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無收縮灌漿料

無收縮灌漿料是以高強度材料作為骨料(如:石英砂、金剛砂等)，以水泥、灌漿母料等為介質(zhì)，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等外加劑 (如:減水劑 )配制而成。

基本信息

中文名稱

無收縮灌漿料

優(yōu)點

自流性好，快硬、早強、高強、

腐蝕性

對鋼筋無腐蝕性

骨料

石英砂、金剛砂等

目錄

1定義

2優(yōu)點

3作用

4特點

5主要型號

6施工方法

7技術(shù)指標(biāo)

8應(yīng)用范圍

定義 

以高強度材料作為骨料(如:石英砂、金剛砂等)，以水泥、灌漿母料等為介質(zhì)，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等外加劑 (如:減水劑 )配制而成。它在施工現(xiàn)場加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用。

段優(yōu)點

無收縮灌漿料具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹;無毒、無害、不老化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染，自密性好、防銹等特點。在施工方面具有質(zhì)量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優(yōu)點。從根本上改變設(shè)備底座受力情況，使之均勻地承受設(shè)備的全部荷載，從而滿足各種機械，電器設(shè)備(重型設(shè)備高精度磨床)的安 裝要求，是無墊安 裝時代的理想

作用

灌漿材料主要用途:無收縮灌漿料主要用于:地腳螺栓錨固、飛機跑道的搶修、核電設(shè)備的固定、路橋工程的加固、機器底座、鋼結(jié)構(gòu)與地基懷口、設(shè)備基礎(chǔ)的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結(jié)構(gòu)加固和改造、舊混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫治理，機電設(shè)備安 裝，軌道及鋼結(jié)構(gòu)安 裝，靜力壓樁工程封樁，墻體結(jié)構(gòu)的加厚及漏滲水的修復(fù)，各種基礎(chǔ)工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等。

特點

1、早強高強 澆后1-3天強度高達30mpa以上，縮短工期;

2、自流態(tài) 現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢�，直接灌入設(shè)備基礎(chǔ)，砂漿自流，施工免振，確保無振動、長距離的灌漿施工;

3、微膨脹 澆注體長期使用無收縮，保證設(shè)備與基礎(chǔ)緊密接觸，基礎(chǔ)與基礎(chǔ)之間無收縮，并適當(dāng)?shù)呐蛎泬簯?yīng)力確保設(shè)備長期安 全運行;

4、抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度提高10％以上，成型體、密實、抗?jié)B、適應(yīng)機座油污環(huán)保;

5、耐久性 200萬次疲勞試驗，50次凍融環(huán)境試驗強度無明顯變化;

6、耐侯性好 -40℃~600℃長期安 全使用;

7、低堿 耐蝕 嚴格控制原材料堿 含量，適用于堿 -集料反應(yīng)有抑制要求的工程。

主要型號

標(biāo)準(zhǔn)型:地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。

加固型:灌漿層厚度≥150mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)和地坪的補強加固(修補厚度≥40mm)。有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。

超早強:施工時間短，2小時強度達c20，立即可運行設(shè)備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程。

超流態(tài):預(yù)應(yīng)力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設(shè)備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。

超高強:用于重荷載或特殊要求高震動荷載要求, 灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。

防凍型:寒冷地區(qū)冬期施工專用灌漿料,負溫下強度增長快,無受到凍害影響,地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度

30mm<δ<200mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。

耐熱型:高溫環(huán)境下專用灌漿料,高溫下體積穩(wěn)定,熱震性好,設(shè)備長期處于高溫輻射溫度500℃環(huán)境,灌漿層厚度30mm<δ<200mm

的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。

施工方法

1、灌漿施工前應(yīng)準(zhǔn)備攪拌機具、灌漿設(shè)備、模板及養(yǎng)護物品。

2、二次灌漿時，模板與設(shè)備底座四周的水平距離宜控制在100mm左右;模 板頂部標(biāo)高應(yīng)不低于設(shè)備底座上表面50mm。

3、混凝土結(jié)構(gòu)改造加固時，模板支護應(yīng)留有足夠的灌漿孔及排氣孔，灌漿孔徑不小于50mm，間距不超過1000mm。

4、水泥基灌漿材料拌和時，應(yīng)按照產(chǎn)品要求的用水量加水。宜采用機械拌和。拌和時宜先加入2/3的水拌和約3min，然后加入剩余水量 拌和直至均勻，拌和地點宜靠近灌漿地點。

5、地腳螺栓錨固灌漿:

⑴地腳螺栓成孔時，螺栓孔壁粗糙，應(yīng)將孔內(nèi)清理干凈，不得有浮灰、油污等雜質(zhì)，灌漿前用水浸泡8~12h，清除孔內(nèi)積炎。

⑵灌漿前應(yīng)清除地腳螺栓表面的油污和鐵銹。

⑶將拌和好的水泥基灌漿材料灌入螺栓孔內(nèi)時，可根據(jù)需要調(diào)整螺栓的位置。灌漿過程中嚴禁振搗，可適當(dāng)插搗，灌漿結(jié)束后不得再次調(diào)整螺栓。

6、 設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿:

⑴灌漿前，應(yīng)將與灌漿材料接觸的設(shè)備底板和混凝土基礎(chǔ)表面清理干 凈，不得有松動的碎石、浮漿、浮灰、油污、蠟質(zhì)等。灌漿前24h，基礎(chǔ)混凝 土表面應(yīng)充分潤濕，灌漿前1h，清除積水。

⑵二次灌漿時，應(yīng)從一側(cè)進行灌漿，直到從另一側(cè)溢出為止，不得從相對兩側(cè)同時進行灌漿。灌漿開始后，必須連續(xù)進行，并盡可能縮短灌漿時間。

⑶軌道基礎(chǔ)或灌漿距離較長時，視實際工程情況可分段施工，每段長度不應(yīng)超過5米。如設(shè)備底板具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)，宜采用壓力灌漿。

⑷在灌漿過程中嚴禁振搗，必要時可采用灌漿助推器，助推器沿漿體流動方向的底療推動灌漿材料，嚴禁從灌漿層的中、上部推動。

⑸設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后，宜在灌漿料初凝后沿底板邊緣向外地人切45° 斜角(如圖)，如無法進行切邊處理的，應(yīng)在初凝后用抹刀將灌漿層表面壓光。

7、 混凝土結(jié)構(gòu)改造和加固灌漿:

⑴水泥基灌漿材料接觸的混凝土表面應(yīng)充分鑿毛。

⑵混凝土結(jié)構(gòu)缺陷修補，應(yīng)剔除酥松的混凝土并使其露出鋼筋，將修補區(qū)域邊緣切成垂直形狀。

⑶灌漿前應(yīng)清除所有有碎石、粉 塵或其它雜物，并濕潤基層混凝土表面。

⑷將拌和均勻的灌漿料灌入模板中并適當(dāng)敲擊模板。

⑸灌漿層厚度大于150mm時，應(yīng)采取相關(guān)措施，防止產(chǎn)生溫度裂縫。

8、 施工養(yǎng)護措施:

⑴灌漿時，日平均勻溫度不應(yīng)低于5℃，灌漿完畢后裸露部分應(yīng)及時噴灑養(yǎng)護劑 或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥 基灌漿材料的裸露表面應(yīng)覆蓋嚴密，保持塑料薄膜內(nèi)有凝結(jié)水。灌漿料表面不便澆水時，可噴灑養(yǎng)護劑 。

⑵應(yīng)保持灌漿材料處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不得少于7d。

⑶當(dāng)采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時,養(yǎng)護措施應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品要求的方法執(zhí)行。

⑷冬季施工，工程對強度增長無特殊要求時，[1]灌漿完畢后裸露部分應(yīng)及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養(yǎng)護溫度不應(yīng)低于5℃。在負溫度條件養(yǎng)護時不得澆水。

⑸拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環(huán)境溫度之差大于20℃時，應(yīng)采用保溫材料覆蓋養(yǎng)護。

⑹如環(huán)境溫度低于水泥基灌漿材料要求的施工溫度或需要加快強度增長時，可采用人工加熱養(yǎng)護方式;養(yǎng)護措施應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程冬期施工規(guī)程》jgj104的有關(guān)規(guī)定。

技術(shù)指標(biāo)

檢測項目

中橋科技cg-100指標(biāo)

氯 離子含量，％

≤0.06

凝結(jié)時間，h

初凝

≥5

終凝

≤24

流動度，s

出機流動度

10~17

30min流動度

10~20

泌水率，％

3h毛細泌水率

0

24h自由泌水率

0

壓力泌水率，％

0.22mpa

≤1

0.36 mpa

≤1

抗壓強度，mpa

7d

≥40

28d

≥50

抗折強度，mpa

7d

≥6

28d

≥10

自由膨脹率

3h

0~2

24h

0~3

對鋼筋銹蝕作用

無銹蝕

展開

應(yīng)用范圍

(1)需高精度安 裝的設(shè)備設(shè)備基礎(chǔ)的一次灌漿和二次灌漿。

(2)鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。

(3)建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。

(4)道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。