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cysc-0.5船用油水分離器ccs標(biāo)準(zhǔn) 艙底油水分離器 提供zc/zy證書

1.0船用油水分離器ccs標(biāo)準(zhǔn)

本裝置是一種船用油水分離器。適于內(nèi)河小型機(jī)動(dòng)船舶倉底油污水油分離器用。該分離器主要由手搖泵、污水桶、油水分離器、油滿自動(dòng)報(bào)警裝置構(gòu)成。船用油水分離器主要用于３００馬力（２００ｋｗ）以下內(nèi)河小型機(jī)動(dòng)船舶。它具有體積小巧。結(jié)構(gòu)簡單、便于安  裝操作方便，不用動(dòng)力。經(jīng)油水分離器分離過的機(jī)動(dòng)船艙污水含油量小于１５ｐｐｍ以下，符合排水標(biāo)準(zhǔn)�？捎糜谔幚泶�舶機(jī)艙艙底油污水，使之達(dá)到imo mepc.107(49)決議的要求。包括經(jīng)型式認(rèn)可的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報(bào)警裝置以及自動(dòng)關(guān)停裝置。

國際海事組織下屬海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)于2003年7月18日通過了imo.mepc.107(49)決議案。該決議對(duì)《marpol 73/78 防污公約》附則i 有關(guān)ywc型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對(duì)船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑  等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理。

將油水分離的一種機(jī)器，通常是船舶用來處理污水用的，因?yàn)榄h(huán)保的要求，所以排到江河湖海里船舶機(jī)器處所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的，油水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程：1水由aod泵（氣隔膜）進(jìn)入--> 2流量控制閥進(jìn)入-->3級(jí)蜂窩室，水沖洗，由于在其內(nèi)部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進(jìn)入--> 4網(wǎng)狀布水孔（5/32"）進(jìn)入--> 5吸附室和萃取室，水流進(jìn)入由jt57液體過濾介質(zhì)組成的油吸附室，然后水流在吸附室轉(zhuǎn)向上行進(jìn)入-->6第二級(jí)蜂窩室，水流通過第二級(jí)緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上下流動(dòng)，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進(jìn)入 -->7清水室，終水由清水室底部排出。對(duì)于在第二級(jí)蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設(shè)置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲(chǔ)的容器中而除去。

1：由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴(kuò)散噴嘴后，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部

 2：含小油滴的污水進(jìn)入下部分的波紋板聚結(jié)器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室

 3：含更小顆粒的油滴的污水通過細(xì)濾器，出去水中雜質(zhì)，依次進(jìn)入纖維聚合器，使細(xì)小油滴聚合成較大的油滴與水分離。

 4：分離后，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動(dòng)排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動(dòng)閥排除。

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