萬通商務(wù)網(wǎng)訊：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委18日發(fā)布第五階段車用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。油品質(zhì)量升級(jí)對(duì)減少霧霾貢獻(xiàn)能有多大？標(biāo)準(zhǔn)提升對(duì)于廣大消費(fèi)者有何影響？因質(zhì)量升級(jí)造成的成本上漲由誰(shuí)“埋單”？

　　減少尾氣污染排放10%

　　有測(cè)試表明,一些城市空氣中PM2.5的20%左右來自機(jī)動(dòng)車尾氣。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司此前表示,經(jīng)過測(cè)試,即使現(xiàn)有汽車不作任何改造,使用符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的汽油和柴油,汽車尾氣中的有關(guān)污染物排放也將減少10%。

　　禁止含錳添加劑可保護(hù)車

　　汽油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)中一個(gè)明顯特點(diǎn)是禁止人為加入含錳添加劑。按照國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),汽油中加入每升8毫克的錳劑,以汽油牌號(hào)表現(xiàn)的辛烷值可提高1到1.5個(gè)單位。

　　中國(guó)工程院院士、全國(guó)石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員曹湘洪說,錳劑使煉油企業(yè)用較廉價(jià)的手段實(shí)現(xiàn)汽油標(biāo)號(hào)的提高,提高了獲利水平。但添加錳劑后,汽車行業(yè)發(fā)現(xiàn)燃燒產(chǎn)物會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥、火花塞、活塞桿等部位沉積,影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放,并會(huì)在尾氣催化轉(zhuǎn)化劑上沉積,影響催化劑性能。

　　降低汽油牌號(hào)不影響油耗

　　按照國(guó)五標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)記辛烷值的汽油牌號(hào)從90/93/97系列調(diào)整為89/92/95系列。有消費(fèi)者擔(dān)心,降低汽油牌號(hào)是否會(huì)增加油耗？

　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委工業(yè)一部主任丁吉柱說,我國(guó)高辛烷值資源不足,降低汽油牌號(hào)是從我國(guó)煉油工業(yè)的實(shí)際出發(fā)。根據(jù)汽油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn),煉油企業(yè)應(yīng)盡最大努力彌補(bǔ)超低硫化的辛烷值損失。石化標(biāo)準(zhǔn)委秘書長(zhǎng)徐惠說,針對(duì)北京實(shí)施京五汽油標(biāo)準(zhǔn)后近5000用戶的調(diào)查顯示,60%多認(rèn)為油耗下降或不變。同時(shí),在上海對(duì)18輛各類品牌車進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn),整車油耗也沒有明顯影響。

　　升級(jí)成本消費(fèi)者企業(yè)分?jǐn)?/STRONG>