在特斯拉今年屢次上調整車售價后,公司的軟件系統(tǒng)也搭上了這股漲價風。上周日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在其推特上宣布,從9月5日開始,該公司的全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）在北美的售價將上調25%,從1.2萬美元提高到1.5萬美元。

　　這是該系統(tǒng)在今年的第二次漲價。根據(jù)馬斯克的說法,此次漲價將在FSD Beta 10.69.2版系統(tǒng)大范圍發(fā)布后執(zhí)行。對于9月5日之前下的訂單,將按照當前1.2萬美元的價格執(zhí)行,但訂單的交付將稍晚。

　　事實上,所有新款特斯拉汽車都配有一個名為Autopilot的標準駕駛輔助套件,包括“交通感知巡航控制”和“自動駕駛”等功能。這些系統(tǒng)依靠攝像頭、其他傳感器、硬件和軟件,自動讓特斯拉的汽車保持在車道中央,并保持與周圍車輛相同的行駛速度。

　　而FSD則包括了自動駕駛導航、自動變道、自動泊車、召喚和交通燈以及停車標志控制等功能。但在涉及多起事故后,特斯拉指出,無論是使用Autopilot還是FSD,都要時刻保持警惕,隨時準備接管汽車的轉向和剎車。它的技術并不能讓特斯拉汽車實現(xiàn)自動駕駛。

　　此外,雖然一些FSD功能也包含在一個名為“增強自動駕駛”（Enhanced Autopilot,簡稱EAP）的低價選項中,但只有購買或訂閱了高級選項的特斯拉客戶才能申請訪問FSD Beta,這是特斯拉系統(tǒng)的實驗版本。FSD Beta用戶需獲得較高的“安全分數(shù)”,以獲得并保持對系統(tǒng)的訪問權限。

　　特斯拉近期受到了美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）和加州機動車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）的批評和監(jiān)管審查。

　　今年7月,美國國家公路交通安全管理局表示,它已經(jīng)審查了近200起涉及使用Autopilot的車輛事故。與此同時,加州機動車輛管理局則指控特斯拉在推銷Autopilot和FSD功能時誤導消費者。

　　馬斯克周日在推特上表示,盡管如此,該公司仍在穩(wěn)步前進,并為相對較小的用戶群體限量發(fā)布最新版的FSD測試版。