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盤錦植草護(hù)坡土工格室 護(hù)坡土工格室廠家

護(hù)坡土工格室在公路中的應(yīng)用效果顯著，適用于不同類型的邊坡形式，  土質(zhì)石質(zhì)邊坡在植草護(hù)坡上都可以利用土工格室護(hù)坡形式。

護(hù)坡土工格室在公路邊坡防護(hù)中，大多采用漿砌片石、混凝土骨架、混凝土預(yù)制框格、噴射混凝土漿砌片石護(hù)面墻、窗孔式、混凝土預(yù)制六菱塊植草等剛性護(hù)坡方法，這些防護(hù)措施盡管能取得一定效果。

土工格室之所以受到工程界的關(guān)注，是因?yàn)樗�的基本原理。一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以再很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制中的性能，他的原理就是三維限制。舉個例子，當(dāng)汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的車轍印，深深下陷，車轍兩側(cè)會隆起。后面的車輛沿著車轍印前進(jìn)，沉陷部分會繼續(xù)下沉隆起部分會繼續(xù)隆起，久而久之，隆起部分會蹭到車底盤進(jìn)而無法前進(jìn)。所以，有了土工格室做地基，就不會出現(xiàn)這種情況。在荷載的下方，提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，減少或延緩地基材料在荷載的壓力下發(fā)生移動的能力。使用土工格室還可以節(jié)省材料費(fèi)用，填料就地取材。土工格室壁的側(cè)向限制和相鄰格室的反作用力，以及填料與格室壁的摩擦力所形成的橫向阻力，抑制了軟土和沙土的橫向移動，從而使路基的承載力得到提高。

土工格室作為一種新型的合成材料，在八九十年代，歐美等國家就開始了大量的研究工作，并試驗(yàn)和現(xiàn)場應(yīng)用證明在提高一般填土承受洞荷以及路基防護(hù)方面都有很大功效。