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熱傳導(dǎo)，熱對流和熱輻射。物質(zhì)本身或當物質(zhì)與物質(zhì)接觸時，能量的傳遞就被稱為熱傳導(dǎo)，這是最普遍的一種熱傳遞方式。比如，cpu散熱片底座與cpu直接接觸帶走熱量的方式就屬于熱傳導(dǎo)。熱對流指的是流動的流體（氣體或液體）將熱帶走的熱傳遞方式，在電腦機箱的散熱系統(tǒng)中比較常見的是散熱風扇帶動氣體流動的“強制熱對流”散熱方式。熱輻射指的是依靠射線輻射傳遞熱量，日常最常見的就是太陽輻射。這三種散熱方式都不是孤立的，在日常的熱量傳遞中，這三種散熱方式都是同時發(fā)生，共同起作用的。

液壓油散熱器用在以液壓油作為傳力介質(zhì)的工程機械上，比如：挖掘機、 混凝土輸送泵、細沙漿泵、臂架泵、車載泵、打樁機、挖溝機、旋挖鉆機、攤鋪機、非開挖設(shè)備、空壓機、壓路機等。該系列產(chǎn)品主要用于液壓系統(tǒng)的回路上。工作時，液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)液壓油冷卻裝置，在換熱器中與強制流動的冷空氣進行高效熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機可以連續(xù)進行正常運轉(zhuǎn)，使工作能夠順利開展。

小吊車在安  裝過程中需要解決離地間隙和散熱器問題：這都牽扯安  全問題，所以要多多注意。為了保證小吊車安  裝后離地間隙，發(fā)動機后部與變速器輸入軸的連接，將發(fā)動機整機位置適當提高，前、后部連接支架分別加厚3cm到2cm.散熱器的進水口在上部，左右各一個，分別與發(fā)動機左右兩側(cè)缸蓋的出水管相連，散熱器的進水口在上部中間，只有一個，通過中間的恒溫裝置，與兩側(cè)缸蓋的出水管連接起來。其中因為小吊車散熱器安  裝在駕駛室下部，連接方式及固定裝置都不易變動，更換散熱器十分困難，用原來的散熱器。注意到原來的散熱器方便補充冷卻水，在上部中間位置有加水口，通過一段加水管引出，可以利用該口作為進水口，與發(fā)動機的出水口相連，將原來兩個進水口中的一個封掉，另外一個用一段水管引出，用于補充冷卻水。出水管位置相同，都在底部，無需任何改動。

小吊車散熱器材質(zhì)：散熱片材質(zhì)是指散熱片所使用的具體材料。每種材料其導(dǎo)熱性能是不同的，按導(dǎo)熱性能從高到低排列，分別是銀，銅，鋁，鋼。不過如果用銀來作散熱片會太昂貴，故最好的方案為采用銅質(zhì)。雖然鋁便宜得多，但顯然導(dǎo)熱性就不如銅好（大約只有銅的百分之五十多點）。 常用的散熱片材質(zhì)是銅和鋁合金，二者各有其優(yōu)缺點。銅的導(dǎo)熱性好，但價格較貴，加工難度較高，重量過大（很多純銅散熱器都超過了cpu對重量的限制），熱容量較小，而且容易氧化。而純鋁太軟，不能直接使用，都是使用的鋁合金才能提供足夠的硬度，鋁合金的優(yōu)點是價格低廉，重量輕，但導(dǎo)熱性比銅就要差很多。有些散熱器就各取所長，在鋁合金散熱器底座上嵌入一片銅板。 對于普通用戶而言，用鋁材散熱片已經(jīng)足以達到散熱需求了。

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