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一、適用范圍

ytf-400型液壓軌縫調(diào)整器適用于各型鋼軌的線路調(diào)整軌縫作業(yè)。該機(jī)具有推大軌縫的功能，操作簡便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用安  全等特點(diǎn)。

二、主要技術(shù)參數(shù)

1.額定推軌力                         400kn

2.油缸活塞工作行程                   140mm

3.額定壓力                           52mpa

4.空載效率                           ≥2.0mm/次

5.手柄操作力矩                       ≤450n·m

6.整機(jī)質(zhì)量（含液壓油）               ≤84kg

三、基本結(jié)構(gòu)與工作原理

㈠基本結(jié)構(gòu)：主要由行走輪、斜鐵、夾具體、安  全銷、復(fù)位彈簧、安  全下道裝置、油箱、油缸、油泵、溢流閥、回油閥等部分組成。

主要結(jié)構(gòu)如圖：1前夾具體、2活塞桿、3油缸、4回油閥（另一側(cè)為備用回油閥）、5后夾具體、6斜鐵（6塊）、7扳把、8油泵搖桿、9油箱、10復(fù)位彈簧、11小安  全銷（2個(gè)）。

㈡工作原理：增大軌縫時(shí)，使用前夾具體1與后夾具體5，通過四個(gè)柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中，活塞2向外伸出，前、后夾具體中的斜鐵夾住兩條鋼軌后，推動(dòng)鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙增大，從而達(dá)到調(diào)整軌縫的目的。

四、使用方法和保養(yǎng)

正確的使用與保養(yǎng)，對(duì)保證機(jī)具的正常工作和延長其使用壽命具有重要作用，操作者應(yīng)認(rèn)真閱讀本說明書，以了解各部結(jié)構(gòu)和作用。

㈠、使用前檢查

1、油箱內(nèi)油面高度是否達(dá)到油箱高度的2/3，夏季使用40#機(jī)油，冬季使用20#機(jī)油，加油時(shí)應(yīng)過濾。

2、操縱部分是否靈活可靠。

3、回油閥啟閉是否正常，各液壓件工作是否正常。

4、各連接緊固部位是否松動(dòng)和有無漏油現(xiàn)象。

㈡、操作步驟

1、將機(jī)具置于被調(diào)整的兩根鋼軌接頭處，使軌縫位于前夾具體1與后夾具體5之間。

2、向下搬動(dòng)夾具體上的操縱扳把7使夾具體落在鋼軌上。

3、順時(shí)針旋緊回油閥4，用操縱桿搖動(dòng)油泵搖桿8，使液壓油輸入工作油缸3中，當(dāng)活塞2伸長20mm后，斜鐵則可夾住鋼軌，繼續(xù)搖動(dòng)操縱桿即能達(dá)到調(diào)整軌縫作業(yè)目的。

4、每次軌縫調(diào)整完畢應(yīng)按逆時(shí)針方向先旋開回油閥，然后向上搬動(dòng)扳把7松開斜鐵，使工作油缸活塞在拉簧作用下復(fù)位，即完成一次工作循環(huán)。（本機(jī)設(shè)有兩個(gè)回油閥，當(dāng)其中一個(gè)出故障時(shí)，打開另一個(gè)回油閥，即可使油缸復(fù)位，提高了本機(jī)的安  全性能。）

5、完成作業(yè)后，向上搬動(dòng)各夾具體上的扳把7，通過棘爪將走行輪落在鋼軌面上，推行至下一軌縫處或整機(jī)下道。

6、油箱內(nèi)設(shè)有溢流閥，其壓力在出廠前已調(diào)整至52mpa，當(dāng)負(fù)載過大時(shí)，溢流閥卸荷，從而保證機(jī)具使用安  全。

㈢故障排除

故    障產(chǎn)生故障的原因排除方法油缸不工作或爬行活塞密封圈失效

回油閥未擰緊或有污物

油泵閥座的單向閥存有污物，使球閥不能密封

油泵柱塞和油泵套嚴(yán)重磨損間隙過大

溢流閥內(nèi)有污物，導(dǎo)致溢流閥密封不嚴(yán)

更換密封圈

擰緊回油閥或清洗

解體清洗

更換新件

清洗溢流閥工作油缸與連接頭或連接頭與夾具體螺紋連接處漏油螺紋松動(dòng)或膠圈老化如果緊固螺紋無效，可換橡膠密封圈夾不住鋼軌，作業(yè)時(shí)斜鐵與鋼軌之間產(chǎn)生滑動(dòng)斜鐵齒過度磨損

更換斜鐵

推力不足又無外泄油泵閥體螺紋連接處松動(dòng)

溢流閥彈簧產(chǎn)生塑變

溢流閥鋼珠有污物用扳子緊固各件

調(diào)整溢流閥或更換彈簧

清洗五、安  全下道裝置的使用

使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫時(shí)，由于鋼軌肥邊太大，使用操作不當(dāng)?shù)仍�因，可能出現(xiàn)斜鐵卡在鋼軌上，使整機(jī)無法下道，危機(jī)行車安  全。

本機(jī)設(shè)有安  全下道裝置，操作方法如下：

當(dāng)回油閥已打開，向上扳動(dòng)前、后夾具體上的扳把，斜鐵不能順利脫開，活塞在復(fù)位彈簧10的作用下不能復(fù)位，即發(fā)生“卡死”現(xiàn)象，應(yīng)按下述方法進(jìn)行操作下道：

當(dāng)發(fā)生“卡死”現(xiàn)象時(shí)，拔下前夾具體1上的兩個(gè)小安  全銷11，前夾具體與整機(jī)脫開，活塞在復(fù)位彈簧的拉動(dòng)下復(fù)位，然后向上扳動(dòng)前、后夾具體上的扳把斜鐵即可脫開，如斜鐵仍不能脫開，可在前、后夾具體安  裝扳把一側(cè)分別沿鋼軌水平軸線敲打（注意：不得敲打斜鐵，否則斜鐵越打越夾緊）。斜鐵即能脫開，這時(shí)迅速將分為兩體的軌調(diào)器搬移下道。

六、安  全操作規(guī)程

1 適用范圍

本規(guī)程規(guī)定了使用液壓軌縫調(diào)整器（以下簡稱“軌調(diào)器”）調(diào)整軌縫作業(yè)應(yīng)遵守的安  全操作要求。

本規(guī)程適用于液壓軌調(diào)器調(diào)整軌縫作業(yè)。

2 安  全防護(hù)

2.1按鐵道部《鐵路工務(wù)安  全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，組織施工和進(jìn)行安  全防護(hù)。

2.2在按規(guī)定設(shè)置防護(hù)后才能進(jìn)行調(diào)整軌縫作業(yè)。

2.3軌調(diào)器應(yīng)具有能使機(jī)體隨時(shí)解體的安  全防撞裝置及附件。禁止使用沒有安  全防撞裝置的軌調(diào)器。

3 安  全操作規(guī)定

3.1操作者應(yīng)經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)合格，持證上崗。

3.2操作者應(yīng)認(rèn)真閱讀軌調(diào)器使用說明書，了解該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能和掌握使用方法，并應(yīng)熟知本規(guī)程的要求。

3.3作業(yè)前認(rèn)真檢查機(jī)具各部件應(yīng)完好無損，液壓系統(tǒng)不泄漏，安  全防撞裝置應(yīng)可靠有效，回油閥回油應(yīng)正常。

3.4鋼軌肥邊超過6mm以上時(shí)禁止使用軌調(diào)器，避免斜鐵嵌入肥邊造成軌調(diào)器不能正常復(fù)位下道。

3.5軌調(diào)器放置在鋼軌上應(yīng)先擰緊回油閥，操作手柄使活塞桿空載伸出20mm～30mm后，再讓斜鐵夾住鋼軌進(jìn)行作業(yè)。

3.6作業(yè)時(shí)若軌調(diào)器發(fā)生故障，應(yīng)撤出線路排除故障。

3.7按要求做好軌調(diào)器的保養(yǎng)和維修，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)。不應(yīng)使用存在故障的軌調(diào)器進(jìn)行作業(yè)。

3.8當(dāng)機(jī)具使用中發(fā)生“卡死”鋼軌不能下道時(shí)，對(duì)機(jī)具安  全下道裝置操作人員不得少于2人，并在作業(yè)前進(jìn)行分工，明確每個(gè)人的職責(zé)，確保機(jī)具在“卡死”現(xiàn)象發(fā)生后迅速解體下道。

七、其他

1、隨機(jī)附件見產(chǎn)品裝箱單

2、產(chǎn)品售出后一年內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量原因影響使用，公司負(fù)責(zé)維修、更換。

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