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電動車電池充放電機-開關(guān)電源型蓄電池化成系統(tǒng)

北京首大興科技術(shù)研究院是一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為一體的現(xiàn)代化高科技實力型多元化企業(yè)。公司主要銷售、生產(chǎn)、研發(fā)：蓄電池組裝設(shè)備&電池組裝設(shè)備&電瓶組裝設(shè)備&電動車電池組裝設(shè)備&電瓶車電池組裝設(shè)備&摩托車電池組裝設(shè)備&汽車電池組裝設(shè)備&鉛酸蓄電池組裝設(shè)備&手工組裝電池&品牌電池組裝設(shè)備&電瓶翻新設(shè)備&小密電池鑄焊線&電瓶鑄焊設(shè)備&電動車電池鑄焊設(shè)備&小密電瓶全自動鑄焊機（生產(chǎn)線）&電動車電池充放電機&蓄電池化成設(shè)備&蓄電池化成系統(tǒng)&鉛酸電池充放電機&蓄電池充放電電源等產(chǎn)品。公司擁有先進的生產(chǎn)設(shè)備、完善的檢測平臺、經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程技術(shù)人員和優(yōu)秀的企業(yè)管理人員，具有極強的綜合研發(fā)和生產(chǎn)能力�，F(xiàn)有產(chǎn)品遠銷全國各地，占據(jù)廣闊的市場。

   我公司自成立以來專業(yè)致力于蓄電池組裝設(shè)備行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后為一體的實公司，隨著技術(shù)的不斷更新?lián)Q代。電動車電池化成充放電機可分為兩種：一種是可控硅型，其優(yōu)點是：性能穩(wěn)定，380v電壓，可同時化成18塊電池每個單路；另一種是開關(guān)電源型，其優(yōu)點是相對于可控硅的化成機節(jié)省20％電。電壓分：380v可化成18塊/每單路；220v可化成12塊/每單路。究于客戶需求量不同，對于日產(chǎn)電池數(shù)量的不同，我公司生產(chǎn)有不同型號的蓄電池化成設(shè)備。型號分別為js-9091、js-9092、js-9093、js-9094、js-9095、js-9096、js-9012、js-9024等。設(shè)備單路的多少決定設(shè)備的價格，同時購買多路蓄電池化成設(shè)備，價格從優(yōu)。廣大客戶可以根據(jù)自身情況自由選擇，設(shè)備包裝安裝、調(diào)試，售后服務(wù)有保障。

產(chǎn)品簡介：

用途：適用于各類鉛酸蓄電池的極板化成和蓄電池補充電，是化成系統(tǒng)的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
特點：該產(chǎn)品吸收國際先進產(chǎn)品技術(shù)，按中外客商最新要求研發(fā)而成，由一個微機控制一路電源，具有操作極為方便，使用免維護，功能強、高可靠、放電回饋電網(wǎng)，造型美觀等特點。微機編程不需培訓(xùn)，普通工人看了面板就會操作。
功能：可設(shè)置各類極板的化成工藝程式及參數(shù)，也可單步控制；具有恒流充電、恒壓充電、恒壓限流充電、恒流限壓放電、反充電、靜置、極板正反掛控制等工作方式；具有定時間、電壓、安時等階段轉(zhuǎn)換方式和定時記錄運行數(shù)據(jù)功能；具有過流、過壓、斷流及掉電數(shù)據(jù)保存、上電自動恢復(fù)運行等保護功能；通過led數(shù)碼顯示當前運行數(shù)據(jù)及故障原因，通過聯(lián)機接口與pc機聯(lián)接，可實現(xiàn)多臺電源集中網(wǎng)絡(luò)控制和數(shù)據(jù)處理。
技術(shù)指標：
1、電流控制范圍：1％~100％f.s
2、電壓控制范圍：10％~100％ f.s
3、穩(wěn)流、穩(wěn)壓精度：≤ 0.5％ f.s
4、時間精度：≤ 30s/24h
5、電壓諧波含量：≤5％符合國家標準
　　中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展給蓄電池行業(yè)帶來了空前的機遇。汽車動力需求量大幅增長，汽車蓄電池的產(chǎn)量年均遞增達到18％左右。其中，我國過去10年電池總產(chǎn)量平均增長遠高于歐、美、德等發(fā)達國家，其中汽車型蓄電池增長8.33％。汽車蓄電池使用壽命為2-3年，可見蓄電池需求市場巨大。電動車電池組裝設(shè)備＠電動車電瓶組裝。

　　輕型電動車產(chǎn)業(yè)在2000年進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，消費者對這一新興交通工具十分青睞。近年來，輕型電動車產(chǎn)業(yè)一直保持了 80％以上的增長速度。電動車行業(yè)出現(xiàn)了令人矚目的“井噴”行情，成為耐用消費品市場不多的亮點之一。電動自行車雖然給老百姓生活帶來了很大的方便，但電動車的電池的有效使用壽命關(guān)系著電動車的主要運營成本。受國際原材料價格的影響，2005-2008年國產(chǎn)鉛酸蓄電池連續(xù)漲價達9次之多，2007年6月一次漲幅達40％。只有提高電池的使用壽命和控制蓄電池制造成本才能降低電動車的運營成本，且是電動車使用者最關(guān)心的問題。誰能解決老百姓日常生活的困難，為老百姓帶來實惠，誰就將擁有最大的市場，最大的財富！首大期待您的加入！