“今年整個動力電池產(chǎn)業(yè)鏈都迎來了至暗時刻,‘黑天鵝’到處飛�！� 11月15日,第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會在天津舉行。第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會主席、國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華發(fā)言時說,這種“黑天鵝”事件的發(fā)生,正是行業(yè)發(fā)展由過去的野蠻生長向高質(zhì)量發(fā)展過渡的必然結(jié)果。

　　方建華指出,隨著財政補貼的大幅下降,今年新能源汽車產(chǎn)銷及動力電池裝機量連續(xù)4個月同比下降,今年新能源汽車可能也會出現(xiàn)負(fù)增長。在補貼退坡的同時,我國政府也在加大開放力度,引進外資企業(yè)入華,多重因素疊加,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上中下游都將迎來深度洗牌。

　　對此,中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍深有同感。劉彥龍說,未來幾年,將是中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)十分艱難的時期,動力電池企業(yè)要將產(chǎn)品的質(zhì)量和安全放到第一位,整個產(chǎn)業(yè)鏈要協(xié)作配合共渡難關(guān),龍頭企業(yè)要繼續(xù)做大做強,二三梯隊企業(yè)要找準(zhǔn)自身定位,通過產(chǎn)品優(yōu)勢占領(lǐng)相應(yīng)市場。

　　為期3天的峰會以“攜手·創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈未來”為主題,由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)聯(lián)合天津力神電池股份有限公司主辦。直面新能源汽車發(fā)展之困,探尋全球動力電池產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展的內(nèi)生力量,成為與會者關(guān)注的焦點。

　　在歐盟駐華代表團公使銜參贊馬君澤看來,中國作為全球推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度最大、最早的國家之一,已培育出眾多產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè),如動力電池等關(guān)鍵零部件在全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中處于領(lǐng)先地位。當(dāng)前,包括動力電池在內(nèi),仍有一些核心技術(shù)難點需要突破,必須繼續(xù)加大技術(shù)投入和全球合作,希望中國與歐洲上下游企業(yè)加深合作、攜手前行。

　　“2019年,整個電動汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)鏈都面臨極大的壓力和挑戰(zhàn)�！� 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨說,一方面,主機廠面臨巨大資金壓力,在動力電池選擇方面對成本和安全性能提出更高要求；另一方面,動力電池企業(yè)承擔(dān)著嚴(yán)峻的降成本壓力,但自身無法完全消化,需要鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各界的協(xié)同配合。

　　盡管補貼退坡,產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨較大壓力,但今年動力電池裝機量仍快速增長。張雨預(yù)計,2019年全球新能源汽車動力電池裝機量將達(dá)到120GWh,2020年全球新能源汽車動力電池累計裝機量將達(dá)到170GWh；從各區(qū)域需求量來看,主要集中在中國、歐洲和美國市場。

　　中國商務(wù)部外貿(mào)發(fā)展局聯(lián)絡(luò)處處長黃璀指出,2019年前三季度,我國新能源汽車出口增速超過150%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動汽車、電池、相關(guān)零部件和材料的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,也推動國內(nèi)企業(yè)放眼全球,在海外投資、建廠、生產(chǎn)、銷售,為清潔能源領(lǐng)域的國際合作提供中國智慧。