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  網架支座，又稱鋼結構支座，分為四個類型：gkqz型鋼結構抗震鋼球支座、gjqz型鋼結構減震鋼球支座、gkgz型鋼結構抗震球型鋼支座、gjgz型鋼結構減震球型鋼支座。

該型支座包括固定支座，代碼為gd�保粏蜗蛑ё�，代號為dx��；雙向支座，代號為sx三種型式共有22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結構發(fā)生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。

當發(fā)生剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數，又使鋼結構保持統(tǒng)一性�？傻钟�8-11度地震，在高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結構有良好的抗震減振作用。

       網架鋼結構支座特點

       1、抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載�衬芎芎玫貪M足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

       2、抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。

       3、抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。

       4、抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ�受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。

       5、抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-50℃+80℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。

       網架鋼結構支座適用范圍

       抗震球型鋼支座適用于大跨空間結構工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。

       鋼結構支座選用時應注意的事項 

       1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。

       2、選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。

  3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。