在8月19日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上,針對國外記者對于中國鋼鐵去產(chǎn)能還不夠的質(zhì)疑,商務(wù)部部長助理張驥回應(yīng)表示,無論從哪個角度講,中國去產(chǎn)能的決心、意愿、行動和成效都在全球領(lǐng)先,鋼鐵產(chǎn)能過剩是全球性問題,需要共同應(yīng)對。

    張驥指出,產(chǎn)能過不過剩是相對于需求而言的。從供給側(cè)看,現(xiàn)在全球很難找到真正不過剩的產(chǎn)品。中國的鋼鐵產(chǎn)能以內(nèi)需為主,產(chǎn)量雖然占世界近一半,但是消費也快接近一半。“我們鋼鐵出口占 產(chǎn)量的比重,最高的年份也僅達到13%左右,而有的國家早已超過40%。中國現(xiàn)在無論是鋼鐵的人均積蓄量,還是出口占產(chǎn)量的比重和產(chǎn)能利用率,在世界范圍 仍處于合理水平。所以,對于中國的鋼鐵產(chǎn)能過剩一定要非常理性地看待,總量大本身不是問題,這取決于是否公平競爭,最終取決于競爭力。”

    張驥表示,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)從來沒有被定位為一個出口支撐性行業(yè),中國鋼鐵經(jīng)過幾十年的努力才達到自給自足,到2005年才達到了進出口平衡,之前一直是進大于出,完全是市場化的過程。“需要特別說明的是,我們70%的出口市場是基本不產(chǎn)鋼的,必須依靠進口。 我們的鋼材即使出口到一些發(fā)達國家,品種總體是互補性的。盡管如此,幾年前,我們主動對出口的部分鋼鐵品種加征出口關(guān)稅。我們對部分鋼鐵出口產(chǎn)品采取了限 制措施,怎么可能還去補貼呢？！這在邏輯上都說不過去。我們的鋼鐵產(chǎn)品出口完全是靠比較優(yōu)勢、靠競爭力實現(xiàn)的,沒有任何補貼。”