近日,有媒體報道稱,我國一年來的港口庫存可能將首次突破1億噸,鐵礦石價格面臨或將面臨潛在壓力。

　　從《證券日報》記者掌握的數(shù)據(jù)來看,港口鐵礦石庫存確實出現(xiàn)了上漲。以連云港口岸為例,進口鐵礦石砂及其精礦共計1374.9萬噸,價值5.76億美元,同比貨重逆勢增長42.59%。

　　一邊是進口鐵礦石數(shù)量增加,另一邊確實鋼廠開工率仍低�！斑@一周全國鋼廠高爐開工沒有什么變化,維持上周的77.5%的低位,這也是鐵礦石庫存增長的最大原因。但有意思的是,在鐵礦石存貨增加的同時,鋼材的社會庫存卻在下降,有些品種甚至出現(xiàn)缺貨�！庇胁辉妇呙�的鋼鐵行業(yè)分析師對《證券日報》記者表示。

　　鋼企去庫存表現(xiàn)良好

　　從去年11月份開始,包括華北、山西、新疆等地在內的鋼鐵企業(yè)相繼停產或減產,3月份市場需求增加之后,鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)供給錯配,黑色產業(yè)鏈因此走出了一波轟轟烈烈的反彈行情。

　　今年一季度,鋼鐵價格反彈,累計漲幅已超過30%,這在近十年里鋼價反彈歷程中屈指可數(shù),此次漲幅僅次于2009年4月份至7月份的36%,也就是說,這一輪鋼價上漲創(chuàng)下了近6年以來最大的反彈幅度。

　　而受到鋼價反彈以及需求回升的影響,這一周以來全國鋼廠盈利面為67.5%,為近兩年內最高,實際盈利測算已達到400元/噸至500元/噸的高點。

　　“其實,目前鋼鐵行業(yè)的供應過剩并沒有市場想象的那么嚴重。供給側改革包括去產能、去庫存、去杠桿幾個方面,目前鋼鐵產能處于緊平衡階段,而去庫存去年年底就已經(jīng)完成,只有去杠桿還在進行當中�！鄙鲜鲣撹F分析師對記者表示。

　　昨日,《證券日報》記者通過東方財富Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計,去年,鋼鐵行業(yè)的存貨情況確實與2014年相比降低了不少。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示,申萬行業(yè)分類的35家鋼鐵上市公司中已有15家公布了2015年年報,這15家公司的存貨合計為584.79億元,與2014年這15家公司的存貨768.14億元相比下降了23.87%。

　　從存貨一項來看,重慶鋼鐵目前去庫存情況最好。2015年與2014年相比,存貨下降了65.26%。重慶鋼鐵表示,存貨余額減少主要是由于2015年公司計提存貨跌價準備。2015年度,由于鋼材市場低迷,鋼材售價持續(xù)下跌,主要原材料市場價格大幅下滑,同時公司部分存貨質量較差不能正常使用,公司對存貨進行了減值測試,2015年度應計提存貨跌價準備43.45億元。

　　馬鋼股份亦表示,公司存貨較上年末減少31%,主要是各類原燃料價格持續(xù)下降,出于加快資金周轉與控制成本的考慮,存貨庫存數(shù)量減少,此外,本年末計提的存貨跌價準備較上年末有所增加。

　　一季度鋼企或實現(xiàn)盈利

　　從年報數(shù)據(jù)來看,雖然鋼企的去庫存情況比較好,但仍有多家鋼鐵行業(yè)龍頭企業(yè)出現(xiàn)巨虧現(xiàn)象,例如,重慶鋼鐵虧損59.8億元,武鋼預虧68億元,鞍鋼虧損了45.9億元,馬鋼股份虧損48億元。

　　“去年第四季度,鋼鐵企業(yè)的環(huán)比增速有可能達到最低點,但是今年一季度,鋼鐵股的業(yè)績會有所改善,預計普遍環(huán)比增速將達到40%-50%左右”,有行業(yè)內分析人士對記者表示,“實際上,價格反彈的原因也是多方面的,第一,供給側改革明顯發(fā)力;第二,去年開始,就有一些鋼企逐步淘汰落后產能;第三,今年年初,部分大型的鋼鐵公司還進行了減產準備,使得供給急劇減少;第四,隨著基建投資的加速以及房地產投資的回暖,使得鋼鐵的需求也開始回升。”

　　上述分析師進一步表示,可以預見的是,未來半年內,鋼鐵公司的盈利情況還將進一步改善。從數(shù)據(jù)方面來看,季度之間或將呈現(xiàn)出環(huán)比、同比雙雙持續(xù)增長的情況,由于去年第一季度鋼鐵企業(yè)的毛利還是維持在一個比較高的位置,因此第一季度同比數(shù)據(jù)改善并不明顯,從第二季度開始,同比增速可能就會出現(xiàn)比較明顯的改善。

　　此外,他告訴記者,目前,板材盈利也開始反彈,毛利已經(jīng)達到近400元/噸,在這樣的背景下,鐵礦石的價格并沒有跟漲,反而在低位徘徊,所以預計這部分毛利仍有上漲空間。從歷史角度上來看,板材盈利高點,毛利可以達到500元/噸。