萬通商務(wù)網(wǎng)訊：2月12日,國務(wù)院主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,研究部署進一步加強霧霾等大氣污染治理,促進車用成品油質(zhì)量升級,提出今年年底前全面供應(yīng)國四車用柴油。
這是今年1月1日全國使用國四汽油后的又一次新的動作。
不過,由于柴油分為車用柴油和普通柴油,本次提出的只是車用柴油,普通柴油并未要求使用國四標(biāo)準(zhǔn),這使得市場最后的柴油供應(yīng),種類仍難以一致。
根據(jù)了解,柴油除了車用外,還有在其他領(lǐng)域用途的普通柴油。
使用普通柴油的包括拖拉機、內(nèi)燃機車、工程機械、發(fā)電機,以及船舶用壓燃式發(fā)動機的燃料。一些大型貨車,實際上也是使用普通柴油。目前全國柴油使用量是汽油的2倍左右。
車用柴油升級說明下一部汽車尾氣治理力度開始加大。
目前,一些地區(qū)已經(jīng)提前使用國四、國五柴油。2014年1月1日起廣東國四車用柴油開始供應(yīng)。
南京走得更遠(yuǎn)。南京市政府近期稱,4月1日起在該市推廣使用第五階段車用柴油,即國五柴油。升級后,南京將成為繼北京、上海后全國第3個使用國五柴油的城市。此次在南京完成國五柴油升級后,江蘇將成為國內(nèi)第五階段車用汽柴油使用范圍最大、消費量最大的地區(qū)。
目前中石化金陵石化正在全力以赴優(yōu)化國五柴油生產(chǎn),預(yù)計2月份可批量生產(chǎn)。
國四、國五柴油與國三柴油的最大區(qū)別是,硫含量差別大。比如柴油從國三升級到國四,硫含量將從350ppm降至50ppm,下降85%。按照廣東石油車用柴油年銷量530萬噸計算,全年可減少汽車尾氣硫排放1590噸。
與國三柴油相比,國五柴油的硫含量由國三的每升不大于350ppm(每千克汽油中有350毫克的硫),下降到每升不大于10ppm,降低97%。
這意味著使用國四、國五柴油,汽車尾氣污染將比使用國三柴油大為降低。
中國環(huán)境科學(xué)研究院移動源污染控制研究室副研究員岳欣告訴記者,目前歐六、歐七的汽柴油可以達(dá)到基本潔凈的水平。
中國在汽柴油方面,國四、國五等技術(shù)水平都具備,關(guān)鍵是能否投入運用,以及市場有無承受能力。因為柴汽油升級后,每升的成本必然增加。
目前普通柴油沒說用國四標(biāo)準(zhǔn)。“這意味著普通柴油可能仍用國三標(biāo)準(zhǔn)�！痹佬勒f。
但是他也強調(diào),汽車使用國四柴油后,要減少大氣污染,還需要別的投入。比如北京的成品油中加了清潔劑,這可以降低多環(huán)芳烴的含量,后者是空氣可吸入顆粒物的重要組成部分,容易致癌。但是北京以外地區(qū)還沒有采取類似措施�！八灾卫砣珖目諝忪F霾,還需要下更大的力氣�！�
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