型： wd615電控egr歐3機、 馬 力： 300 功率(kw)： 離合器：gf420j-斯太爾項目引進、重汽ф420螺旋彈簧加強型離合器，配裝于266-336ps發(fā)動機 進口離合器-加強型ф430進口膜片離合器，配裝于375-420ps發(fā)動機 變速器：hw15710變速器 驅動橋：ac16雙級減速鑄造驅動橋，速比：5.45 前軸：hf9前軸，整體式轉向前軸，主要由前工字梁、轉向節(jié)、主銷、轉向節(jié)臂和梯形臂等部分組成 轉向系統(tǒng)：德國zf8098方向機 制動系統(tǒng)：雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應急制動、發(fā)動機排氣制動 自卸車主要由液壓傾卸機構、車廂、車架及其附件構成。其中液壓傾卸機構和車廂結構各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構的型式兩個方面說明自卸車的結構。 1 車廂型式 車廂結機構型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂（如下圖）。 普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。比如：青專牌自卸車普通矩形車廂標準配置板厚為：前4邊4底8后5。 礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸�？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：青專牌自卸車礦用鏟斗車廂標準配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。 企業(yè)信息中國重型汽車集團有限公司（以下簡稱中國重汽集團）總部坐落于山東省濟南市，是國內主要的重型載重汽車生產基地，也是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛重型汽車（黃河 jn150）、成功引進斯太爾重型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發(fā)howo產品是目前中國重型汽車產銷量最大的企業(yè)而聞名。 中國重汽集團前身是原濟南汽車制造總廠。原濟南汽車制造總廠始建于1935年，主要生產汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛重型汽車-黃河牌jn150型8噸重型汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。同年5月4日，主席到濟南視察時，參觀了這輛樣車，朱德元帥親筆題寫"黃河"。幾十年來，共生產重型汽車數(shù)十萬輛，為國民經濟的發(fā)展和國防建設做出了重大貢獻。 中國重汽集團濟南工業(yè)園區(qū)一角 2001年1月18日，中國重汽集團經過改革重組，對企業(yè)進行了再造，重新構架了企業(yè)運營機制，煥發(fā)了企業(yè)活力。 中國重汽集團的生產經營實現(xiàn)了快速發(fā)展，主要經營指標連續(xù)七年保持高速增長。中國重汽集團始終做到了:當市場需求旺盛時，企業(yè)實現(xiàn)大幅度增長；當市場需求平淡時，企業(yè)有較大幅度增長；當市場下滑時，也要保持適度增長。 技術創(chuàng)新和專利技術成果不斷涌現(xiàn)。中國重汽集團在產品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術優(yōu)勢，廣泛吸納世界重卡先進技術，堅持自主設計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產品優(yōu)勢，2001年開發(fā)出飛龍系列，2002年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、2003年成功開發(fā)出黃河王子系列、2004年成功開發(fā)出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產品，2005年成功開發(fā)出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發(fā)
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中國重汽濟南新龍信汽車銷售公司是長期專注于交通運輸領域。本公司倡導“專業(yè)、務實、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內部機制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機制，吸引了一批高素質、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術研發(fā)力量和成熟的售后服務團隊。我們的宗旨是：“用服務與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國內外各界同仁志士竭誠合作，共創(chuàng)未來...
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