根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定,企業(yè)要想獲得整車生產(chǎn)資質(zhì),需要國家發(fā)改委及工信部先后許可頒發(fā)牌照,才能啟用新工廠,申請讓汽車掛牌、上路。目前,擁有雙牌照資質(zhì)的企業(yè),大多為具有傳統(tǒng)能源汽車生產(chǎn)經(jīng)驗的整車廠。

　　產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商華夏幸福董事長王文學的新能源車布局,邁出了關鍵一步。

　　6月1日,北京,浙江合眾新能源汽車有限公司（浙江合眾新能源）召開發(fā)布會,正式發(fā)布了自己的汽車品牌——NETA哪吒汽車。

　　浙江合眾新能源總裁張勇稱,哪吒是中國本土少有的、勇于挑戰(zhàn)現(xiàn)有規(guī)矩的傳統(tǒng)大IP,希望哪吒汽車成為未來汽車行業(yè)的“弄潮兒”,打破市場格局與僵化思維。

　　浙江合眾新能源成立于2014年10月,注冊資本為6.25億元人民幣。

　　接近浙江合眾新能源的有關人士對澎湃新聞記者表示,合眾新能源是王文學個人進行的投資。

浙江合眾新能源總裁張勇介紹車型品牌——哪吒汽車浙江合眾新能源總裁張勇介紹車型品牌——哪吒汽車
　　引人注目的是,今年5月,浙江合眾新能源汽車獲得了工信部的新能源牌照,成為新能源整車制造的新玩家中,第七家獲得“雙牌照”的企業(yè)。

　　根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定,企業(yè)要想獲得整車生產(chǎn)資質(zhì),需要國家發(fā)改委及工信部先后許可頒發(fā)牌照,才能啟用新工廠,申請讓汽車掛牌、上路。目前,擁有雙牌照資質(zhì)的企業(yè),大多為具有傳統(tǒng)能源汽車生產(chǎn)經(jīng)驗的整車廠。

　　張勇對澎湃新聞表示,拿到雙牌照,僅是拿到了正式的入場券。比起傳統(tǒng)車企,新成立的車企從工廠制造工藝到供應鏈,都有不少挑戰(zhàn)。

　　張勇補充道,新創(chuàng)立的車企有好機制、無歷史包袱,這是優(yōu)勢：一方面,傳統(tǒng)整車制造的流程長,難激發(fā)員工創(chuàng)造性；然而,新創(chuàng)立的車企,有好的體制、沒有包袱和歷史沉淀,能從零開始輕裝上陣,大膽用新技術和工藝,無邊界創(chuàng)新,無需顧慮。此外,伴隨年輕消費者的崛起,只要產(chǎn)品好,完全可以再造品牌。

　　今年4月,浙江合眾新能源位于浙江桐鄉(xiāng)的工廠已經(jīng)竣工并開展汽車試制,一期投資11.56億元,一期規(guī)劃產(chǎn)能為8萬臺/年。包括沖壓車間、涂裝車間、焊裝車間和總裝車間完整的整車制造四大工藝。

　　據(jù)悉,哪吒汽車首款量產(chǎn)車型是一款A0級轎車,今年第三季度上市。目前,浙江合眾新能源已經(jīng)啟動“千萬公里”路試公測活動。

　　在6月1日的發(fā)布會現(xiàn)場,浙江合眾新能源還透露了全新概念車EUREKA 01的部分細節(jié)。

　　合眾新能源副總裁兼設計中心總經(jīng)理常冰介紹,該公司致力于把車內(nèi)空間家居化,變成樂于乘坐,實現(xiàn)娛樂、休息等生活功能的移動客廳或者移動辦公室。為此,后排座椅將改成“通鋪”,隨意乘坐,滿足長途出行的舒適需求；中控臺的液晶屏數(shù)量和尺寸也可以按照消費者需求進行定制。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場,該公司高管在回顧浙江合眾新能源過去3年的發(fā)展歷程時,將“一個戰(zhàn)略股東”列為四大成就之一。

　　雖然發(fā)布會現(xiàn)場,并未言及上述戰(zhàn)略股東,但查詢工商資料可見,浙江合眾新能源背后閃動著華夏幸福董事長王文學的身影。

　　據(jù)企查查數(shù)據(jù),2017年底,浙江合眾新能源的法定代表人由方運舟變更為王文學,王文學擔任公司董事長,方運舟任董事兼總經(jīng)理。同時,拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司（拉薩知行）成為企業(yè)法人,占股54.31%,成為公司大股東,拉薩知行背后的實控人即是王文學。

　　方運舟原是奇瑞新能源汽車項目負責人、清華大學節(jié)能與新能源汽車中心副主任,他曾于2008年及2010年參與《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和國家“十二五863”計劃的編寫。

　　伴隨王文學的入股,浙江合眾新能源也迎來了更多資源。

　　5月10日,合眾新能源與蕃茄出行、巴歌出行、小二租車、PonyCar四家企業(yè)簽署戰(zhàn)略采購協(xié)議,四家公司將合計采購哪吒汽車2萬臺。公開報道顯示,巴歌出行、PonyCar、蕃茄出行背后均有王文學所有企業(yè)的參投。

　　有分析人士認為,在王文學資本運作的背后,或伴隨著華夏幸福的戰(zhàn)略轉型。目前,華夏幸福已有多處新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地,形成了產(chǎn)業(yè)鏈集群,參股浙江合眾新能源,能實現(xiàn)從零部件園區(qū)到整車的整體布局,借助自身體量,完全可以再造新能源汽車產(chǎn)業(yè)龍頭。此外,也有助于企業(yè)進一步拿地,建設新能源產(chǎn)業(yè)園。

　　6月1日,華夏幸福相關人士對澎湃新聞表示,合眾新能源與華夏幸福并無直接關系。