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浙江臺州冷補瀝青砂鋼軌兩側(cè)填充柔性材料

碼頭海風大，空氣潮濕，使用中的鋼軌很容易受到腐蝕。以前碼頭鋼軌兩側(cè)的填充料使用水泥灌漿材料的比較多，但是由于水泥為剛性材料，在鋼軌長時間受到剛性撞擊的時候會出現(xiàn)破損、開裂、脫落、滲水等問題，導致防水防腐能力下降。浙江臺州華通冷補瀝青砂鋼軌兩側(cè)填充柔性材料，其柔性可以吸收鋼軌的受撞擊后產(chǎn)生的的應力，同時抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異。

華通冷補瀝青砂是由sbs改性冷補瀝青拌合玄武巖機制砂制成，可在適用于-30至50度環(huán)境的鋼軌二次填充，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單。華通冷補瀝青砂二次填充層的厚度根據(jù)設備底座的大小來確定，填充瀝青砂前，為了避免瀝青砂與鋼軌的結(jié)合處滲水，可以用刷子在軌道的側(cè)面及底面，均勻刷涂一層界面封邊劑 ，不僅可以增加華通冷補瀝青砂與2個界面的粘附力，也可以加強瀝青本身的防銹作用，達到好的的密封防水作用。

華通冷補瀝青砂所用機制砂為集料，級配合理，拌和后的成品料由不同粒徑集料形成密級配的嵌擠結(jié)構(gòu)，具有更好的防水抗離析性能。華通冷補瀝青砂回彈模量高，受撞擊后強度無變化，柔性大，適應鋼軌本身熱脹冷縮及機車撞擊時的鋼軌變形，有效減緩和吸收輪軌的沖擊和振動。

   華通冷補瀝青砂反復凍融循環(huán)試驗，強度無明顯變化，耐低溫性能優(yōu)異，四季均可施工，潮濕空氣、低溫凍融都可輕易抵擋。

路暢通，選華通。