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boda橋梁道路檢測(cè)工程專(zhuān)用車(chē)又稱特種作業(yè)車(chē)，是柳州市博大機(jī)械有限公司根據(jù)客戶的需求專(zhuān)門(mén)研制而成的一種橋梁維護(hù)工程專(zhuān)用設(shè)備，該設(shè)備投入市場(chǎng)以來(lái)，深受用戶的好評(píng)，填補(bǔ)了我國(guó)橋梁維護(hù)設(shè)備的市場(chǎng)空白。

橋梁檢測(cè)專(zhuān)用車(chē)的用途及特點(diǎn)：

1、該設(shè)備是高速公路橋梁更換檢修橡膠支座的專(zhuān)用設(shè)備之一，用于橋梁梁板下提升懸掛操作平臺(tái)以及進(jìn)行操作平臺(tái)的水平行走。

2、單臺(tái)設(shè)備可垂直起重1000kg的重物—〈操作平臺(tái)〉。在人力作用下攜帶重物可做水平滑動(dòng)行走。

3、其特點(diǎn)是：安  全可靠，剛性強(qiáng)。操作簡(jiǎn)單，維修方便�？蛇M(jìn)行垂直水平運(yùn)輸。但施工操作該設(shè)備必須依附于橋梁兩側(cè)的防撞墻。所以說(shuō)該設(shè)備是—特種作業(yè)專(zhuān)用設(shè)備。

可比性對(duì)照：

1、特種作業(yè)車(chē)未投入施工前，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍（指高速公路橋梁檢修頂升更換支座）基本采用的作業(yè)模式有兩大種類(lèi)。即：

a)        20m以下的高速公路橋梁。大都采用搭設(shè)腳手架施工法。每完成一個(gè)點(diǎn)位（指一個(gè)橋墩或一個(gè)橋臺(tái)）。拆除腳手架，再運(yùn)送到下一個(gè)點(diǎn)位搭設(shè)施工。

b)        20m以上的高速公路高架橋。具體采取的是人工在橋下地面拼裝簡(jiǎn)易的操作平臺(tái)（指工作吊籃，重了人力拉不上去），用滑輪或手搬葫蘆，人力提升操作平臺(tái)，固定后進(jìn)行施工。

2、上述操作方法費(fèi)工費(fèi)時(shí)，增大施工成本，由于考慮減輕了操作平臺(tái)的重量，導(dǎo)致操作平臺(tái)的剛性達(dá)不到。操作人員受限制，保證不了安  全施工的絕對(duì)要求，具體反映如下：

a)        人工投入大，每個(gè)施工點(diǎn)位需要投入操作人員20人以上。

b)        操作難度大，檢修用的周轉(zhuǎn)材料、工器具、高壓油管及操作平臺(tái)設(shè)施都是在橋下的每一個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行搭設(shè)、拼裝、拆除、移位，況且橋下地面都是原始地貌，從一個(gè)點(diǎn)位盤(pán)移到下一個(gè)點(diǎn)位的難度有多大是可想而知的。

c)        由于受橋下原始地貌的影響，人工搭設(shè)腳手架和拼裝操作平臺(tái)都受到地形地貌的限制。施工人員的自身安  全是一大問(wèn)題。

d)        工作效率低。不超過(guò)20m的橋梁每天最多只能完成一個(gè)點(diǎn)位的施工，如果高架橋則需要兩天以上的時(shí)間才能完成一個(gè)點(diǎn)位的施工。

3、采用特種作業(yè)車(chē)進(jìn)行高速公路橋梁支座更換檢修作業(yè)的明顯效果如下：

a)        投入作業(yè)的人工只需6—8人，是原始作業(yè)法的1/3或1/4.降低了人工成本。

b)        橋梁支座更換檢修的最大難點(diǎn)就是空中操作平臺(tái)的安  裝和移位。由于投入了特種作業(yè)車(chē)，這個(gè)最大的難點(diǎn)就迎刃而解了。操作平臺(tái)即可垂直提升，又可平行移動(dòng)，橋梁同跨間相對(duì)應(yīng)點(diǎn)位施工，可用雙車(chē)抬著操作平臺(tái)，從一個(gè)點(diǎn)位平行移到對(duì)應(yīng)點(diǎn)位�？玳g點(diǎn)位移動(dòng)，可使用單臺(tái)特種車(chē)，作單邊垂直提升單邊平行移動(dòng)。且頂升所用的連接件、高壓油管等都可固定在操作平臺(tái)上。不需要反復(fù)拆卸安  裝。提高了工效。

c)        采用特種作業(yè)車(chē)配合進(jìn)行高速橋梁支座的更換和檢修，平均每天可以完成3—4個(gè)點(diǎn)位的作業(yè)。施工產(chǎn)值是原始作業(yè)法的3—4倍。石吉高速路上特大橋很多，大都在500m—800m之間，維修點(diǎn)位多的情況下，有連續(xù)幾天創(chuàng)出每天完成6個(gè)點(diǎn)位，最多達(dá)7個(gè)點(diǎn)位。

橋梁維護(hù)工程專(zhuān)用車(chē)在河面上不能搭建腳手架或橋墩較高不易搭建腳手架的情況下發(fā)揮了不可替代的作用；同時(shí)在橋梁上施工時(shí)無(wú)需交通管制，不影響車(chē)輛通行能力，廣泛應(yīng)用于各種道路橋梁和城市立交橋梁的維護(hù)領(lǐng)域。該設(shè)備已在江西、陜西、江蘇、四川等省高速公路投入使用，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，boda牌橋梁檢測(cè)工程專(zhuān)用車(chē)是唯一獨(dú)創(chuàng)的一種特種作業(yè)專(zhuān)用設(shè)備，除boda牌橋梁檢測(cè)工程專(zhuān)用車(chē)外，再?zèng)]有可比性的類(lèi)似專(zhuān)用設(shè)備。

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