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雷達(dá)為利用無(wú)線電回波以探測(cè)目標(biāo)方向和距離的一種裝置。雷達(dá)為英文Radar一字的譯音,該字系由Radio Detection And Ranging一語(yǔ)中諸字前綴縮寫(xiě)而成,為無(wú)線電探向與測(cè)距之意。全世界開(kāi)始熟悉雷達(dá)是在1940年的不列顛空戰(zhàn)中,七百架載有雷達(dá)的英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī),擊敗兩千架來(lái)襲的德國(guó)轟炸機(jī),因而改寫(xiě)了歷史。二次大戰(zhàn)后,雷達(dá)開(kāi)始有許多和平用途。在天氣預(yù)測(cè)方面,它能用來(lái)偵測(cè)暴風(fēng)雨;在飛機(jī)輪船航行安全方面,它可幫助領(lǐng)港人員及機(jī)場(chǎng)航管人員更有效地完成他們的任務(wù)。

雷達(dá)工作原理與聲波反射情形極類(lèi)似,差別只在于其所使用之波為一頻率極高的無(wú)線電波,而非聲波。雷達(dá)發(fā)射機(jī)相當(dāng)于喊叫聲的聲帶,發(fā)出類(lèi)似喊叫聲的電脈沖(PUlse),雷達(dá)指向天線猶如喊話筒,使電脈沖能量能集中某一方向發(fā)射。接收機(jī)作用則與人耳相仿,用以接收雷達(dá)發(fā)射機(jī)所發(fā)出電脈沖回波。

測(cè)速雷達(dá)主要系利用多普勒效應(yīng)(Doppler Effect)原理:當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí),反射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率;反之,當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí),反射信號(hào)頻率將低于發(fā)射機(jī)率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值,計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速度。

雷射的英文為L(zhǎng)aser,這個(gè)字是由Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation的第一個(gè)字母縮寫(xiě)而成,意思是指,經(jīng)由激發(fā)放射來(lái)達(dá)到光的放大作用。雷射所激發(fā)出來(lái)的光,其光子大小與運(yùn)動(dòng)方向皆相同,因此每個(gè)波束的頻率都相等,再加上它們一束束緊密地排列著,彼此間分毫不差地互相平行,使整個(gè)光束發(fā)射至極遠(yuǎn)處也不會(huì)散開(kāi)來(lái)。在一九六二年的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),從地球發(fā)射的雷射光在經(jīng)過(guò)近四十萬(wàn)公里的太空之旅后,只在月球表面上投射出一片約三公里直徑大小的圓而已!此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫(yī)學(xué)(眼科、牙科、腫瘤)應(yīng)用更為廣泛。

測(cè)速雷射種類(lèi)于固態(tài)雷射中的半導(dǎo)體雷射。雷射測(cè)速設(shè)備采用紅外線半導(dǎo)體雷射二極管。雷射二極管有幾個(gè)特點(diǎn)使它極適合用來(lái)量測(cè)速度:

1、雷射二極管自微小范圍中發(fā)射出極窄的光束,此一狹窄光束才能精確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。

2、雷射二極管以小于十億分之一秒的瞬間切換開(kāi)關(guān),大大提高精確度。

3、雷射二極管發(fā)射率很窄,其偵測(cè)器極易接收到精確的波長(zhǎng);因此在日間有強(qiáng)烈陽(yáng)光時(shí),仍能正常操作。

4、雷射二極管只發(fā)射電磁光譜中的紅外線部分;而紅外線系眼睛看不見(jiàn)的,不會(huì)影響駕駛?cè)说淖⒁饬Α?/P>

雷射測(cè)速槍以量測(cè)紅外線光波傳送時(shí)間來(lái)決定速度。由于光速是固定,激光脈沖傳送到目標(biāo)再折返的時(shí)間會(huì)與距離成正比。以固定間隔發(fā)射兩個(gè)脈沖,即可測(cè)得兩個(gè)距離;將此二距離之差除以發(fā)射時(shí)間間隔即可得到目標(biāo)的速度。理論上,發(fā)射兩次脈沖即可量測(cè)速度;實(shí)務(wù)上,為避免錯(cuò)誤,一般雷射測(cè)速器(槍)在瞬間發(fā)射高達(dá)七組的脈沖波,自以最小平方法求其平均值,去計(jì)算目標(biāo)速度。

雷達(dá)測(cè)速的原理,即移動(dòng)物體對(duì)所接收的電磁波有頻移的效應(yīng),雷達(dá)測(cè)速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計(jì)算而得出被測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)速度。因此,具有以下特點(diǎn):

1、雷達(dá)波束較激光光束(射線)的照射面大,因此雷達(dá)測(cè)速易于捕捉目標(biāo),無(wú)須精確瞄準(zhǔn)。

2、雷達(dá)測(cè)速設(shè)備可安裝在巡邏車(chē)上,在運(yùn)動(dòng)中的實(shí)現(xiàn)檢測(cè)車(chē)速,是"流動(dòng)電子警察"非常重要的組成部分。

3、雷達(dá),運(yùn)動(dòng)時(shí)測(cè)誤差為±2Km/h,完全可以滿足對(duì)交通違章查處的要求。

4、雷達(dá)發(fā)射的電磁波波束有一定的張角,故有效測(cè)速距離相對(duì)于激光測(cè)速較近,最遠(yuǎn)測(cè)速距離為800M(針對(duì)大車(chē))。

5、雷達(dá)測(cè)速儀發(fā)射波束的張角是一個(gè)很重要的技術(shù)指標(biāo)。張角越大,測(cè)速準(zhǔn)確率越易受影響;反之,則影響較小。

6、測(cè)速雷達(dá)如果天線放置不當(dāng),當(dāng)?shù)貏?shì)為非平原狀態(tài)時(shí),會(huì)使目標(biāo)車(chē)的讀數(shù)被其它車(chē)的速度代替。

7、如果目標(biāo)旁邊有反射能力更強(qiáng)的物體存在,測(cè)速雷達(dá)也只能測(cè)到反射能力強(qiáng)的物體。

8、當(dāng)有兩車(chē)并行時(shí),雷達(dá)測(cè)速儀無(wú)法分辨出哪一輛車(chē)是超速車(chē)輛。

9、當(dāng)測(cè)量信號(hào)經(jīng)過(guò)多次反射后,測(cè)速雷達(dá)測(cè)出的結(jié)果也會(huì)出錯(cuò)。

10、無(wú)線電波會(huì)對(duì)測(cè)速雷達(dá)產(chǎn)生干擾,使測(cè)量結(jié)果失真。

11、雷達(dá)感應(yīng)器可以偵察到雷達(dá)測(cè)速儀卻極難偵察到激光測(cè)速儀的存在。

美國(guó)STALKER BASIC型

美國(guó)STALKER BASIC型,測(cè)試精度高、響應(yīng)時(shí)間短、重量輕巧、防水滴濺落,抗兩米跌落、適合野外應(yīng)用等優(yōu)點(diǎn),是交通隨身攜帶的理想測(cè)速工具。 為滿足用戶取證的需要,在此款雷達(dá)基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),利用雷達(dá)自身攜帶的串口輸出功能定制一臺(tái)打印機(jī),在打印機(jī)上可設(shè)置限速值,當(dāng)雷達(dá)測(cè)量的數(shù)據(jù)傳入打印機(jī),打印機(jī)將自動(dòng)判斷被測(cè)車(chē)輛是否超速,如發(fā)現(xiàn)其超過(guò)限速值將自動(dòng)打印。打印內(nèi)容包括:時(shí)間、限速值、超速值,同時(shí)預(yù)留:駕駛證號(hào)、車(chē)牌、違章司機(jī)、值勤人員、違章地點(diǎn)等項(xiàng)供執(zhí)勤人員填寫(xiě)。

技術(shù)指標(biāo)類(lèi)型:手持式固定多普勒測(cè)速雷達(dá)

國(guó)內(nèi)交通警察單位已多次進(jìn)行雷射測(cè)速之測(cè)試,部份單位亦已完成采購(gòu)使用中。民眾不可自恃裝有超速偵測(cè)器而恣意飚車(chē),危害公眾與自身安全。

美國(guó)雷達(dá)測(cè)速儀(Si-3)、美國(guó)雷達(dá)測(cè)速儀(Si-2)

交通安全,速度信息顯示與跟蹤,可變情報(bào)板,速度控制系統(tǒng),速度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),動(dòng)目標(biāo)檢測(cè),運(yùn)動(dòng)場(chǎng)目標(biāo)檢測(cè)等。

"火花"雷達(dá)測(cè)速儀

"火花"雷達(dá)是歐洲技術(shù)的軍工產(chǎn)品,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為50%,經(jīng)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè),它符合GA297-2001標(biāo)準(zhǔn)。ISKRA-巡邏型可在各種類(lèi)型的車(chē)輛中迅速安裝,在運(yùn)動(dòng)的巡邏車(chē)內(nèi)可對(duì)雙向來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行測(cè)速取證。