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屋頂植草土工格室 停車場植草土工格室

恒全植草土工格室在公路中的應(yīng)用效果顯著，適用于不同類型的邊坡形式，  土質(zhì)石質(zhì)邊坡在植草護(hù)坡上都可以利用土工格室護(hù)坡形式。

    恒全植草土工格室在公路邊坡防護(hù)中，大多采用漿砌片石、混凝土骨架、混凝土預(yù)制框格、噴射混凝土漿砌片石護(hù)面墻、窗孔式、混凝土預(yù)制六菱塊植草等剛性護(hù)坡方法，這些防護(hù)措施盡管能取得一定效果。

  植草土工格室之所以受到工程界的關(guān)注，是因?yàn)樗�的基本原理。一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以再很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制中的性能，他的原理就是三維限制。舉個(gè)例子，當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí)，就會(huì)壓出兩道深深的車轍印，深深下陷，車轍兩側(cè)會(huì)隆起。后面的車輛沿著車轍印前進(jìn)，沉陷部分會(huì)繼續(xù)下沉隆起部分會(huì)繼續(xù)隆起，久而久之，隆起部分會(huì)蹭到車底盤進(jìn)而無法前進(jìn)。所以，有了土工格室做地基，就不會(huì)出現(xiàn)這種情況。在荷載的下方，提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，減少或延緩地基材料在荷載的壓力下發(fā)生移動(dòng)的能力。使用土工格室還可以節(jié)省材料費(fèi)用，填料就地取材。土工格室壁的側(cè)向限制和相鄰格室的反作用力，以及填料與格室壁的摩擦力所形成的橫向阻力，抑制了軟土和沙土的橫向移動(dòng)，從而使路基的承載力得到提高。

 土工格室作為一種新型的合成材料，在八九十年代，歐美等國家就開始了大量的研究工作，并試驗(yàn)和現(xiàn)場應(yīng)用證明在提高一般填土承受洞荷以及路基防護(hù)方面都有很大功效。

 我國在九十年代初期在吸收國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開始了對土工格室的開發(fā)研究工作，并在道路基床病害整治，固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面取得了重大突破。隨著人們對土工格室特性的進(jìn)一步了解，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)其具有其他土工材料（土工布、土工格柵、土工膜、土工膜袋、土工網(wǎng)等）不可替代的優(yōu)勢，使其在諸多領(lǐng)域有著獨(dú)特的應(yīng)用前景。  

  恒全土工格室（15531837632）植草護(hù)坡是指在展開并固定在坡面上的土工格室內(nèi)填充改良客土，然后在格室上掛上三維植被網(wǎng)，進(jìn)行噴播施工的一種護(hù)坡技術(shù)。利用土工格室為草坪生長提供穩(wěn)定、良好的生存環(huán)境。特點(diǎn)：采用土工格室植草，可使不毛之地的邊坡綠化，帶孔的格室還能增加坡面的排水性。適合于坡度較緩的泥巖、灰?guī)r、砂巖等巖質(zhì)路塹邊坡。缺點(diǎn)：要求邊坡坡度較緩。

 土工格室的植草護(hù)坡的施工方法及使用范圍都各有界定。土工格室植草護(hù)坡是指在展開并固定在坡面上的土工格室內(nèi)填充植土，然后在其上掛三維植被網(wǎng)，均勻撒播草種進(jìn)行綠化的一種護(hù)坡技術(shù)。利用土工格室為草坪之物生長提供穩(wěn)定、良好的生存環(huán)境。該方法能使不毛之地的邊坡充綠化，帶孔的格室還能增加坡面的排水性能，且施工方便，可調(diào)節(jié)性較好。

 植草護(hù)坡在各地區(qū)均可應(yīng)用，但在干旱、半干旱地區(qū)應(yīng)保證養(yǎng)護(hù)用水的持續(xù)供給。適用于邊坡坡率緩于1:1的泥巖、灰?guī)r、砂巖等穩(wěn)定巖質(zhì)挖方邊坡或路堤邊坡，當(dāng)坡率陡于1:1時(shí)慎用。

蜂巢約束系統(tǒng)是近年來河道治理河邊坡綠化的熱門產(chǎn)品，蜂巢約束施工方便，運(yùn)輸方便，造價(jià)低廉，是土工材料接的新產(chǎn)品。護(hù)坡綠化環(huán)境效果顯著。