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分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等組成。斷電器(14-13)的作用是控制點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路的通、斷,以便在次級(jí)電路中感應(yīng)出高壓電。它由斷電器凸輪9、串聯(lián)在點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)繞組電路中的斷電器觸點(diǎn)10和斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂11組成。斷電器凸輪的凸角數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)相等,這樣就可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸在一個(gè)工作循環(huán)中各點(diǎn)火一次。斷電器凸輪由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng),并以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)斷電器凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí),凸輪的凸角不斷地頂斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂,使觸點(diǎn)不停地開(kāi)、閉,控制點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路的通、斷和點(diǎn)火系統(tǒng)的工作。因此,斷電器相當(dāng)于由斷電凸輪控制的開(kāi)關(guān)。
配電器(14-13)的作用是將點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高壓電按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序的要求分配到各缸的火花塞。配電器由分電器蓋12和分火頭13組成。分電器蓋上有一個(gè)中心電極和若干個(gè)旁電極,旁電極的數(shù)目與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相等。分火頭安裝在斷電器凸輪的延長(zhǎng)軸上,與分電器一起旋轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中,當(dāng)分火頭與某一旁電極接通時(shí),點(diǎn)火線(xiàn)圈次級(jí)繞組中產(chǎn)生的高壓電經(jīng)分電器蓋上的中心電極、分火頭、旁電極、高壓導(dǎo)線(xiàn)送到與該旁電極連接的氣缸的火花塞。電容器的作用是用來(lái)減小斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)瞬間,在觸點(diǎn)之間產(chǎn)生的火花。它安裝在分電器殼上,與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化自動(dòng)地調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。它由離心和真空兩套點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成,分別安裝在斷電器底板的下方和分電器的外殼上。

通常將配電器、斷電器、電容器及點(diǎn)火提前調(diào)整裝置放在一個(gè)總成內(nèi),統(tǒng)稱(chēng)為分電器,其構(gòu)造如圖14 -16所示。

斷電器

斷電器(圖14-17)位于分電器中部,固定觸點(diǎn)及支架3一端套在銷(xiāo)軸12上,另一端裝在活動(dòng)底板6上�；顒�(dòng)觸點(diǎn)臂2的一端固定有活動(dòng)觸點(diǎn),另一端也套裝在銷(xiāo)軸12上,觸點(diǎn)臂彈簧使活動(dòng)觸點(diǎn)緊壓在固定觸點(diǎn)上并使觸點(diǎn)臂中間的膠木頂塊11與斷電凸輪接觸。觸點(diǎn)由鎢合金制成。兩個(gè)觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)的最大間隙,稱(chēng)為觸點(diǎn)間隙。觸點(diǎn)間隙不能過(guò)大也不能過(guò)小,過(guò)小時(shí),易使觸點(diǎn)間形成火花,使初級(jí)電路斷電不良;過(guò)大時(shí)則使觸點(diǎn)閉合時(shí)間過(guò)短,所得的初級(jí)電流不夠大,這都會(huì)使次級(jí)電壓下降,一般規(guī)定觸點(diǎn)間隙為0.35-0.45mm。為了使該間隙能夠調(diào)整,在固定觸點(diǎn)的支架上開(kāi)一長(zhǎng)槽,內(nèi)裝一個(gè)偏心螺釘5。調(diào)整時(shí),松開(kāi)固定螺釘4,轉(zhuǎn)動(dòng)偏心螺釘5,可使固定觸點(diǎn)繞銷(xiāo)軸12轉(zhuǎn)動(dòng),從而改變間隙的大小。調(diào)整好以后,將固定螺釘擰緊。

配電器

配電器(圖14-16)位于分電器上部。分電器蓋1由膠木制成,中間為中央插孔30,四周有與氣缸數(shù)相等的旁插孔29,插孔內(nèi)部嵌有銅套。由點(diǎn)火線(xiàn)圈高壓接線(xiàn)頭引出的高壓導(dǎo)線(xiàn)插入中央插孔內(nèi),由四周的旁插孔引出的高壓線(xiàn)按發(fā)火順序分別與各缸火花塞的絕緣電極相連。用炭精制成的中心電極28裝在中央插孔銅套下部的凹坑內(nèi),并借助彈簧與分火頭2上的導(dǎo)電片緊密接觸。分火頭由膠木制成,套在凸輪軸頂端,與凸輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí),分火頭的導(dǎo)電片恰與某個(gè)旁插孔下面的旁電極相對(duì)。導(dǎo)電片與旁電極之間有0.25-0.8mm的間隙,以防止火花塞因污染而漏電時(shí),導(dǎo)致跳火,電壓下降,也給加工制造帶來(lái)方便。

電容器

汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)使用的電容器通常是紙質(zhì)的(圖14-18)。其極片是兩條狹長(zhǎng)的金屬箔2。用同樣兩條狹長(zhǎng)的很薄的絕緣紙1與極片交錯(cuò)重疊,卷成圓柱形,在浸漬蠟絕緣介質(zhì)后,裝入圓筒形的金屬外殼4中加以密封。極片之一與金屬外殼在內(nèi)部接觸;另一極片與引出外殼的導(dǎo)線(xiàn)5連接。

從圖14-16可以看出電容器的安裝情況。電容器23的引出線(xiàn)接到斷電器的接線(xiàn)柱25上,電容器的外殼固定在分電器外殼上而搭鐵。

點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置

1、離心調(diào)節(jié)裝置 離心調(diào)節(jié)裝置的作用是使點(diǎn)火提前角隨汽油機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而加大,其作用原理如圖14-19所示。托板4裝在分電器軸3上,托板上裝有兩個(gè)重塊1和7,繞各自的銷(xiāo)軸5轉(zhuǎn)動(dòng),重塊小端與托板之間各裝有彈簧2,使重塊處于收攏的位置。斷電器凸輪下端為一空套管,空套在軸3上。套管下固有一帶長(zhǎng)孔的撥板8,套在兩個(gè)重塊的銷(xiāo)釘6上。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí),兩重塊在離心力的作用下克服彈簧2的彈力,以銷(xiāo)軸5為中心向外張開(kāi),通過(guò)銷(xiāo)釘6帶動(dòng)撥板及凸輪軸順著軸3的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,使凸輪早一些將斷電器觸點(diǎn)打開(kāi),從而使點(diǎn)火提前角增大。反之,轉(zhuǎn)速下降時(shí)使點(diǎn)火提前角減小。因最佳點(diǎn)火提前角與轉(zhuǎn)速不是線(xiàn)性關(guān)系(見(jiàn)圖14-20)。所以常采取一些措施改善離心調(diào)節(jié)器的特性,如采用兩個(gè)粗細(xì)不同的彈簧,粗彈簧具有一定的游隙,轉(zhuǎn)速較低時(shí)只有軟彈簧起作用。轉(zhuǎn)速升至一定程度時(shí),由兩彈簧共同起作用。轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升至銷(xiāo)釘6靠在撥板孔的外邊緣時(shí),點(diǎn)火提前角即不再隨轉(zhuǎn)速而增加。

2、真空調(diào)節(jié)裝置 真空調(diào)節(jié)裝置的作用是使點(diǎn)火提前角隨負(fù)荷的減小而增大,其作用原理如圖14 21所示。調(diào)節(jié)器內(nèi)腔被膜片4分為左、右兩室,左室與大氣相通,右室與化油器混合室壁上的小孔相通。彈簧5具有一定的預(yù)緊力,力圖使膜片向左拱曲。拉桿3一端與膜片相連,另一端套在隨動(dòng)板2的銷(xiāo)軸上。汽油機(jī)以全負(fù)荷工作時(shí),節(jié)氣門(mén)全開(kāi),小孔8處的真空度不大,膜片處于向左最大凸起的位置(14-21b)。節(jié)氣門(mén)關(guān)小汽油機(jī)負(fù)荷下降時(shí),小孔8處的真空度增大,膜片兩端的壓力差克服彈簧的作用力而使膜片的中心向右移動(dòng)一段距離(圖14-21a),從而帶動(dòng)隨動(dòng)板、分電器外殼連同斷電器觸點(diǎn)以與凸輪旋轉(zhuǎn)方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,而使點(diǎn)火提前角增大。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度愈小,點(diǎn)火提前角愈大。在節(jié)氣門(mén)接近全閉時(shí),小孔8位于節(jié)氣門(mén)上方,真空度很小,又使調(diào)節(jié)裝置處于如圖(14-21b)所示的位置,以利于怠速工況的穩(wěn)定性。

3、點(diǎn)火提前角手動(dòng)調(diào)節(jié)

為適應(yīng)燃油品質(zhì)的改變或發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的變化而需要改變點(diǎn)火提前角時(shí),可以旋松分電器總成固定螺釘,將分電器外殼順著或逆著旋轉(zhuǎn)方向微微轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,可以適當(dāng)減小或增大點(diǎn)火提前角,調(diào)整后再將固定螺釘旋緊。

為了在調(diào)整時(shí)能看到調(diào)整的角度,有些分電器的下部裝有辛烷值選擇器。它由指針和刻度盤(pán)組成,可以指示出分電器殼體調(diào)整的角度。

綜上所述,離心調(diào)節(jié)器以轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪進(jìn)行調(diào)節(jié),真空調(diào)節(jié)器以轉(zhuǎn)動(dòng)斷電器觸點(diǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié),沒(méi)有任何運(yùn)動(dòng)干涉。實(shí)際的點(diǎn)火提前角是三者的代數(shù)和。

圖14-33所示為霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置的組成示意圖�；魻栃�應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置與磁脈沖式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置的不同之處主要在于所采用的傳感器不同,霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置采用的是利用霍爾元件的霍爾效應(yīng)制成的傳感器,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào),控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作。它由霍爾分電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、點(diǎn)火控制器等組成。

在霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)中,霍爾傳感器安裝在分電器內(nèi),也稱(chēng)為霍爾分電器�；魻柗蛛娖鞯慕Y(jié)構(gòu),如圖14-36所示�；魻栃�應(yīng)式傳感器輸出電壓信號(hào)的幅度,不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的限制,它還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、抗干擾能力強(qiáng),以及使用中不需要維護(hù)等許多特點(diǎn)。因此霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置,已廣泛應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)各種車(chē)型的點(diǎn)火系統(tǒng)中。

根據(jù)QC/F73-93《汽車(chē)電氣設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法》的規(guī)定,分電器的型號(hào)由以下幾個(gè)部分組成:

產(chǎn)品代號(hào):傳統(tǒng)分電器為FD,無(wú)觸點(diǎn)分電器為FDW。

缸數(shù)代號(hào):

分電器是由斷電器和配電器組合成一體的總成部件。分電器的作用是接通和斷開(kāi)低壓電,并將點(diǎn)火線(xiàn)圈所產(chǎn)生的高壓電,按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序分配給各缸火花塞。其結(jié)構(gòu)組件主要由斷電器、配電器、電容器、點(diǎn)火提前裝置等組成。分電器性能的好壞將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。

斷電器的檢修

① 斷電器鉑金觸點(diǎn)的檢修

斷電器的觸點(diǎn)應(yīng)平整光潔,接觸面積應(yīng)達(dá) 85%以上。若有輕微燒蝕,可用"00"號(hào)砂布修磨;若有嚴(yán)重?zé)�蝕,其表面已凹凸不平時(shí),則應(yīng)拆下用油石修磨平整,最后用潔凈的紙片清除觸點(diǎn)間殘存的砂粒和油污。鉑金觸點(diǎn)的主要檢驗(yàn)數(shù)據(jù)如下:觸點(diǎn)厚度不小于0.5mm;觸點(diǎn)的中心線(xiàn)接觸偏移不大于 0.25mm;斷電器活動(dòng)底板滑動(dòng)阻力不大于9.8N。

② 觸點(diǎn)活動(dòng)臂彈簧張力的檢查

在鉑金觸點(diǎn)閉合時(shí),用測(cè)力計(jì)拉動(dòng)活動(dòng)臂彈簧�；顒�(dòng)臂彈簧張力應(yīng)符合規(guī)定。若彈力小于規(guī)定值,則應(yīng)更換觸點(diǎn)副。

③ 凸輪的檢修

凸輪表面應(yīng)十分光潔,不允許有任何傷痕、毛刺以及使活動(dòng)臂頂塊加速磨損的缺陷。凸輪與分電器軸的配合應(yīng)穩(wěn)固,不允許其配合間隙超過(guò)規(guī)定值。在使用中,若凸輪存在缺陷,應(yīng)予更換。凸輪的主要檢驗(yàn)數(shù)據(jù)如下:凸角磨損極限不大于 0.4mm;各凸角高度差不大于 0.05mm;各凸角對(duì)分電器軸線(xiàn)跳動(dòng)度不大于0.03mm;凸輪與分電器軸的配合間隙不大于 0.03mm。

④ 觸點(diǎn)間隙的檢驗(yàn)與調(diào)整

轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪,使凸輪的凸角將鉑金觸點(diǎn)頂開(kāi)到最大間隙,用厚薄規(guī)測(cè)量其間隙,若間隙值不符合規(guī)定時(shí),應(yīng)調(diào)整。調(diào)整方法是:松開(kāi)螺釘 1,用起子插入槽縫 2 內(nèi)輕輕撬動(dòng)固定觸點(diǎn)臂,使間隙值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。國(guó)產(chǎn)微車(chē)鉑金觸點(diǎn)間隙如下:①長(zhǎng)安、吉林、松花江、昌河微車(chē)的鉑金觸點(diǎn)間隙為 0.4~0.5mm。②天津大發(fā)、五菱微車(chē)的鉑金觸點(diǎn)間隙為 0.35~0.45mm。

配電器的檢修

1、分電器蓋的檢查

分電器蓋與分電器殼體的配合緊密可靠,不允許有顯著的徑向移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。彈簧鉤應(yīng)將分電器蓋鉤緊,在受震抖時(shí)不得松脫。分電器蓋的表面應(yīng)保持清潔,若有灰塵、污垢應(yīng)予清除。檢查分電器蓋的旁電極和中心電極有無(wú)明顯燒蝕、缺損、蓋子是否存在裂紋。如有不良,應(yīng)予更換。

2、分電器蓋的絕緣性能檢查

在分電器裝車(chē)的狀態(tài)下,把分電器蓋打開(kāi)并懸空,將火花塞上的高壓線(xiàn)全部拔下,一手握持全部高壓線(xiàn),其端頭距氣缸體3~4mm,另一手用起子撥動(dòng)活動(dòng)觸點(diǎn)臂,使觸點(diǎn)一開(kāi)一閉。如果某高壓線(xiàn)端頭與氣缸體之間有火花跳過(guò),則表明該高壓線(xiàn)插孔與中心高壓線(xiàn)插孔間漏電。同樣地,也可用此方法檢查各缸高壓線(xiàn)插孔是否漏電。若分電器蓋漏電,應(yīng)更換新的分電器蓋。

3、分火頭的檢查

分火頭與凸輪頂端的配合應(yīng)穩(wěn)固可靠;分火頭膠木表面不能有裂紋,否則會(huì)造成高壓漏電。分火頭的導(dǎo)電銅片表面不允許有燒缺、斷裂等缺陷。如有不良,應(yīng)予更換。

點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置的檢修

① 離心提前調(diào)節(jié)裝置的檢修

拆下分電器蓋,用手轉(zhuǎn)動(dòng)分火頭(順時(shí)針?lè)较?,并放開(kāi)分火頭,檢查分火頭在離心調(diào)節(jié)彈簧的作用下是否沿逆時(shí)針?lè)较蜢`活回位。若分火頭回位迅速,則說(shuō)明離心提前調(diào)節(jié)裝置正常;否則,表明其調(diào)節(jié)彈簧張力過(guò)小,應(yīng)予更換。

② 真空提前裝置的檢修

拆下分電器,從真空提前裝置上拆下真空軟管,用一只真空泵表接到真空管接頭上。在真空泵表上加上真空(手動(dòng)真空泵)約53.3kPa(400mmHg),然后突然釋放掉真空,觀察觸點(diǎn)副的活動(dòng)底板是否平滑移動(dòng)。若活動(dòng)底板不動(dòng),則說(shuō)明活動(dòng)底板卡滯或真空提前裝置失效,應(yīng)拆下修復(fù)或更換。

電容器的檢查

1、電容器的測(cè)試

用萬(wàn)用表檢查電容器可在安裝狀態(tài)下檢查,也可以拆下來(lái)檢查。在安裝狀態(tài)下檢查時(shí),應(yīng)斷開(kāi)斷電器的觸點(diǎn),檢查方法如下:

使電容器的導(dǎo)線(xiàn)和殼體搭鐵,將萬(wàn)用表?yè)艿?RXlk 歐擋,用萬(wàn)用表的兩表筆測(cè)量電容器的導(dǎo)線(xiàn)與殼體間的電阻值。若萬(wàn)用表的兩表筆接觸電容器殼體和導(dǎo)線(xiàn)時(shí),表針緩慢地從"∞"位置向"0"位置方向擺動(dòng),然后又迅速回到"∞"位置,則表明電容器正常;否則,說(shuō)明電容器性能變差,應(yīng)予更換。微型汽車(chē)分電器用電容器容量為:①長(zhǎng)安、松花江、吉林、昌河微車(chē)分電器的電容器容量為 0.25/μF。②天津大發(fā)、五菱微車(chē)分電器的電容器容量為 0.225~0.275μF。

2、電容器的就車(chē)試火檢查

取下分電器蓋的中心高壓線(xiàn),使高壓線(xiàn)端頭距發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋(或車(chē)體)5~7mm,接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),用起子撥動(dòng)觸點(diǎn),使觸點(diǎn)一閉一斷,察看高壓火花強(qiáng)度;再?gòu)姆蛛娖魃喜痖_(kāi)電容器,采用同樣方法,察看其高壓火花強(qiáng)度。若兩次火花強(qiáng)度相同,則表明電容器已損壞,應(yīng)予更換。

分電器軸及齒輪的檢修

① 分電器軸的檢修

A、 分電器軸徑向跳動(dòng)度的檢查。把分電器殼體垂直夾持在臺(tái)鉗上,轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸,用百分表測(cè)量其徑向跳動(dòng)度。分電器軸的徑向跳動(dòng)度不應(yīng)大于 0.05mm,否則應(yīng)予校正或更換。

B、分電器軸軸向間隙的檢查。用手上、下拉動(dòng)分電器軸,并用厚薄規(guī)測(cè)量其軸向間隙。分電器軸上、下竄動(dòng)間隙不得大于0.25mm;否則應(yīng)加調(diào)整墊片予以調(diào)整。

C、分電器軸下端插頭的檢查。分電器軸下端插頭與插座的配合應(yīng)穩(wěn)固可靠。若插頭磨損超過(guò) 0.30mm時(shí),應(yīng)更換或修理;若橫銷(xiāo)松曠時(shí),應(yīng)換新橫銷(xiāo)。

② 分電器齒輪的檢查

檢查齒輪的輪齒是否磨損、斷裂缺齒、裂紋等,以及齒輪與凸輪軸齒輪配合間隙是否正常。如有不良,應(yīng)更換分電器齒輪。

結(jié)論

分電器性能的好壞將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作,也直接影響汽車(chē)的使用性能,可見(jiàn),對(duì)汽車(chē)分電器故障進(jìn)行檢修對(duì)汽車(chē)的正常使用具有重要的意義。