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河南中捷國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司

　公司簡(jiǎn)介創(chuàng)建2010年,總部位于河南鄭州,河南中捷國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，是綜合國(guó)際貨運(yùn)代理：下設(shè)空運(yùn)、快遞部、海運(yùn)部，并有聯(lián)營(yíng)的報(bào)關(guān)行、拖車(chē)行及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)物流公司。行政中心位于王鼎國(guó)貿(mào)大廈C座10樓。通過(guò)信息化平臺(tái)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化整合，為合作伙伴提供長(zhǎng)期、穩(wěn)定、先進(jìn)、科學(xué)的綜合物流服務(wù)。三年來(lái)，鄭歐鐵路在德國(guó)開(kāi)設(shè)分公司，在波蘭、白俄羅斯等國(guó)家設(shè)有辦事處，在漢堡、華沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米蘭等有專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)及報(bào)關(guān)行，在歐洲建成了完善的集疏線(xiàn)路;國(guó)內(nèi)能為客戶(hù)提供國(guó)內(nèi)外“門(mén)到門(mén)”式提貨、配送、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、報(bào)關(guān)報(bào)檢、金融等一體化物流服務(wù)。歷經(jīng)近三年的運(yùn)營(yíng)，鄭歐班列憑借貨運(yùn)總量高、境內(nèi)和境外集疏分撥范圍廣等綜合實(shí)力，在中歐班列中持續(xù)保持領(lǐng)先地位，公司采購(gòu)鄭歐班列沿途國(guó)家的優(yōu)質(zhì)商品，運(yùn)回國(guó)內(nèi)，在線(xiàn)上線(xiàn)下同步銷(xiāo)售，“以運(yùn)帶貿(mào)、運(yùn)貿(mào)一體化”戰(zhàn)略全面鋪開(kāi)。

產(chǎn)品推薦

基礎(chǔ)信息

認(rèn)證執(zhí)照：

公司注冊(cè)地：: 河南省鄭州市

經(jīng)營(yíng)模式：: 服務(wù)型

成立時(shí)間：: 鄭州

企業(yè)類(lèi)型：: 未提供

法人代表：: 岳戰(zhàn)杰

員工人數(shù)：: 11 - 50 人

主要經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)：: 鄭州

經(jīng)營(yíng)品牌：: 鄭歐國(guó)際鐵路

管理體系認(rèn)證：

研發(fā)人數(shù)：: 未提供

主要市場(chǎng)：: 外貿(mào)進(jìn)出口

主要客戶(hù)：: 外貿(mào)進(jìn)出口

工商信息

最新產(chǎn)品

河北到老撾物流專(zhuān)線(xiàn) 保定衡水石家莊廊坊到萬(wàn)象瑯勃拉邦物流

產(chǎn)品規(guī)格：

產(chǎn)品數(shù)量：

最近更新：
2023/10/11 17:15:47

經(jīng)營(yíng)品牌：
鄭歐國(guó)際鐵路

2013年7月18日,首班鄭州至德國(guó)漢堡的國(guó)際貨運(yùn)班列也是從這里駛出,為我國(guó)中部地區(qū)通向歐洲提供了便捷通道,彌補(bǔ)了河南省“不沿邊、不臨江、不靠海”的短板,開(kāi)啟了河南省融入“一帶一路”建設(shè)的篇章。據(jù)統(tǒng)計(jì),自2013年7

￥786元/立方米
中國(guó)至歐盟國(guó)際鐵路國(guó)際火車(chē)運(yùn)輸代理

產(chǎn)品規(guī)格：
20GP 40GP 拼箱

產(chǎn)品數(shù)量：
254

最近更新：
2019/12/17 11:56:27

經(jīng)營(yíng)品牌：
鄭歐國(guó)際鐵路

鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列： 1、鄭歐線(xiàn): 鄭州—布列斯特/馬拉/漢堡/慕尼黑（歐盟），進(jìn)出口每周各8班，進(jìn)出口整柜拼箱門(mén)到門(mén)皆可操作 p

￥120元/立方米
供應(yīng)華沙鐵路集裝箱整柜拼柜鄭州火車(chē) 全程陸運(yùn) 德國(guó)鐵路專(zhuān)線(xiàn)

產(chǎn)品規(guī)格：
20GP/40GP/40HQ/拼箱

產(chǎn)品數(shù)量：
64

最近更新：
2019/8/5 10:13:32

經(jīng)營(yíng)品牌：
鄭歐國(guó)際鐵路

3年后的今天，鄭歐班列僅此一班進(jìn)口汽車(chē)專(zhuān)列貨值即達(dá)到1.2億元人民幣，與3年前相比，早已不可同日而語(yǔ)。3年前，鄭歐班列是典型的單線(xiàn)運(yùn)輸，3年后，鄭歐班列進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了每周“去四回四”的大好局面。3年前，班列

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