調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：2010年我國鋼鐵行業(yè)電子商務網(wǎng)站市場占有率方面(按年營收狀況)、我的鋼鐵網(wǎng)以55.5％的市場占有率排名第１、排在第２的為中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)市場占有率為6.9％、排名第３的則為蘭格鋼鐵網(wǎng)市場份額為5.2％、而海鑫鋼材信息網(wǎng)、鋼之家、今日鋼鐵網(wǎng)等緊隨其后 .

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)、在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的源頭、已有越來越多鋼鐵企業(yè)意識到電子商務作為一種新興的生產(chǎn)力給這一傳統(tǒng)行業(yè)、所帶來的強大的挑戰(zhàn)和機遇 . 觀察人士羅百輝認為、我國鋼鐵工業(yè)的結(jié)構(gòu)、特征、競爭策略以及供應管理都為發(fā)展鋼鐵電子商務創(chuàng)造了很好的環(huán)境、目前應該抓住這個時機、充分利用鋼鐵電子商務的優(yōu)勢、大力發(fā)展具有中國特色的鋼鐵電子商務模式 .

　　在此背景下、電子商務以其快捷的交易速度、便捷的交易方式、廣闊的交易范圍和低廉的交易成本受到了各大鋼企的廣泛關(guān)注、為它們提供了一條能夠有效實現(xiàn)"產(chǎn)供銷"一體化、快速響應市場變化、提升企業(yè)核心競爭力的嶄新的發(fā)展之路 .

　　鋼鐵行業(yè)聯(lián)盟、以三網(wǎng)融合催生新型電子商務的模式、提供三網(wǎng)合一的平臺、以招收會員、廣告、攤位等形式帶動企業(yè)紛紛入駐進來、一定程度上幫助鋼貿(mào)行業(yè)降低生產(chǎn)成本、也解決原材料難以保證供應的問題、使鋼貿(mào)企業(yè)借力實現(xiàn)網(wǎng)絡營銷 . 同時、用戶可通過電腦、手機、數(shù)字電視訪問該平臺 . 能夠第一時間通過該平臺了解鋼貿(mào)信息和新的商機 . 即使車主出車在外、也能第一時間通過手機短信或者手機上網(wǎng)查詢鋼材信息、為鋼鐵行業(yè)市場提供一個低成本、高效率的信息服務、也為行業(yè)聯(lián)盟眾多企業(yè)提供一個咨詢交流的平臺 .

　　中國高端鋼鐵外貿(mào)或利好

　　在2010年全球10大鋼材出口國中、日本位居第一位、在10大出口國中占據(jù)18％的份額 . 中國位居第二位、在10大出口國中占據(jù)16.4％的份額 . "所以在全球鋼材貿(mào)易市場中、日本是中國的最大勁敵 . "蘭格信息中心鋼鐵分析師張琳告訴筆者、2010年、日本生產(chǎn)鋼材9485萬噸、出口鋼材4240萬噸、出口鋼材占鋼材總產(chǎn)量的44.7％ . 而中國這一數(shù)據(jù)僅為4.87％、可憐得不到5％ .

此次發(fā)生地震的地區(qū)是日本四大工業(yè)帶之一的京濱工業(yè)帶 . 根據(jù)目前的公開消息、日本最大的鋼鐵企業(yè)新日鐵公司位于巖手縣釜石市的鋼鐵廠已停產(chǎn)、目前正在對鍋爐設備的損壞狀況進行檢查、港口設施已遭到破壞、新日鐵所有的煉鐵廠短期內(nèi)將停止發(fā)貨 . 此外、住友金屬工業(yè)位于茨城縣的鹿島鋼鐵廠的高爐受損、高爐已在地震后熄火停產(chǎn);日本JFE公司位于千葉的鋼鐵廠也發(fā)生了火災、這些企業(yè)在短期內(nèi)均無法恢復生產(chǎn) .

在接下來的一段日子里、日本鋼材出口腳步的放慢對日本鋼廠的經(jīng)營效益的影響是巨大的、同樣對國際鋼材市場供需結(jié)構(gòu)的變動也是不容忽視的 . 業(yè)內(nèi)人士認為、日本地震可能短期內(nèi)對我國及全球其他地區(qū)鋼材供給造成一定的影響、預計將導致鋼材價格上漲 . 國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會負責人羅百輝也指出、日本地震后由于其鋼鐵產(chǎn)能的降低、以及災后重建對鋼材需求的激增、中國鋼行業(yè)的出口將趨于好轉(zhuǎn) .

　　日本鋼材產(chǎn)品多以高端產(chǎn)品為主、包括高端汽車用鋼、機械設備和電力設備用鋼等 . 此次地震將導致日本高端產(chǎn)能供給降低、對中國鋼鐵行業(yè)來說、高端產(chǎn)品將部分替代日本鋼企 . 同時、日本向世界出口鋼材將會減少、可能會有利于我國鋼材的出口 .

　　毫無疑問、日本出口的萎縮、以及日本的災后重建、中斷的出口市場份額將由其他國家來彌補、對中國、俄羅斯、韓國、土耳其等國家的鋼材出口是一個利好 . 對于中國市場來說、部分慣用日本鋼材的制造廠家、在一定程度上將會轉(zhuǎn)移進口來源、直接受益的將是我國具有先進技術(shù)水平的大鋼鐵廠 .

　　另外、還有一些在中國土地上、但與日資關(guān)系密切的制造產(chǎn)業(yè)、特別是汽車整車及配件領域、盡管他們使用的大部分鋼材、我國鋼鐵企業(yè)冶煉的那些鋼材也可以實現(xiàn)質(zhì)量穩(wěn)定并批量供貨、但由于日本高度黏合的鋼材上下游產(chǎn)業(yè)鏈體系、我國鋼材很難進入這部分市場 . 本次地震有可能使我國鋼鐵企業(yè)在這部分市場尋找一些空間 .

　　目前、日本鋼材最大的出口國家和地區(qū)分別是韓國、中國、泰國和中國臺灣 . 日本83％－85％的鋼材出口貿(mào)易仍發(fā)生在亞洲、顯然日本供給市場的減少將對亞洲鋼材市場價格是一個有利支撐 .

關(guān)鍵字：鋼鐵行業(yè) 信息由萬通商務網(wǎng)整理發(fā)表  來源：博客

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