10月份,汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)18%,增速較上月回落13.5個(gè)百分點(diǎn)。有分析認(rèn)為,增速回落主要是因?yàn)槿ツ晖�期基�?shù)較高,汽車消費(fèi)整體上依然維持高增長(zhǎng)。尼爾森則稱,未來(lái)5年五大新型汽車消費(fèi)群體非常值得關(guān)注。在資本市場(chǎng)上,有機(jī)構(gòu)就指出,雖然汽車面臨政策利好較多,但依然是業(yè)績(jī)?yōu)橥酢?/p>

　　“今年中國(guó)市場(chǎng)前10個(gè)月賣了1800萬(wàn)輛車,如果每一輛車有5萬(wàn)~10萬(wàn)元的服務(wù)費(fèi)用,這就是上萬(wàn)億的大取款機(jī)。”日前,尼爾森中國(guó)區(qū)汽車事業(yè)部總監(jiān)趙新智透露。

　　未來(lái)5年車市年增速約7%

　　趙新智認(rèn)為,結(jié)合了易車指數(shù)在內(nèi)的8個(gè)變量做的未來(lái)5年的大數(shù)據(jù)銷量預(yù)測(cè),中國(guó)整體市場(chǎng)的增速平均約7%,“今年我們的市場(chǎng)增量增長(zhǎng)有13%,假設(shè)政策延續(xù),那么明年增速預(yù)計(jì)能夠回到10%,而到2020年增幅預(yù)計(jì)降到5%。”其中,10萬(wàn)~15萬(wàn)元的中級(jí)車成為市場(chǎng)需求的主力；SUV持續(xù)熱銷并拉動(dòng)中國(guó)品牌的高端化突破。

　　趙新智表示,90后、城市新移民、中產(chǎn)新女性、準(zhǔn)二胎家庭以及多金老年族可能是未來(lái)五年不可忽視的汽車消費(fèi)群體,“到2020年,這五類人可能有7億,占人口的一半,他們會(huì)貢獻(xiàn)2020年銷售額的6成�！�

　　產(chǎn)量增速降銷售仍很猛

　　A股汽車股去年下半年以來(lái)相對(duì)強(qiáng)勢(shì),特別是去年下半年的新能源汽車板塊,翻倍的不在少數(shù)。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,汽車生產(chǎn)增速明顯回落,今年10月汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)18%,增速較上月回落13.5個(gè)百分點(diǎn)。其中轎車、SUV產(chǎn)量分別增長(zhǎng)9.6%、37.0%,增速分別較上月回落20.3、14.5個(gè)百分點(diǎn)。有分析認(rèn)為,主要是由于去年10月1日實(shí)施鼓勵(lì)政策刺激了汽車產(chǎn)銷,抬高了去年同期基數(shù)。

　　不過(guò),銷售依然高燒不退。中國(guó)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年10月乘用車銷售234.4萬(wàn)輛,環(huán)比增3.3%,同比增20.3%,1~10月累計(jì)銷售1909.6萬(wàn)輛,同比增15.4%。

　　民生證券分析師朱金巖預(yù)估全年的乘用車增速在15%左右。

　　汽車銷售增長(zhǎng)為上市公司業(yè)績(jī)提供支撐。2016年前三季度乘用車行業(yè)營(yíng)收增速達(dá)26.96%；商用貨車行業(yè)同比增18.17%；零部件行業(yè)同比增34.49%。

　　因此,多數(shù)分析師認(rèn)為,A股汽車投資依然以業(yè)績(jī)?yōu)橥酢Ｆ渲?017年上汽集團(tuán)產(chǎn)品密集投放或推動(dòng)盈利加速。同時(shí),華域汽車、雙林股份、比亞迪、拓普集團(tuán)、寧波高發(fā)等也可以關(guān)注。