萬通商務訊： 市場早就有汽柴油價很可能在"兩會"后提高的傳聞、兩大石油公司的批發(fā)企業(yè)都在1到2個月內(nèi)不斷提升汽柴油批發(fā)價格、現(xiàn)已到了高位

　　汽柴油又漲價了！這一回是每噸提高600元、也是1年零9個月來我國零售價提高9 次之后的最高漲

幅 . 不過、由于早 有預期、許多城市的汽油批發(fā)價并未同步

中國石油10.21-0.05-0.49％中國石化7.60-0.04-0.52％國金證券11.63-0.57-4.67％有預期、許多城市的汽油批發(fā)價并未同步上揚、一些加油站也沒有急于進汽油、反而在等待批發(fā)價格的回落 .

　　批發(fā)價并未大漲

　　<<第一財經(jīng)日報>>昨天從上海、福州、廈門、泉州、廣州、深圳、東莞、海南地區(qū)等地的石化企業(yè)及相關能源咨詢機構(gòu)了解到、只有海南中石化對93號汽油的批發(fā)價提高了436元/噸、東莞及廣州等中石化公司的提價幅度為300元、618元/噸、其余市場并沒有大漲 .

　　上海中石油和中石化兩大公司上月的93號汽油批發(fā)均價為9764元/噸和9997元/噸、而3月20日國家宣布提高汽柴油零售價之后、中石油在上海的批發(fā)價僅上揚了每噸36元、提至9800元/噸、而中石化則維持了3月14日的報價10100元/噸 .

　　在廈門、兩大石油公司的汽油報價雖為9618元/噸、略微比上個月的均價9542元/噸有所上揚、但仍然有20元到50元/噸的優(yōu)惠 .

　　一位從事加油站零售業(yè)務的某石油公司高層向記者說道、提價前期、市場早就有汽柴油價很可能在"兩會"后提高的傳聞、兩大石油公司的批發(fā)企業(yè)都在1到2個月內(nèi)不斷提升汽柴油批發(fā)價格、現(xiàn)已到了高位 . 若國家這次宣布提高600元/噸且批發(fā)價再跟漲的話、下游零售加油站是不會采購的 .

　　今年1月下旬、93號汽油批發(fā)價在上海市場報價為9600元/噸、而3月7日、上海中石化和中石油的93號汽油批發(fā)報價為9800元~9900元、 現(xiàn)在中石化每噸則破萬元 .

　　前述高層說、在發(fā)改委3月19日晚間宣布提價這天的早晨、已有石油公司對上海的汽柴油批發(fā)價提高200元/噸、但下游零售企業(yè)響應的并不多 .

　　"大部分零售公司都會在每個月的月初采購幾千噸、以供一個月左右的銷售用 . 而現(xiàn)在到了一個月的中旬、很多零售加油站的油庫還是有庫存的、沒有必要再向批發(fā)商采購 . 再說了、現(xiàn)在一些零售加油站也有其他渠道獲得社會企業(yè)提供的汽柴油、價格還比中石油及中石化低 . 這些情況下、兩大公司的批發(fā)價也不會完全跟漲國家零售調(diào)價政策 . "

　　其指出、目前市場上也有"調(diào)和成品油"、這種產(chǎn)品比中石化、中石油的正規(guī)汽柴油價要低200~500元/噸不等、在政府不嚴格盤查及庫存周轉(zhuǎn)快等兩大因素作用下、調(diào)和油也是有較強需求的 .

　　零售促銷仍在進行

　　在國家漲價之后、各零售加油站的情況如何呢？

　　3月19日晚間、聞風而來的車主們蜂擁在各地加油站加油、排隊長龍的畫面在微博及網(wǎng)站上隨處可見 . 上海虹口區(qū)中石化第十一號加油站從晚上7點到12點就賣出了1.5萬升的汽柴油、而平時只有5000到6000升 .

　　在國家提價后、3月20日、上海的93號汽油從7.79元/升的最高零售價漲到了8.27元/升 . 而97號汽油、0號柴油也分別上漲至每升8.8元和8.19元 . 不過、上海靜安區(qū)的一處加油站昨日則把93號汽油、97號汽油分別標到8元/升和8.7元/升、雖然有所提高、但仍比最高零售價要便宜0.27元和0.1元 . 在盧灣區(qū)的開成加油站、其93號、97號汽油零售價也分別為8.22元和8.75元、略有優(yōu)惠 .

　　"有優(yōu)惠當然是因為能有更多客戶前來、"前述靜安區(qū)加油站工作人員告訴記者、"這段時間以來、每天的汽柴油銷量約是50噸、那么一個月就是1500噸左右、但是這一數(shù)字已經(jīng)比去年同期有所降低了 . 現(xiàn)在市場并沒有想象的那么好 . "

　　他還表示、作為一家合資加油站、他們肯定很難與兩大石油公司的加油站競爭 . 現(xiàn)在為了能搶奪市場、兩大公司一般會拿出某個地區(qū)總油站數(shù)量的6％到8％左右降價、從而提高其銷量 .

　　"加油工的工資基本是這樣算的：有一個基本工資底薪、每有一升油的加油量、就會有1分錢的獎金、如果一天是10000升、那么一天獎金就是100元、其實也不是很多了 . 所以、各個加油站的負責人也希望能通過降價促銷、提升銷量、為員工爭取到更多的獎金 . "

　　有人歡喜有人憂

　　汽柴油調(diào)價的最大受益者就是煉油企業(yè)了 .

　　據(jù)中投證券測算、目前600元/噸零售價上漲后、對應油價為110美元左右 . 煉油公司可能會在1個月內(nèi)進入盈利階段、但預計4月中旬后會再度虧損3到4美元/噸 .

　　國金證券研究員劉波則向記者表示、這次調(diào)價幅度較大、可能是政府考慮到下一階段要推出微調(diào)后的成品油定價機制、如果調(diào)整得不夠到位、那么推出新機制將會顯得有些困難 . 坊間傳聞的微調(diào)機制內(nèi)容為：調(diào)價參考時間段從22個工作日縮短為10天、并可能會改動"三地原油均價變化率為4％"的百分比 .

　　而對更多用戶而言、汽柴油的漲價令他們壓力倍增 .

　　國內(nèi)五大民營快遞巨頭之一——中通速遞負責運營的副總裁徐建國用嘆氣來表達對油價上調(diào)的無奈心情 . 徐建國告訴本報記者、由于中通目前的大部分車輛使用柴油、部分車輛使用93號汽油、此次發(fā)改委再次上調(diào)油價、中通的車輛每公里平均增加的成本在11元錢左右、"對于跑1000公里以內(nèi)的車輛來說、一個月要增加3000多元錢的燃油成本、而對于跑上海到昆明等長線的車輛來說、一個月增加的成本可能要上萬 . "

　　"為了保證公司合理的利潤空間和長期經(jīng)營、油價上調(diào)后、每家公司只能寄望于提價消化成本、"國內(nèi)另一家快遞公司的內(nèi)部管理層告訴記者、"這樣的后果也造成、每家企業(yè)都是在低利潤率甚至是虧損邊緣運營 . "

　　一位健身房的員工拿著柴油桶前來加油、"以前是150元能把三桶加滿、現(xiàn)在450元都加不滿、差不多要500元才行 . "

　　兩位出租車車主也怨氣一片："按照先前7.83元/升的油價來算的話、需要313.2元、而現(xiàn)在8.27元的話、則需要330.8元 . 每天的油費將會漲17元左右 . "

關鍵字：汽柴油價 信息由電子商務網(wǎng)整理發(fā)表  來源：第一財經(jīng)日報