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汽車生產(chǎn)廠家從環(huán)保和經(jīng)濟的觀點出發(fā)，在研究車身輕量化時，決定采用高強度鋼板以實現(xiàn)零件的薄壁

化。然而，對以汽車扭轉(zhuǎn)部件為代表的電焊部件，因焊縫部位的疲勞強度低而不宜采用高強度鋼板，從

而阻礙了車輛的輕量化。為此，新日鐵名古屋廠著眼于焊接熱影響區(qū)(haz)強度的下降，查明了原高強度

鋼板疲勞強度下降的原因，開發(fā)了復(fù)合添加nb、mo的焊接部位高疲勞強度鋼板。 1.3.1.1.2 耐腐蝕高強

度熱軋鋼板 為使汽車輕量化，鋼板減薄，從而對鋼板的耐蝕性提出了更高要求。熱軋鋼板主要用作車輪

、底盤等高強度部位材料，特別是吊桿、吊架等部件，這不但要求鋼板加工性能好，還要求擴孔性好。

日新制鋼開發(fā)了抗拉強度為370～590mpa的耐孔蝕高強度熱軋鋼板，化學(xué)成分以低c、mn、超低s為基礎(chǔ)，

并含有0.09％p、0.25％cu和0.02％ti，通過添加p和cu，可提高鋼板的耐蝕性。要提高擴孔性，鋼板的化學(xué)

組成應(yīng)為低c和超低s，組織上應(yīng)盡量減少珠光體和硫化物系夾雜，碳化物和硫化物系夾雜物要細(xì)小地分

布，添加微量ti可使組織微細(xì)化、均勻化。在熱軋時，要控制好終軋溫度和卷取溫度。提高強度的辦法

是利用mn和強化有耐孔蝕性作用的p的固溶，利用相轉(zhuǎn)變也可提高鋼板強度。此外，熱軋條件***佳化、

添加微量ti和金屬組織微細(xì)化都可提高鋼板強度。

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