由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)與河南省人民政府共同主辦的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)夏季論壇21日在河南鄭州舉辦。多位專家在論壇上表示,去年以來(lái)在國(guó)家多種政策影響下,新能源汽車(chē)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),但政策驅(qū)動(dòng)型市場(chǎng)的不可持續(xù)性已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。財(cái)政補(bǔ)貼政策近期將有所調(diào)整,未來(lái)財(cái)政補(bǔ)貼政策將在提高技術(shù)門(mén)檻的基礎(chǔ)上提高。

　　根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)和機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),今年全年的新能源汽車(chē)銷量可達(dá)到50萬(wàn)至70萬(wàn)輛。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東說(shuō),與此同時(shí),相關(guān)技術(shù)水平明顯提升,新車(chē)型上市速度明顯加快,車(chē)的最高速度、續(xù)駛里程、能耗水平都得到大幅提高,消費(fèi)者可選擇的范圍在逐步擴(kuò)大。

　　“但總體上,這還是一個(gè)政策驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng),它的不可持續(xù)性已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)�！敝袊�(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示,從今年起,國(guó)家補(bǔ)貼政策開(kāi)始退坡。我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)面臨一大挑戰(zhàn),就是隨著政府補(bǔ)貼政策進(jìn)入退坡通道,電動(dòng)汽車(chē)性價(jià)比提高的進(jìn)程,能不能跟上政策退坡的進(jìn)程,并在退坡周期逐漸走上主要依托市場(chǎng)自行發(fā)展的道路。這已經(jīng)成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成敗的一個(gè)關(guān)鍵。

　　在陳清泰看來(lái),種種情況表明,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)正從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)入期走向成長(zhǎng)期,相應(yīng)地,電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)力已經(jīng)到了由政策驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新政策雙驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型期。購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的退坡,確切地說(shuō)是政府支持政策向促進(jìn)創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型。也就是在購(gòu)車(chē)、補(bǔ)貼逐步遞減的同時(shí),政府應(yīng)在研發(fā)環(huán)節(jié)加大支持力度,集中資源支持企業(yè)在動(dòng)力電池、核心零部件、電控技術(shù)、輕量化、智能化等方面突破技術(shù)瓶頸。

　　財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲表示,財(cái)政補(bǔ)貼政策近期將有所調(diào)整。一是配合工信部在提高技術(shù)門(mén)檻的基礎(chǔ)上提高財(cái)政補(bǔ)貼政策,在保持2016-2020補(bǔ)貼方案總體穩(wěn)定的前提下,不斷提高進(jìn)入推薦車(chē)型目錄的企業(yè)和產(chǎn)品的門(mén)檻,使技術(shù)先進(jìn)、市場(chǎng)認(rèn)可度高的產(chǎn)品能夠獲得財(cái)政補(bǔ)貼,相反的就得不到補(bǔ)貼；二是完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；三是健全監(jiān)管體系；四是建立市場(chǎng)化的發(fā)展機(jī)制。