美媒稱,在稅收減免政策的推動(dòng)下,中國(guó)6月份汽車市場(chǎng)增速創(chuàng)6個(gè)月來(lái)新高,然而經(jīng)銷商庫(kù)存則描繪出一幅黯淡的景象。

　　據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站7月11日?qǐng)?bào)道,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日公布,國(guó)內(nèi)外汽車制造商上個(gè)月向經(jīng)銷商交付了178萬(wàn)輛乘用車——包括基本型乘用車（轎車）、運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）——同比增長(zhǎng)約18%。

　　分析人士說(shuō),這一增速是去年同期銷量疲軟的結(jié)果,而這種同比優(yōu)勢(shì)還將再持續(xù)兩個(gè)月。去年夏天,這個(gè)世界第一大汽車市場(chǎng)的銷量曾連續(xù)三個(gè)月下跌。去年第四季度,在中國(guó)將小排量汽車購(gòu)置稅減半至5％之后,汽車銷量開(kāi)始反彈。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)說(shuō),今年上半年,制造商向經(jīng)銷商交付的汽車數(shù)量同比增長(zhǎng)9.23%,達(dá)到1100萬(wàn)輛。乘用車和商用車的總銷量同比增長(zhǎng)8.1％,達(dá)到1280萬(wàn)輛。

　　報(bào)道稱,盡管不斷出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)放緩的跡象,汽車銷量仍然實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)第二季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速不會(huì)好于第一季度,而第一季度6.7％的增速已經(jīng)創(chuàng)下全球金融危機(jī)以來(lái)的新低。

　　在銷售數(shù)據(jù)背后,經(jīng)銷商庫(kù)存則描繪出一幅不同的景象。由兩萬(wàn)家經(jīng)銷商組成的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)是一個(gè)政府支持的行業(yè)組織。據(jù)它說(shuō),今年6月,中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)從5月份的51％攀升至60％。預(yù)警指數(shù)高于50％說(shuō)明庫(kù)存處于較高水平。

　　據(jù)專注于汽車行業(yè)的中國(guó)威爾森咨詢有限公司說(shuō),在高庫(kù)存的推動(dòng)下,經(jīng)銷商給出了更大的折扣——6月的平均折扣率為10.3％,高于5月的10％。

　　報(bào)道稱,另一個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題是稅收減免政策將于今年年底到期。分析人士提醒說(shuō),推動(dòng)需求增長(zhǎng)的可能是稅收減免政策,這意味著一旦政策停止,增長(zhǎng)可能會(huì)再次陷入停滯。

　　運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）和跨界車仍然引領(lǐng)市場(chǎng)。今年6月,SUV銷售63萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)41%,而轎車銷售92.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.93%。

　　在公布零售銷量而不是對(duì)經(jīng)銷商交付量的主要汽車制造商中,通用汽車公司6月在中國(guó)市場(chǎng)的零售銷量約為27.3萬(wàn)輛,同比攀升11%；它將此歸功于市場(chǎng)對(duì)其旗下SUV和豪華品牌卡迪拉克的強(qiáng)勁需求。福特汽車公司的在華零售銷量同比增長(zhǎng)3％至8.51萬(wàn)輛。日產(chǎn)自動(dòng)車公司的在華零售銷量同比增長(zhǎng)17％,達(dá)到10.91萬(wàn)輛。

　　報(bào)道稱,然而,豐田汽車公司卻公布了自去年12月以來(lái)的首次在華月度銷量同比跌落。由于最暢銷車型卡羅拉的銷量滑坡,豐田汽車6月在華零售銷量同比下降3.5%至9.71萬(wàn)輛。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)說(shuō),在政府慷慨補(bǔ)貼的支持下,2016年頭5個(gè)月插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車共銷售12.6萬(wàn)輛,比上年同期增長(zhǎng)134%。

　　市場(chǎng)調(diào)研企業(yè)尼爾森公司說(shuō),它的最新調(diào)查顯示,消費(fèi)者對(duì)可替代能源汽車的購(gòu)買意向較去年同期有所提升,不過(guò)近50％的受訪者說(shuō)政府補(bǔ)貼在作出購(gòu)買決定時(shí)仍然是一個(gè)重要的考慮因素。