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液壓拉馬工作原理

液壓拉馬是以液壓起動(dòng)桿直接前進(jìn)移動(dòng)，故推動(dòng)桿本身不作轉(zhuǎn)動(dòng)。鉤爪座又可隨螺紋直接作前進(jìn)后退之調(diào)距，操作時(shí)只要把手前后小幅度擺動(dòng)，油壓起動(dòng)桿前移，鉤爪相對(duì)應(yīng)后退，把被拉物體拉出。使用省力，防滑不受場(chǎng)地、方向（0～360℃）、位置（2爪、3爪）限制，廣泛應(yīng)用于拆卸各種圓盤、法蘭、齒輪、軸承、皮帶輪等。是替代傳統(tǒng)拉馬的理想工具。

dyz系列液壓拉馬基本參數(shù)規(guī)格

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技術(shù)參數(shù)       dyz-5 dyz-10 dyz-16 dyz-20 dyz-30 dyz-50

安  全負(fù)重t         5  10 16      20   25  45

軸心有效伸距毫米 50  50     50 50 70  70

縱向最長(zhǎng)拉距毫米 140 160     195 230 260     400  

橫向最大外徑毫米 200 250 300 350 450 600

分體式拔輪器是一種以手動(dòng)或電動(dòng)油泵為動(dòng)力通過高壓油管的傳遞使拔輪器的大活塞向前

規(guī)  格                  dyz-5  dyz-10   dyz-20   dyz-30  dyz-50

最大工作拉力                5 10   16  25  45

三爪調(diào)節(jié)范圍毫米        50-250 50-300 100-450 200-500 250-600

油缸引程毫米          100  125  120  150  100

泵額定壓力mpa              40 63   63   63     63

推進(jìn)勾爪勾住被卸物承反作用力，實(shí)現(xiàn)拉卸之功能。

液壓拉馬維護(hù)檢查

液壓拉馬需要每半年檢查維護(hù)一次：

1.檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點(diǎn)蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30％，且深度不超過原齒厚度的10％ （固定弦齒厚）；齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15％~25％；檢查軸承的狀態(tài)；更換潤(rùn)滑油。

2.檢查大、小車輪狀況，對(duì)車輪軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，消除啃軌現(xiàn)象。

3.檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象，銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10％，各主要受力部件是否有疲勞裂紋；各種護(hù)欄、支架是否完整無缺；檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。

4.檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況。空載時(shí)主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/2000；主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測(cè)量長(zhǎng)度的1/1500；小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象，軌道頂面和側(cè)面磨損（單面）量均不得超過3mm。

5.檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20％，繩槽凸峰不應(yīng)變尖。

6.擰緊液壓拉馬上所有連接螺栓和緊固螺栓。