本計(jì)價(jià)周期內(nèi),歐美原油價(jià)格整體呈現(xiàn)出震蕩上漲走勢,原油變化率持續(xù)處在正值范圍內(nèi),今晚24時(shí),國內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整大概率經(jīng)歷今年首次“三連漲”。

　　本計(jì)價(jià)周期初,雖然美聯(lián)儲(chǔ)繼續(xù)加息的可能性較大一度導(dǎo)致原油價(jià)格下跌,但石油市場供應(yīng)緊張的跡象以及中國刺激經(jīng)濟(jì)的承諾提振了石油市場氣氛,因此歐美原油價(jià)格在本周期內(nèi)整體呈現(xiàn)出震蕩上漲走勢,原油變化率持續(xù)處在正值范圍內(nèi),本輪成品油零售限價(jià)再次上調(diào)的概率較大。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測模型測算,截至7月25日收盤,國內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率為5.94%,預(yù)計(jì)汽、柴油上調(diào)幅度分別在275元/噸,260元/噸,折合升價(jià)為92#汽油,95#汽油及0#柴油分別上調(diào)0.22元,0.23元及0.22元,調(diào)價(jià)窗口為7月26日24時(shí),這也將是今年以來的首次“三連漲”。

　　若本次上調(diào)落實(shí),消費(fèi)者出行成本將有所增加。按照油箱容量為50L的家用轎車為例,加滿一箱92#汽油將多花11元。油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家車為例,到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（8月9日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi),消費(fèi)者用油成本將增加16元左右。物流行業(yè),以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重卡為例,在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前,單輛車的燃油成本將增加390元左右。

　　累積“三連漲”的漲幅來看,三次上調(diào)后國內(nèi)汽、柴油累積上調(diào)幅度分別在500元/噸及480元/噸,折算成升價(jià),92#汽油、95#汽油及0#柴油累積分別上調(diào)0.39元、0.41元及0.41元。相較于“三連漲”之前,消費(fèi)者的用油成本增加較為明顯。

　　后期來看,石油市場供應(yīng)趨緊以及中國計(jì)劃出臺(tái)經(jīng)濟(jì)刺激政策等消息依舊對石油市場帶來支撐,但另一方面,歐美經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)低于市場預(yù)期,仍需關(guān)注美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議及歐洲央行會(huì)議情況,整體來看下周期國際原油價(jià)格大概率呈現(xiàn)高位波動(dòng)走勢,油價(jià)下方存在較強(qiáng)支撐。按照當(dāng)前原油價(jià)格計(jì)算,新計(jì)價(jià)周期初的原油變化率仍處于正值范圍,初步預(yù)計(jì)幅度在175元/噸左右。但由于原油走勢仍存較大不確定性,因此下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口具體情況卓創(chuàng)資訊將繼續(xù)跟蹤報(bào)道,下輪調(diào)價(jià)窗口在8月9日24時(shí)。