如果總結一下今年上半年汽車行業(yè)的大事件,召回一定是必選項。今年上半年,國內的汽車召回事件比往年更加頻繁。據國家質檢總局的消息,今年上半年召回汽車的數量達到了近600萬輛,約為去年同期的兩倍,甚至比去年全年召回的數量還多。涉及品牌也更加廣泛,除了豐田、大眾、通用等主流汽車品牌外,豪華品牌瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、保時捷也發(fā)出了召回令。

　　根據國家質檢總局官網公布的召回公告統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),今年1月1日至6月30日期間,有關汽車召回的公告共有69次,涉及30余個汽車品牌,召回總量為599.8萬輛。從召回總量來看,今年上半年排在前十的車企分別是通用、本田、豐田、大眾、日產、福特、克萊斯勒、保時捷、捷豹路虎、馬自達。其中大眾和豐田并列成為召回次數最多的車企,均為7次,而召回數量最多的車企則為通用汽車。2016年上半年,通用汽車(包括上汽通用)共發(fā)布3次車輛召回公告,召回汽車總數高達220.5萬輛,占據上半年召回總數的36.8%。在這3次召回中,涉及車輛最多的一次,高達216萬輛,涉及別克、雪佛蘭等品牌車型,通用汽車由此也成為了今年上半年單次召回數量最多的車企。

　　從單次召回的車輛數據來看,今年上半年,超過去年廣汽本田41.3萬輛紀錄的召回總共有3次,包括豐田、本田、上汽通用,單次召回數量分別為43.3萬輛、53.3萬輛和216.1萬輛。

　　值得注意的是,在今年上半年發(fā)布的69次汽車召回公告中,有16次涉及氣囊問題,涉及的汽車品牌分別為馬自達、豐田、奧迪、本田、三菱、雷克薩斯、寶馬、英菲尼迪等。日本車企在中國的召回原因均與高田氣囊有關。而高田氣囊也成為今天上半年全球汽車召回的主要原因。

　　今年上半年,自主品牌中長城、吉利、江鈴等品牌也發(fā)出了召回令,召回車輛為10760輛,約占上半年召回總量的0.2%。另外,值得注意的是,作為豪華品牌的瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、保時捷也出現(xiàn)了召回事件,其中瑪莎拉蒂進行了兩次召回,涉及車輛達4.08萬輛,而保時捷的召回數量高達10.89萬輛。