“根據(jù)已知的銷量估算,2016年中國新能源汽車產(chǎn)量有望占到全球總量的40%�！敝袊�汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華,日前在“十三五”新能源汽車發(fā)展趨勢高層論壇上表示,中國的新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正飛速前行。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,截至11月底,今年我國已累計銷售新能源汽車40.28萬輛,同比增長44.27%,全年預(yù)計累計銷量近45萬輛。新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)字的節(jié)節(jié)攀升,背后是整個產(chǎn)業(yè)的全面進(jìn)步：關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破,產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸清晰,初步形成了較完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),社會公眾接受度與購買欲大幅提高。

　　與會者認(rèn)為,作為新能源汽車“心臟”的電池,其進(jìn)步尤具意義。據(jù)北京國能電池科技有限公司總經(jīng)理郭偉介紹,目前國產(chǎn)磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度,比10年前增加了一倍。行業(yè)形成了關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化能力,建立了較為完善的鋁離子動力電池技術(shù)體系。磷酸鐵鋰動力電池也形成了產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模,并實現(xiàn)了全球配套,初步掌握了燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)、部件關(guān)鍵技術(shù)等等。“這意味著在下一階段的全球競爭中,中國新能源汽車,已經(jīng)有了競爭的實力與底氣。”郭偉說。

　　同時,充電設(shè)施正在迎來政策紅利密集落地期。國家能源局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截止到10月末,我國公用電動汽車充電樁已達(dá)到10.7萬個,同比大幅增長118%；此外私人充電樁總數(shù)已超過17萬個,這標(biāo)志著我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展進(jìn)入了新階段。目前,國家電網(wǎng)把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推動電動汽車大發(fā)展的重要前提,堅持規(guī)劃先行�！笆�二五”期間已建成京津冀魯和長三角地區(qū)主要城市間的高速公路快充網(wǎng)絡(luò),覆蓋高速公路1.1萬公里；“十三五”期間計劃覆蓋高速公路3.6萬公里,為電動車“行天下”提供便利。據(jù)測算,“十三五”期間充電設(shè)施全行業(yè)總投資需求1600億-1800億左右,目前各方都全力支持,全面發(fā)力。

　　近期,工信部、發(fā)改委對于新能源車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)布和制定了一系列新能源產(chǎn)業(yè)政策,主要從準(zhǔn)入條件、積分管理、碳排放等幾個方面著手,以更好地促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從政策本身來看,監(jiān)管都有趨嚴(yán)態(tài)勢,但從另一方面來看,新政更有利于行業(yè)健康發(fā)展,對于行業(yè)龍頭企業(yè)而言,集中度可能進(jìn)一步提高。