近日,美國上半年輪胎進(jìn)口數(shù)據(jù)報(bào)告出爐。

　　據(jù)國外機(jī)構(gòu)報(bào)告,2020年1-6月,受新冠疫情影響,美國乘用車輪胎和商用車輪胎進(jìn)口量,均呈兩位數(shù)下滑。

　　美國輪胎進(jìn)口量暴跌

　　數(shù)據(jù)顯示,報(bào)告期內(nèi),美國進(jìn)口乘用車輪胎和卡客車輪胎的降幅,分別為23.7%和14.7%。

　　美國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,1-6月,其乘用車輪胎進(jìn)口量為5800萬條,同比下降23.7%；進(jìn)口額為28.8億美元,下降27.6%。

　　每條輪胎的均價(jià)下降了6美元以上,降至46美元。

　　同時(shí),輕型卡車輪胎進(jìn)口量,為1120萬條,同比下降15.1%；進(jìn)口額下降12.6%,均價(jià)為每條76.86美元,上漲3.2%。

　　中重型卡車和客車輪胎進(jìn)口量,為618萬條,同比下降14.7%；進(jìn)口額下降25.4%,均價(jià)為每條161.82美元,低于一年前的173美元。

　　美國輪胎制造商協(xié)會(huì)(USTMA)最近預(yù)測,2020年,美國替換市場乘用車和卡客車胎出貨量,將分別下降15%和5%。

　　上半年進(jìn)口量的降幅,比這個(gè)預(yù)測數(shù)字,要大得多。

　　泰國輪胎出口美國最多

　　在美國進(jìn)口輪胎市場,泰國保持第一大來源國地位。

　　上半年,泰國卡車輪胎產(chǎn)能進(jìn)一步增加,中重型卡車輪胎的發(fā)貨量,增加了21.3%。

　　數(shù)據(jù)顯示,在乘用車輪胎方面,1-6月,美國從泰國進(jìn)口的數(shù)量,為1480萬條,同比減少16.3%；金額為5.851億美元,均價(jià)為每條39.46美元。

　　緊隨其后的,分別是韓國、印尼和墨西哥。

　　他們對(duì)美國的出口,均出現(xiàn)兩位數(shù)的大幅下滑。

　　美國從越南的進(jìn)口量,基本上保持不變,為449萬條。

　　在上述來源國中,美國乘用車輪胎的進(jìn)口均價(jià),在37.48美元(印尼)到63.62美元(墨西哥)之間。

　　中國是卡客車胎第二大來源國

　　同期,在卡客車輪胎方面,泰國對(duì)美出口增長至229萬條,占美國總進(jìn)口量的37%,上年同期為26%。

　　泰國產(chǎn)卡客車輪胎的均價(jià)為每條129.83美元,比去年同期低13.47美元,比其他同類產(chǎn)品均價(jià)低32美元。

　　美國進(jìn)口卡車輪胎的價(jià)格區(qū)間,為90.72美元(中國)至295.50美元(加拿大)。

　　1-6月,中國出口美國的卡客車輪胎,為72.52萬條,同比下降66.4%。

　　不過,中國仍是美國卡客車輪胎的第二大進(jìn)口來源國。

　　隨后是日本、加拿大和韓國。

　　其中,韓國的出口量增加了一倍多,達(dá)到48.84萬條。

　　此外,印度和越南也實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

　　在輕型卡車輪胎方面,泰國出口美國的數(shù)量略有下降,但仍以345萬條遙遙領(lǐng)先,占比近31%。

　　其后是加拿大、印尼和韓國。

　　上半年,美國進(jìn)口輕卡輪胎的均價(jià)為每條76.86美元,同比上漲3.2%。

　　主要國家的均價(jià),從49.61美元(菲律賓)到96.85美元(巴西)不等。