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喬先生(先生)
普通會(huì)員
喬先生 (先生)
一般的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組都是采用齒輪傳動(dòng)、齒輪箱是其主要的機(jī)械部件、其功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。
在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱支架主要安裝在機(jī)艙的底盤(pán)上、而齒輪箱的告速軸則用柔性聯(lián)軸節(jié)與發(fā)電機(jī)相連、這就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的布置形式中的“一字型”布置。風(fēng)輪的異常載荷通常由兩 個(gè)大軸軸承承受、所以齒輪箱受到異常載荷的影響是是較少的、各個(gè)主要部件的間隔比較大、便于安裝和維修。
齒輪箱作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主傳動(dòng)關(guān)鍵部件、齒輪箱位于風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)組之間傳動(dòng)動(dòng)力提高轉(zhuǎn)速、是一種在無(wú)規(guī)律變向載荷和瞬間強(qiáng)沖擊載荷作用下工作的重載齒輪傳動(dòng)裝置。受風(fēng)輪轉(zhuǎn)速的限制、齒輪箱的輸入額定轉(zhuǎn)速一般在20r/min左右、而發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速通常為1000-1500 r/min、故齒輪箱的增速比在50-100左右。
常見(jiàn)的兆瓦級(jí)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組增速齒輪箱是由一級(jí)行星齒輪和兩級(jí)平行軸齒輪箱傳動(dòng)組成、是一種典型的傳動(dòng)裝置。齒輪箱利用其前箱蓋上的來(lái)那個(gè)個(gè)突緣孔內(nèi)的彈性套支撐在指甲上。齒輪箱低速級(jí)的行星架通過(guò)漲緊與機(jī)組的大軸連接、三個(gè)一組的行星輪將動(dòng)力傳至太陽(yáng)輪、再通過(guò)內(nèi)齒聯(lián)軸節(jié)傳至位于后箱體內(nèi)的第一級(jí)平行軸齒輪、再經(jīng)過(guò)第二級(jí)平行軸的齒輪傳至高速級(jí)的輸出軸、通過(guò)柔性聯(lián)軸節(jié)與發(fā)電機(jī)相連。
齒輪箱的箱體是齒輪箱的重要的部件、齒輪箱的箱體承受著來(lái)自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反力、箱體必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用、防止變形、保證傳動(dòng)質(zhì)量。采用鑄鐵箱體可發(fā)揮其減振性、易于切削加工等特點(diǎn)、而且適于批量生產(chǎn)。齒輪箱箱體常用的材料有球墨鑄鐵和其他高強(qiáng)度鑄鐵。設(shè)計(jì)鑄造齒輪箱時(shí)應(yīng)盡量避免壁厚突變、減小壁厚差、以免生產(chǎn)縮孔和疏松等缺陷。
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