隨著2016年12月汽車產(chǎn)銷延續(xù)增長態(tài)勢,產(chǎn)銷量雙雙超過300萬輛,再創(chuàng)歷史新高。2016年全年,中國汽車產(chǎn)銷也完成了雙超2800萬輛的答卷,增幅比上年較快提升。此外,中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測,2017年我國汽車市場增速為5%,銷量將達(dá)到2940萬輛。

　　13%增速令人驚喜

　　在近些年中國汽車市場已經(jīng)呈現(xiàn)微增長的態(tài)勢下,2016年汽車產(chǎn)銷分別取得14.46%和13.65%的高增長確實算是不小的驚喜。

　　談及2016年中國車市走勢特點時,中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華指出,受購置稅優(yōu)惠政策等促進(jìn)因素影響,中國汽車月度銷量除2月份以外,其余月份均明顯高于上年同期,增長呈“直線上升”走勢,總體變現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。他并強(qiáng)調(diào)：“中國汽車全年產(chǎn)銷超2800萬輛,連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一,這對確保中國宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行起到了重要作用�！�

　　在乘用車主要品種中,SUV和MPV銷量呈較快增長。數(shù)據(jù)顯示,2016年,SUV和MPV銷量分別完成904.70萬輛和249.65萬輛,同比增長44.59%和18.38%。相比之下,市場占比最大的轎車車型雖完成1214.99萬輛銷售,但同比增速只有3.44%；交叉型乘用車的銷量增速更是下降37.81%。

　　中國品牌取得進(jìn)步

　　在取得可喜的市場成績之下,市場發(fā)展的紅利也讓多數(shù)各國別車型都取得了相應(yīng)增長,這其中尤以中國品牌的表現(xiàn)更加亮眼,市場占有率進(jìn)一步提升。至此,中國品牌乘用車占有率已經(jīng)連續(xù)兩年呈增長態(tài)勢。

　　2016年,中國品牌乘用車銷量首次超過千萬輛,共銷售1052.86萬輛,同比增長20.50%,占乘用車銷售總量的43.19%,占有率比上年同期提升2個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售451.03萬輛、379.15萬輛、296.46萬輛、179.20萬輛和64.40萬輛,分別占乘用車銷售總量的18.50%、15.55%、12.16%、7.35%和2.64%。與上年同期相比,法系乘用車銷量下降較快,其他外國品牌呈不同程度增長。

　　上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、長城、吉利、華晨和奇瑞成為去年汽車銷量排名前十位的企業(yè)。與上年同期相比,華晨銷量呈小幅下降,其他企業(yè)均呈增長,吉利和奇瑞增速更為明顯。2016年,上述十家企業(yè)共銷售2475.99萬輛,占汽車銷售總量的88.34%。

　　5%預(yù)測不乏擔(dān)憂

　　按照慣例,中國汽車工業(yè)協(xié)會還對2017年中國汽車市場進(jìn)行了預(yù)測。2017年,我國汽車市場增速將達(dá)到5%,銷量為2940萬輛。其中,乘用車增速5%,銷量將達(dá)到2570萬輛；商用車增速為2%左右,銷量為370萬輛。

　　陳士華認(rèn)為,2017年的車市發(fā)展主要受到以下因素的影響：1.消費者對汽車的剛性需求。目前我國千人汽車保有量與發(fā)達(dá)國家相比還有較大差距,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,收入的提高,未來對汽車的消費需求依舊會有很大的增長空間；2.宏觀經(jīng)濟(jì)下,市場資金充裕,流動性有所增加,房地產(chǎn)發(fā)展會帶動汽車消費；3. 三線及以下市場的增長潛力。

　　雖然宏觀環(huán)境諸多利好因素的支撐,但從去年超13%的增速到今年5%增速預(yù)期,這之間的差距也不乏業(yè)內(nèi)對市場起伏的擔(dān)憂。在去年年底各項產(chǎn)業(yè)政策正式披露前,已有行業(yè)人士指出,“2016年的車市已很大程度透支了2017年的購買力,2017年一季度預(yù)計車市將有所回落。”小排量政策購置稅新政、新能源汽車補(bǔ)貼退坡、新能源汽車目錄重審等政策因素究竟影響幾何,一季度市場表現(xiàn)或?qū)⒔o出答案。