萬(wàn)通商務(wù)網(wǎng)訊：隨著5~7月燃油成本下降，國(guó)內(nèi)航企在享受了三個(gè)月的歡愉后，又迎來(lái)了“三連漲”。

    記者昨天從各大航空公司獲悉，相關(guān)航企已收到民航局通知，自10月1日零時(shí)起，國(guó)產(chǎn)航空煤油的綜合采購(gòu)成本價(jià)從9月份的7538元／噸上調(diào)至7929元／噸，上調(diào)幅度391元／噸。

    8月份和9月份，國(guó)產(chǎn)航空煤油的綜合采購(gòu)成本價(jià)剛剛分別上漲近百元／噸和超過(guò)700元／噸，而10月份的航煤價(jià)格再次上調(diào)，意味著航空公司的成本將再次增加。

    目前，中國(guó)國(guó)航(601111.SH;00753.HK)、東方航空(600115.SH;00670.HK)、南方航空(600029.SH;01055.HK)的航油成本都已超過(guò)總成本的40％，在幾家公司公布的上半年業(yè)績(jī)報(bào)告中，燃油成本高企是盈利大幅下降的主要原因之一。

    不過(guò)，5月~7月份，國(guó)產(chǎn)航空煤油價(jià)格曾連續(xù)三個(gè)月下跌，這讓航空公司的成本支出有所緩解，再加上當(dāng)時(shí)正值傳統(tǒng)需求旺季，因此，一位航空業(yè)分析師對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者預(yù)計(jì)，三季度航空公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)同比上漲將是大概率事件。

    然而，進(jìn)入8月份，國(guó)產(chǎn)航空煤油價(jià)格再度隨國(guó)際油價(jià)上漲，9月和10月繼續(xù)大漲。參照2011年11月份發(fā)改委制定的“完善民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航煤價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制”，由于本次國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本累計(jì)調(diào)整幅度超過(guò)250元／噸，因此，航空公司國(guó)內(nèi)航段的燃油附加費(fèi)也會(huì)做出調(diào)整。

    記者從攜程旅行網(wǎng)獲悉，已收到南方航空分支營(yíng)業(yè)部上調(diào)燃油附加費(fèi)的通知，自10月5日起，成人旅客乘坐800公里(含)以下航段，燃油附加費(fèi)上調(diào)10元，由70元調(diào)整至80元;800公里以上航段，上調(diào)10元，由130元調(diào)整為140元;同時(shí)，兒童旅客乘坐航段的燃油附加費(fèi)亦上調(diào)10元，800公里(含)以下航段，由30元上調(diào)為40元;800公里以上航段，由60元調(diào)整為70元。按成人全票價(jià)10％計(jì)費(fèi)的嬰兒則免收燃油附加費(fèi)。

    而記者昨天從中國(guó)國(guó)航獲悉，公司自2012年10月5日起(以出票日期為準(zhǔn))對(duì)國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)進(jìn)行調(diào)整的政策與南方航空相同，預(yù)計(jì)其他航企的調(diào)整幅度也與兩家航企一致。

    然而，燃油附加費(fèi)的聯(lián)動(dòng)，并不能完全覆蓋航空公司燃油成本的增加。中國(guó)國(guó)航一位管理層就透露，今年上半年，公司的燃油附加費(fèi)征收收入增長(zhǎng)了20％，絕對(duì)量上是增長(zhǎng)了14個(gè)億，而同期航油成本增長(zhǎng)卻約20個(gè)億。

    對(duì)于未來(lái)的油價(jià)走勢(shì)，平安證券的分析師孫超預(yù)計(jì)，由于新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開(kāi)始放緩，歐美經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)尚未明顯復(fù)蘇，頁(yè)巖氣的開(kāi)發(fā)使石油替代度增加，美國(guó)釋放原油儲(chǔ)備的可能性也進(jìn)一步增加，供強(qiáng)求弱的局面決定了未來(lái)國(guó)際油價(jià)大幅上升的可能性較小。

    10月航油出廠價(jià)或再上調(diào)

    繼9月航油出廠價(jià)大幅上調(diào)718元／噸后，今年10月我國(guó)航油出廠價(jià)或再次迎來(lái)上調(diào)窗口。大宗商品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島預(yù)測(cè)，此次漲幅或在392元／噸。根據(jù)現(xiàn)行燃油附加費(fèi)與航油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，航空公司的燃油附加費(fèi)或同步跟漲10元，達(dá)到歷史高位。

    據(jù)金銀島監(jiān)測(cè)，8月25日-9月24日期間，盡管國(guó)際原油呈現(xiàn)震蕩下行走勢(shì)，但受地區(qū)需求旺盛支撐，亞洲航油市場(chǎng)價(jià)格依然震蕩走高，新加坡航油離岸價(jià)整體上揚(yáng)，其到岸完稅價(jià)折算后為7973元／噸，較上月上漲392元／噸。

    按照不超過(guò)新加坡市場(chǎng)進(jìn)口到岸完稅價(jià)的原則，若保持上月貼水額不變，金銀島預(yù)計(jì)，中石化10月份供中航油的3#航空煤油出廠價(jià)格將在7923元／噸左右，較9月份上漲391元／噸。

    根據(jù)現(xiàn)行燃油附加費(fèi)與航油聯(lián)動(dòng)機(jī)制，此次國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本累計(jì)上漲幅度將超過(guò)“每噸250元”。金銀島由此預(yù)計(jì)，10月份國(guó)內(nèi)航空公司燃油附加費(fèi)或?qū)㈦S之上調(diào)10元。

    這將成為今年年內(nèi)燃油附加費(fèi)第三次上調(diào)，前兩次分別發(fā)生在4月和9月。目前，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)800公里(含)以下航線每航段為70元;800公里以上航線燃油附加費(fèi)每航段為130元。

    一位航空公司高管曾對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者坦言，油價(jià)是目前影響航空公司盈利的最大因素。今年半年報(bào)顯示，國(guó)航、南航和東航的航油成本分別同比增長(zhǎng)12.8％、26.6％和9.67％，而上半年凈利潤(rùn)則同比分別下降73.9％、83.7％和59.41％。

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