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冶金行業(yè)濾芯-液壓系統(tǒng)濾芯.破碎機液壓系統(tǒng)濾網(wǎng)導(dǎo)致雜質(zhì)堆積附著在節(jié)流通道壁上,使流通面積減小,使執(zhí)行機構(gòu)速度變慢,完全堵塞,造成“斷流”；如果污物被沖走,就會引起“突然跳躍”。

堵塞由于系泊溶液中極化分子和金屬表面的吸附,油中的分子鏈由于帶電和相互吸引,一端帶正電荷,另一端帶負電荷,使分子鏈變長變大。

加上金屬表面的電位差,這些極化的分子鏈會被吸引,在節(jié)流間隙和開口處形成牢固的邊界吸附層,厚度為5-10μm,破壞節(jié)流間隙原有的幾何形狀和尺寸。而且對于礦物油來說,這種吸附層是一種灰色的纖維層結(jié)構(gòu),受壓時會周期性的被破壞,造成流量的周期性脈動。

液壓機的壓力油通過節(jié)流間隙時,會產(chǎn)生壓力損失,使油溫局部升高,使油氧化變質(zhì),并在節(jié)流口處析出膠質(zhì)、瀝青、碳渣等物質(zhì),附著在節(jié)流口壁上,使有效流通面積減小,甚至堵塞。

液壓機混入油中的機械雜質(zhì)(如灰塵、碎屑、油

漆剝落片等) ,以及工作油液劣化老化智能生成物,通過一個節(jié)流縫隙

造成積累時,堵塞了節(jié)流通道,導(dǎo)致流量不穩(wěn)定。

液壓機節(jié)流閥調(diào)整鎖定后,由于機械振動或其他原因

結(jié)果,松開了縱向和側(cè)向鎖緊螺釘,然后調(diào)節(jié)桿在支承套筒上松動旋轉(zhuǎn),改變了節(jié)流閥的開度,導(dǎo)致流量

變化。

冶金行業(yè)濾芯-液壓系統(tǒng)濾芯.破碎機液壓系統(tǒng)濾網(wǎng)溫隨著機器運行時間的增加而升高,油站度相應(yīng)降低,通過節(jié)流口的流量增加,但也可能因內(nèi)部泄漏而增加。

而減少,出現(xiàn)一些流量管理不穩(wěn)定的現(xiàn)象。

系統(tǒng)負荷變化,導(dǎo)致液壓缸壓力變化,而節(jié)流閥不具有與調(diào)速閥相同的壓力反饋補償裝置,如流量

節(jié)氣門兩側(cè)的壓差會改變,流量也會改變。節(jié)流閥縱橫鎖緊螺釘

節(jié)流閥芯采用間隙密封,由環(huán)隙流量公式確定

一定是內(nèi)部泄露了。磨損導(dǎo)致配合間隙增大,內(nèi)泄漏量也會增大。而這種內(nèi)泄漏隨著各種因素 (如油溫)的變化,從而影響流量的穩(wěn)定性,尤其是在流量較小時。