“我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)已經(jīng)走到世界前列,2016年到2020年新能源汽車(chē)將在全國(guó)范圍推廣。”

    全國(guó)清潔汽車(chē)行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛在上海舉辦的中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示,近年來(lái),國(guó)家從政策層面對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展做了相應(yīng)的安排和調(diào)整,比如對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)的規(guī)范、新能源汽車(chē)準(zhǔn)入條件的提高、現(xiàn)有補(bǔ)貼政策的調(diào)整,總體思路都指向有質(zhì)有量有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

    新能源汽車(chē)也如期迎來(lái)一輪大發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前9個(gè)月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量28．9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)100％。在上海,新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用數(shù)量連續(xù)兩年全國(guó)第一,并成為全球新能源汽車(chē)擁有量最大的城市。

    王秉剛說(shuō),任何一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,都要經(jīng)過(guò)醞釀期、導(dǎo)入期、快速發(fā)展期、成熟期四個(gè)階段。目前,我國(guó)新能源汽車(chē)正處在培育期,進(jìn)入快速發(fā)展期需具備幾大條件：

    第一,產(chǎn)品性?xún)r(jià)比應(yīng)該達(dá)到可以與傳統(tǒng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng),也就是在沒(méi)有政策補(bǔ)貼情況下,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)仍能選擇新能源汽車(chē),這一點(diǎn)顯然做不到。第二是基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該初步完善,充電難問(wèn)題要解決,這一點(diǎn)目前還是做不到。第三,要有具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈,從零部件、整車(chē)到充電設(shè)施。這三個(gè)基本條件達(dá)到后,我國(guó)新能源汽車(chē)才能進(jìn)入快速發(fā)展期。

    如果各方面配合得當(dāng),到2020年有可能迎來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展期,現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)明確將2020年作為目標(biāo)點(diǎn)制定相關(guān)政策。

    長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司總工程師梁偉在該論壇上表示,國(guó)家政策已經(jīng)從扶植期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變,要求新能源汽車(chē)能夠自己成長(zhǎng),在沒(méi)有法規(guī)、政策的補(bǔ)貼下,滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,這個(gè)政策導(dǎo)引方向已經(jīng)非常清晰。

    靠?jī)?nèi)生動(dòng)力實(shí)現(xiàn)的增長(zhǎng)才是真正有質(zhì)量有效益的。交銀施羅德基金的研究報(bào)告表達(dá)了同樣的觀點(diǎn),國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng),2015年全球銷(xiāo)量前十名的企業(yè)中,中國(guó)企業(yè)占據(jù)三家,核心零部件電池生產(chǎn)亦產(chǎn)生了一批規(guī)�；�企業(yè)。

    該報(bào)告同時(shí)指出,應(yīng)該看到,新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展仍是建立在高額補(bǔ)貼基礎(chǔ)之上,內(nèi)生成長(zhǎng)動(dòng)力沒(méi)有明顯釋放,其中還蘊(yùn)含著一些問(wèn)題。比如,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在突飛猛進(jìn)的過(guò)程中,核心技術(shù)并沒(méi)有得到同步提升,一些成本更低、質(zhì)量更差的產(chǎn)品在競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì),致使出現(xiàn)了騙補(bǔ)；二是電池的化學(xué)穩(wěn)定性差,容易燃燒、爆炸和衰減。

    王秉剛建議,要注意防止盲目投資。一方面,全球市場(chǎng)上已有數(shù)百家電池企業(yè)；另一方面,現(xiàn)有的新能源整車(chē)企業(yè)已經(jīng)有很多,目前正在申請(qǐng)發(fā)改委資質(zhì)企業(yè)還有20多家,其中風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。所以,企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的投資還需慎重考慮。