好消息傳來(lái)。中國(guó)國(guó)務(wù)院近日表示,“依托現(xiàn)有新區(qū)、園區(qū),在廣東、天津、福建特定區(qū)域再設(shè)三個(gè)自由貿(mào)易園區(qū)�！睋�(jù)此前媒體報(bào)道,廣東自貿(mào)園區(qū)方案為“3+ 1”模式,包括廣州南沙新區(qū)、深圳前海新區(qū)、珠海橫琴新區(qū)以及廣州白云機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū),總面積為931.385平方公里,到2020年可開(kāi)發(fā)面積為295 .385平方公里。如果按照上述規(guī)劃其體量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前上海自貿(mào)區(qū)所規(guī)劃的28平方公里,被稱為面積最大自貿(mào)區(qū)。投資豁口漸開(kāi),電商資本紛紛涌入。南都記者調(diào)查獲悉,阿里巴巴、唯品會(huì)、蘇寧易購(gòu)、聚美優(yōu)品等知名電商均在伺機(jī)進(jìn)入廣東保稅區(qū)領(lǐng)域。不過(guò),問(wèn)及投資、合作細(xì)節(jié),上述電商企業(yè)均對(duì)南都記者表示,“公司正在探索自貿(mào)區(qū)適合的業(yè)務(wù)模式和發(fā)展思路,目前還不便對(duì)外透露�！�

　　這些潛伏的電商大鱷們出自什么樣的考慮？為何欲言又止？

　　白云空港“圈地暗戰(zhàn)”

　　南都記者多方了解到,此次廣東自貿(mào)區(qū)草案所涉的南沙、橫琴和前海三地為目前廣東省內(nèi)三大國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展平臺(tái),而這三地面積相加已遠(yuǎn)超上海已經(jīng)確定為自貿(mào)區(qū)的28.78平方公里,其中南沙新區(qū)面積為803平方公里,橫琴新區(qū)為106.46平方公里,前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)則約有15平方公里。

　　但是,在跨境電商眼里,并不是所有區(qū)域都漂滿鈔票�！澳仙场�橫琴和前海還是以海運(yùn)為主,而現(xiàn)下,海淘市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,海淘的配送速度尤為關(guān)鍵�！蹦持�名電商高管蘇斯(化名)對(duì)南都記者說(shuō),廣州白云機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)定位為全球綜合航空樞紐,對(duì)跨境電商來(lái)說(shuō),價(jià)值更大。

　　據(jù)說(shuō),除三大平臺(tái)外,白云空港也被納入廣東版自貿(mào)區(qū)草案之中�！皬V州是重要的航空樞紐,將白云空港納入自貿(mào)區(qū)可以為廣東的申報(bào)加分�！敝猩酱髮W(xué)港澳珠江三角洲研究中心教授林江如是說(shuō)。

　　事實(shí)上,四個(gè)園區(qū)從它的區(qū)域?qū)傩跃腕w現(xiàn)出各自不同的特點(diǎn)。卓志供應(yīng)鏈集團(tuán)副總經(jīng)理李金玲給南都記者進(jìn)一步分析,目前來(lái)看,前海利用靠近香港的特性發(fā)展創(chuàng)新金融,橫琴則靠近澳門,將以諸如博彩業(yè)等的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。白云空港或?qū)⒍ㄎ粸楸６惲闶蹍^(qū),兼顧一些服裝等時(shí)效要求高,輕量級(jí)產(chǎn)品的零售�！暗�是白云空港面積太小,不具備延展性,也推高了倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格。目前白云區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格達(dá)到80元/平方米,跟市內(nèi)寫字樓價(jià)格類似,是南沙新區(qū)的兩倍以上�！�

　　此外,南都記者從廣東跨境電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)了解到,并不是所有的電商企業(yè)都能進(jìn)駐保稅區(qū)內(nèi),只有少數(shù)體量較大、達(dá)到相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)才能進(jìn)入,而小型跨境電商企業(yè)的進(jìn)口量小且雜,一方面沒(méi)有保稅的必要,另一方面分揀發(fā)貨非常困難。即使是大型電商企業(yè),“要進(jìn)白云保稅區(qū)也絕非易事,因?yàn)榈乇P都被傳統(tǒng)行業(yè)的大鱷占據(jù)了�！碧K斯說(shuō)。

　　廣東跨境電商交易額占全國(guó)七成

　　跨境電商想打開(kāi)“廣東自貿(mào)區(qū)”這扇門是什么概念？據(jù)商務(wù)部不完全統(tǒng)計(jì),中國(guó)正和美國(guó)一起成為全球跨境電子商務(wù)的中心。而作為全國(guó)第一外貿(mào)大省,廣東跨境電子商務(wù)交易額占全國(guó)交易總額的七成。另相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1至10月,廣州市完成跨境電子商務(wù)零售出口4 .8億元人民幣,網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口1 .8億元人民幣。

　　12月18日,阿里巴巴董事局主席馬云親赴廣州,與廣東省人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議自然也在情理之中。阿里巴巴方面告訴南都記者,菜鳥(niǎo)物流將通過(guò)海外建倉(cāng)、聯(lián)合海外快遞公司和國(guó)內(nèi)保稅區(qū)承接的方式,使得爆發(fā)式增長(zhǎng)的海外訂單商品能更快地寄送到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者手中。通過(guò)創(chuàng)新的“保稅模式”,海外商家可提前將商品運(yùn)送到國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)庫(kù),線上銷售完成后快速清關(guān),由菜鳥(niǎo)物流協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)配送。這樣,消費(fèi)者只需承擔(dān)接近國(guó)內(nèi)快遞的物流運(yùn)費(fèi)就能“海淘”,大幅降低傳統(tǒng)方式高昂的國(guó)際物流成本。

　　廣東跨境電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人許澤坡告訴南都記者,目前,電商平臺(tái)海淘主要有兩種模式,一是保稅行郵模式,即利用大數(shù)據(jù)分 析針 對(duì) 熱賣的國(guó)外商品提前備貨,集中到國(guó)內(nèi)的保稅區(qū),保稅倉(cāng)系統(tǒng)平臺(tái)協(xié)同對(duì)接海關(guān)、商檢等部門,海外商品進(jìn)入自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)后,能讓海關(guān)提前對(duì)商品進(jìn)行檢查和商檢,消費(fèi)者下訂單后,可以分揀成小包后以個(gè)人物品清關(guān)發(fā)貨,只需繳納行郵稅,大幅降低企業(yè)進(jìn)口環(huán)節(jié)的賦稅。二是直郵進(jìn)口,相對(duì)而言后者較慢且物流成本較高。

　　“現(xiàn)下大部分電商企業(yè),如天貓國(guó)際、1號(hào)店等都采用兩種模式結(jié)合,以保稅行郵為主�！�

　　艾比網(wǎng)品牌總監(jiān)蔡偉向南都記者透露,若建立“保稅進(jìn),行郵出”的模式,海運(yùn)和空運(yùn)成本可以降低90%。

　　而且,“廣東自貿(mào)區(qū)政策落地之后,相關(guān)程序上的簡(jiǎn)化只是時(shí)間上的問(wèn)題,屆時(shí)海淘的產(chǎn)品更加便宜,時(shí)間也更短。此外,企業(yè)可以將工廠搬到自貿(mào)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)園內(nèi),消費(fèi)者可以進(jìn)入園中挑選產(chǎn)品,跨境電商的選擇性和體量都能增加�！睆V東省物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)馬仁洪對(duì)南都

　　轉(zhuǎn)戰(zhàn)南沙建倉(cāng)儲(chǔ)？

　　廣東自貿(mào)區(qū)做跨境電商的蛋糕確實(shí)誘人,如何下口,依然是各路資本的心頭之惑。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士鐘白(化名)透露,之所以會(huì)出現(xiàn)白云空港“無(wú)地可圈”的尷尬,主要是白云空港由承建商白云國(guó)際物流運(yùn)營(yíng),該公司是由機(jī)場(chǎng)集團(tuán)及南航等航空公司組建的合資公司,幾個(gè)航空公司近期在政府的內(nèi)部會(huì)議提出,要以航空城1畝地?fù)Q重新開(kāi)發(fā)的白云空港2畝地,再補(bǔ)當(dāng)時(shí)拿地與現(xiàn)在地價(jià)的差價(jià)；再比如說(shuō)中航旅游提出要將總部遷到前海。但目前航空公司、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)及地方政府意見(jiàn)還未達(dá)成一致,所有園區(qū)政策優(yōu)惠尚未落定。

　　而南航相關(guān)人士則對(duì)南都記者坦言,白云空港在今年上半年已經(jīng)獲批為“保稅區(qū)”,至于是否會(huì)劃入“廣東自貿(mào)區(qū)”范圍,“目前還沒(méi)有收到正式文件�！睆V東省外經(jīng)貿(mào)相關(guān)人士也對(duì)南都記者表示,關(guān)于廣東自貿(mào)區(qū)所涉具體區(qū)域尚未最終落定,現(xiàn)在討論還為時(shí)過(guò)早。

　　但不管怎么說(shuō),廣東自貿(mào)區(qū)設(shè)立已經(jīng)獲批,“而海運(yùn)以集裝柜模式通關(guān),一次上百噸的運(yùn)輸量與空運(yùn)幾百公斤運(yùn)輸量相比,單位運(yùn)輸和手續(xù)費(fèi)成本更低,而沿江高速開(kāi)通后,南沙新區(qū)直達(dá)香港只需要1小時(shí)以內(nèi),而香港空港700萬(wàn)噸吞吐量是白云空港的20倍以上�！崩罱鹆嵴f(shuō),“所以,像京東商城、阿里巴巴、聚美優(yōu)品等大型電商公司均有意在南沙新區(qū)建立倉(cāng)儲(chǔ)�！�

　　對(duì)于上述傳言,阿里巴巴、唯品會(huì)、蘇寧易購(gòu)、聚美優(yōu)品等知名電商均對(duì)南都記者表示,“公司正在探索自貿(mào)區(qū)適合的業(yè)務(wù)模式和發(fā)展思路,目前還不便對(duì)外透露。”