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   屬于熱處理強(qiáng)化的鈦合金，它具有較好的焊接性薄板成型性和鍛造性能。用于制造噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)葉片，葉輪等。其他如起落架輪和結(jié)構(gòu)件，緊固件，支架，飛機(jī)附件，框架、桁條結(jié)構(gòu)、管道，應(yīng)用非常廣泛。

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   鍛造時(shí)抗裂紋的能力較好，成型性尚可，焊接性良好，熱處理不能強(qiáng)化。用于傳動(dòng)齒輪箱外殼，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)外殼裝置及導(dǎo)向葉片罩，管道結(jié)構(gòu)等。

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   成型性及鍛造時(shí)抗裂紋的能力尚可，焊接性好，但不可熱處理強(qiáng)化。用地制作噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，葉輪和外殼，陀螺儀萬向?qū)�向葉片罩，噴管裝置的內(nèi)蒙皮和框架等。

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   屬于可熱處理強(qiáng)化的鈦合金，鍛造時(shí)抗裂紋的能力好，但焊接性差。用于制造緊固件，入風(fēng)口控制導(dǎo)向裝置，試驗(yàn)結(jié)構(gòu)件。

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   屬于可熱處理強(qiáng)化的鈦合金，成型性良好，鍛造時(shí)有一定抗裂紋能力，焊接性尚可，用作結(jié)構(gòu)鍛件，板狀桁條結(jié)構(gòu)，蒙皮，框架、支架、飛機(jī)附件，緊固件。

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   屬于可熱處理強(qiáng)化的鈦合金，鍛造時(shí)抗裂紋的能力好，用于制造噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，葉輪，起落架滾輪，飛機(jī)骨架、緊固件等。

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   成型性焊接性好，鍛造時(shí)有良好的抗裂紋能力，但不熱處理強(qiáng)化。用于制造壓縮機(jī)葉片，葉輪，起落架滾輪，隔圈壓氣機(jī)箱組合件，飛機(jī)骨架，蒙皮構(gòu)件等。

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   屬于可熱處理強(qiáng)化的鈦合金，鍛造性、成型性好。用于制造飛機(jī)骨架構(gòu)件。

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   工業(yè)純鈦，抗蝕性優(yōu)異，比強(qiáng)度較高，疲勞極限較好，鍛造性好，可用普通方法鍛造、成形和焊接�？芍瞥砂濉�棒、絲材。應(yīng)用于航空、醫(yī)  療、化工等方面，如排氣管，防火墻、受熱蒙皮以及要求塑性好、能抗蝕的零件

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   屬于α型鈦合金，可焊接，在315~593℃具有良好的抗氧化性、強(qiáng)度和高溫穩(wěn)定性，可制造鍛件及板材零件，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、殼體、支架。

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   屬于α+β型鈦合金，可熱處理強(qiáng)化，用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤和葉片、導(dǎo)彈部件等。

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   α+β型合金，鍛造性及綜合性能良好，是各國普遍使用的鈦合金，用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤和葉片等部件。

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   α+β型鈦合金，易鍛造，室溫強(qiáng)度好，蠕變抗力較高（400℃以下），持久強(qiáng)度高，廣泛用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)翼滑軌，動(dòng)力控制裝置外殼等。

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   屬于α+β型鈦合金高強(qiáng)度鈦合金，它具有強(qiáng)度高、蠕變極限高（400℃以下），鍛造性良好等特性，用于制造飛機(jī)構(gòu)件如起落架、安  裝座、燃?xì)鉁u輪部件，亦可用于一般工程和化工、汽輪機(jī)葉片，壓氣機(jī)零件及其他高速旋轉(zhuǎn)的部件。

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   是一種屬于α+β型鈦合金，在室溫及中溫的比強(qiáng)度高，在高溫（520℃）抗蠕變性能良好，高溫穩(wěn)定性好，可焊接，容易加工，其使用溫度較高。用于制作航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。

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   屬于α+β型鈦合金，可焊接、抗蠕變性能（535℃以下）好，熱穩(wěn)定性優(yōu)良。該合金與imi685性能相近，用途相同。用于制作高壓壓氣機(jī)盤及葉片等。

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   是一種復(fù)雜的α型鈦合金，在450~500℃具有較好的強(qiáng)度、高的蠕變極限以及高溫穩(wěn)定性和良好的抗氧化性，它的缸口疲勞強(qiáng)度高。用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤、葉片，飛機(jī)骨架等。

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   α型鈦合金，中等強(qiáng)度，塑性好，可焊接，能時(shí)效強(qiáng)化，易成形，合金在退火狀態(tài)下使用，具有較高的力學(xué)性能。用于制作350℃以下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)管，飛機(jī)結(jié)構(gòu)等。

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   在-253℃下具有好的塑性和韌性。

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   綜合性能好，是宇航工業(yè)用的優(yōu)質(zhì)材料。

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   可焊性中等，力學(xué)性能高，用作鍛件。

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   主要用于制作燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)件。

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   淬火狀態(tài)下具有可焊性和成形性，在350℃以下使用。

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   可焊接，用于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和盤

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   可制作燃?xì)鉁u輪盤、風(fēng)扇葉片及飛機(jī)和導(dǎo)彈的結(jié)構(gòu)件。

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   用于制作250℃以下的框架、蜂窩結(jié)構(gòu)件等。

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   可焊接的高強(qiáng)度鈦合金，在520℃有良好的抗蠕變性能。

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   用于制作噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的零件（如葉片、盤等）。

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   合金在400℃以下具有高強(qiáng)度和抗蠕變性能。

3.7114

   可焊接，成型性合格，強(qiáng)度中等。

3.7124

   塑性、焊接性和高溫強(qiáng)度與工業(yè)純鈦相似，用于350℃以下的零件及抗蝕件。

3.7134

   密度小，彈性模量高，用于制作在450℃以下工作的壓氣機(jī)盤、葉片等，是航空工業(yè)的重要材料。

3.7144

   用于制作在450℃以下工作的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和葉片。

3.7154

   合金的強(qiáng)度高、抗蠕變性能好，可焊接。用于500℃以下長期工作的零件，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件等。

3.7164

   綜合性能好，用于350℃以下工作的高應(yīng)力機(jī)械零件。

3.7174

   屬于高強(qiáng)度鈦合金，可熱處理強(qiáng)化，鍛造性能良好。

3.7184

   用于制作在400℃以下工作的航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件，如壓氣機(jī)盤、葉片等。

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   合金的強(qiáng)度高、淬透性好，用于制作427℃以下工作的飛機(jī)骨架，導(dǎo)彈鍛件等。

lt41

是一種可熱處理化的鈦合金，它的成形性優(yōu)異，用于制作飛機(jī)的骨架、蒙皮、蜂窩結(jié)構(gòu)、壓力容器以及高強(qiáng)度緊固件等

優(yōu)越的特性：

1密度�。�4.51），輕；

2無磁性；

3在-253°-600°之間使用，他的抗拉強(qiáng)度，在金屬中，幾乎是最高的。

現(xiàn)貨供應(yīng)鈦合金：ta1、ta2、ta3、ta4、ta5、ta6、ta7、eli、ta9、ta10、tb2、tb3、tb4、tc1、tc2、tc3、tc4、tc6、tc9、tc10、tc11、tc12、bt3-1、bt15、bt3、48- ot3、t-a6v、ti-811、β-c、bt1-1、bt1-0、ti5al-2.5sn、bt1-2、bt1-000cb、bt10、β-21s、bt1-0、bt1-1 bt1-2、bt1-00、bt1-0 bt5、tc4、ta0、ta1、ta2、tc3等更多牌號(hào)

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