根據(jù)特斯拉的定義,在安全規(guī)范沒有達到基準的10倍以上時,特斯拉的Autoplot自動駕駛永遠都會以Beta形式存在。換句話說,要玩自動駕駛可以,千萬別撒手。雖然近段時間多起自動駕駛事故對于特斯拉而言并不太平,但工程師們還是早已將Autoplot 2.0提上議程,全面升級的自動駕駛很快就會在Model S、Model X上出現(xiàn),當然肯定還是Beta版。

　　新硬件上陣

　　升級后的Autoplot 2.0將會在硬件上做出改進,車輛前方的攝像頭將由原來的一個升級為三個。更多的攝像頭目的在于每個攝像頭能夠更專注的完成一項任務,包含了兩個廣角攝像頭以及一個25度攝像頭。

　　其中一個廣角攝像頭將被分別指派用來辨別車道、行人和自行車,而另外一個廣角鏡頭只用來識別前方道路,讓自動駕駛變得更為準確。最后一個25度攝像頭則用來識別紅綠燈信號以及岔路。三個攝像頭意味著Autoplot 2.0在運行的時候?qū)�獲取更多的信息量,需要更強大車載電腦來解決視覺運算問題。無獨有偶的,在前段時間Elon Musk與NVIDIA黃仁勛見面,黃仁勛現(xiàn)場親自展示了自家Tesla P100處理器性能,兩個老男人放在一塊,總讓人感覺要有陰謀發(fā)生。

　　除了升級的攝像頭,雷達數(shù)量也按照之前計劃增加數(shù)量,能提供更大的檢測范圍,用于提供車身周遭異物警示。而特斯拉也為其修改了算法方式,從之前只能識別大概輪廓,到現(xiàn)在能夠精確到掃描人體,處理風格聽起來確實很特斯拉,相信下一輛Model S也會將其成為賣點。

　　按照特斯拉的風格,新版的Model S會在悄然間獲得升級,而不會刻意重新發(fā)布新版本Model S。至于老款車型則有可能提供置換或者升級方案,至于不想花錢又想獲得升級的老車主,對不起咯,特斯拉并不會提供這樣的餡餅。但不能否認,傳感器價格不斷降低讓特斯拉的自動駕駛能實時獲得更多數(shù)數(shù)據(jù),而特斯拉要考慮的是為其提供一套更合理的算法已經(jīng)更強運算性能的車載電腦。

　　無人駕駛離我們還很遠

　　目前特斯拉已經(jīng)開始實路測試新版Model S,在近期更新的特斯拉8.0系統(tǒng)看來,現(xiàn)有的Autoplot正在變得更為易用,比如升級了語音控制和導航功能,并且支持自動駛出高速公路,但前提仍然是你需要雙手不離方向盤。

　　即使沒有Autoplot 2.0的具體發(fā)布時間,我們?nèi)匀幌嘈判掳鍹odel系列車型很快就會到來,當前的特斯拉生產(chǎn)線允許每個月對現(xiàn)有車型進行數(shù)十項修改以及升級,而不像傳統(tǒng)車廠那般等到第二年的小改款。Autoplot 2.0功能會更強大,不過其仍然是個Beta版系統(tǒng),無人駕駛到來至少還要等待15年以上的時間,Autoplot 2.0和新版特斯拉汽車只是向前邁出了一小步,給車主增加一些駕駛樂趣或者壓力。但即便如此,還是很容易讓特斯拉粉絲和車主們成為津津樂道的討論話題。