目前宏觀利好政策出盡,未能拉動市場大幅反彈,現(xiàn)貨資源暗中低價出貨,少數(shù)工地報出計劃,中間商正常補單,交易量維持較低水平,整體成交大不如前,本周需求量的減少令市場價格直線下滑,后期市場看空心態(tài)增加,商家多以降庫出貨為主,預計下周鋼材價格或繼續(xù)弱勢運行,跌幅20-60元/噸。

    影響因素有以下三點

    1、9月龍頭房企放緩拿地速度土地流拍數(shù)量創(chuàng)新高

    9月,房企融資收緊,企業(yè)資金壓力加大,拿地趨于謹慎。受此影響,9月土地流拍現(xiàn)象也增多了,同策研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,9月,全國300個城市土地流拍119宗,達到自2月以來的最高數(shù)值。

    2、黑色系期貨震蕩走低

    黑色系期貨有穩(wěn)有落：鐵礦石小幅波動,焦炭震蕩盤整,熱卷和螺紋再次走弱。其中,熱卷2001合約周五夜盤收在3385元,較9月27日夜盤下跌105元/噸;螺紋鋼合約RB2001周五夜盤收在3419元/噸,較9月27日夜盤下跌66元/噸。從全周走勢情況看,鐵礦石表現(xiàn)偏強,焦炭橫盤整理,螺紋和熱卷暫難下探。

    3、車市金九銀十或“失效”

    2018年中國車市遭遇28年來首次負增長,而車市下行的情況,在已過去的2019年前三季度則表現(xiàn)得更為明顯。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù)顯示,2019年1~9月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛,產(chǎn)銷量同比分別下降13.1%和11.7%。其中,9月乘用車產(chǎn)銷分別完成186.5萬輛和193.1萬輛,比8月分別增長10.1%和16.8%,比上年同期分別下降7.9%和6.3%。

    鋼材現(xiàn)貨市場

    建筑鋼材：前高后低；目前各地環(huán)保限產(chǎn)嚴格,鋼廠開工率繼續(xù)走低,當前市場供需兩弱,缺乏利好支撐,加之臨近月底,資金壓力顯現(xiàn),商家變現(xiàn)出貨為主,預計下周建材延續(xù)偏弱運行。

    熱軋板卷：震蕩下跌；期卷沖高后下行,市場心態(tài)日益悲觀,商家積極走貨為主,市場整體交投氛圍冷清,隨著需求持續(xù)的跟進不足,整體趨勢偏空,預計下周熱卷價格穩(wěn)中下調(diào)。

    中厚板：下行；社會庫存小幅下滑,市場供應壓力尚可,但隨著氣溫轉(zhuǎn)冷以及環(huán)保限產(chǎn)致下游需求收縮,行情仍承壓,加之臨近月底資金緊張,商家出貨操作為主,價格上行阻力大,預計下周中板市價或偏弱調(diào)整。

    帶鋼：下跌；受期貨下挫及看空心態(tài)影響,市場跌勢難止,雖現(xiàn)貨市場整體需求尚可,無奈有心態(tài)的拖累,價格處于下跌狀態(tài),市場成交更顯清淡,預計下周帶鋼市場或穩(wěn)中下調(diào)運行。

    型材：下降；近期車輛運輸效率降低,鋼廠和倉庫端庫存不能及時疏散,造成降庫較慢、消費不佳的現(xiàn)象,且在供應壓力增大、需求端尚無有利支撐,商家出貨換現(xiàn)為主,預計下周型材窄幅趨弱整理。

    管材：穩(wěn)中下行；傳統(tǒng)旺季已過大半,但需求仍未見明顯好轉(zhuǎn),雖有環(huán)保限產(chǎn)政策加持,但并未對市場起到提振作用,反而出現(xiàn)供需兩弱的現(xiàn)象。商家心態(tài)不佳,謹慎操作,預計下周管材價格將偏弱運行為主。

    原材料現(xiàn)貨市場

    鐵礦石：穩(wěn)中偏弱；本周鐵礦石成交慘淡,節(jié)前國內(nèi)鋼企限產(chǎn)范圍擴大,對高爐和燒結(jié)影響較大,并且運輸管控嚴格,鋼企有壓價心態(tài),預計下周鐵礦石市場主穩(wěn)偏弱運行。

    廢鋼：下行；隨著成品鋼材和鐵礦現(xiàn)貨持續(xù)下跌,廢鋼市場現(xiàn)跌價潮,沙鋼等下調(diào)廢鋼采購價,導致廢鋼市場跌聲一片,且廢鋼到貨一直居高不下,廢鋼跌勢仍未止住,預計下周廢鋼仍將偏弱運行。

    焦炭：弱穩(wěn)；鋼材市場震蕩偏弱,鋼廠多按需采購,少數(shù)有控制到貨情況,個別焦企焦炭價格已下調(diào),多數(shù)對提降有抵觸情緒,加上礦石支撐力度減弱,暫處于觀望階段,預計下周焦炭價格延續(xù)偏弱。

    生鐵：漲跌穩(wěn)互現(xiàn)；鋼市短期弱勢難改,礦石、焦炭走勢亦趨弱,需求、原料方面均偏空,采暖季限產(chǎn)對市場提振有限,商家對后市都不看好,心態(tài)偏悲觀,預計下周生鐵市場穩(wěn)中偏弱運行。