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老式船型線夾:這種線夾導(dǎo)線,避雷線都能用。它能承受垂直檔距內(nèi)導(dǎo)線的安裝載荷,并且在線路正常運(yùn)行或則斷線時(shí)不允許線夾滑動(dòng)或脫離絕緣子串,使用這種線夾的桿塔的承載壓力大。

預(yù)絞式 懸垂線夾功能及其用途:用于ADSS光纜,OPGW光纜,各種導(dǎo)線等在直線桿塔的連接,單邊懸垂角為15º-18º,內(nèi)外層螺旋預(yù)絞絲的組合能很好的保護(hù)光纜,無(wú)集中應(yīng)力,避免產(chǎn)生彎曲應(yīng)力,對(duì)光纜起到保護(hù)和輔助減振的作用。整套懸垂線夾包括:內(nèi)外層預(yù)絞絲、懸掛頭和配套連接金具。線夾握力大于光纜額定抗拉強(qiáng)度的10%-20%,安裝方便。

懸垂線夾包括掛架,U形螺絲和船體。

關(guān)于最大偏轉(zhuǎn)角,懸垂線夾是有一定限度的。當(dāng)船體轉(zhuǎn)到某一角度時(shí)候,U形螺絲將被掛架擋住。最大偏轉(zhuǎn)角也是安全運(yùn)行條件。最大偏轉(zhuǎn)角與桿塔懸掛點(diǎn)兩側(cè)導(dǎo)線或者地線的懸垂角有關(guān)外,還與導(dǎo)線與地線的直徑(導(dǎo)線外徑應(yīng)包括纏鋁包帶厚度或護(hù)線條直徑)有關(guān),直徑越大U形螺絲越往上移,則最大偏轉(zhuǎn)角越小。若大于最大偏轉(zhuǎn)角則要采取措施,如改雙線夾,調(diào)整塔高,或特殊設(shè)計(jì)新型線夾等。

1、中心回轉(zhuǎn)式
2、下垂式
3、上扛式

懸垂線夾磨損引發(fā)的架空避雷線掉線及防范

一、原因分析

據(jù)調(diào)查,發(fā)生架空避雷線掉線的地段均處在風(fēng)力較大的地區(qū),經(jīng)驗(yàn)查因懸垂線夾磨損造成避雷線掉線的原因有二:

1、因風(fēng)力的作用,懸垂線夾的船體與掛板間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),掛板繞著船體掛軸作小角度的擺動(dòng)。由于掛板較薄,其擺動(dòng)的作用猶如刀片切割下而出現(xiàn)槽痕,導(dǎo)致船體掛軸的受力截面變細(xì)變小,當(dāng)槽痕達(dá)到一定程度時(shí),在避雷線本身重量作用下,線夾的船體從懸垂線夾中掉落,就發(fā)生避雷線掉線接地事故;

2、懸垂線夾太大或避雷線沒(méi)有壓緊,避雷線與線夾船體在風(fēng)力的作用下,產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),造成避雷線的磨損;在風(fēng)力或強(qiáng)大的雷電流的作用下,刮斷或燒斷避雷線,從而造成避雷線從懸垂線夾中脫落,發(fā)生與上述類似的事故。

二、防范措施

1、懸垂線夾的船體掛軸上掛板是通過(guò)插銷固定的,插銷內(nèi)有一平墊片,墊片遮住了掛軸的連接部位,若不打開(kāi)墊片,很難發(fā)現(xiàn)船體掛軸的磨損情況,因此在檢查掛軸的磨損程度時(shí),必須取下插銷、打開(kāi)墊片,同時(shí)在檢查中還應(yīng)注意做好防范避雷線掉落的臨時(shí)措施。

2、為防止避雷線的磨損,應(yīng)按避雷線的截面來(lái)選用懸垂線夾的尺寸,在施工中嚴(yán)格按工藝要求做好線夾處避雷線的鋁包帶包纏并將避雷線壓緊。

3、在線路設(shè)計(jì)中,只對(duì)金具荷載有要求,而其它強(qiáng)度參數(shù)則沒(méi)有要求檢驗(yàn)。因此在風(fēng)力較強(qiáng),風(fēng)偏較大地區(qū),線路設(shè)計(jì)、施工選擇懸垂線夾時(shí),應(yīng)考慮挑選耐磨的線夾(如各種合金類)和有防風(fēng)偏組件的懸垂線夾。

4、平常的線路維護(hù)工作中,特別是線路的大修年檢時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)范執(zhí)行,對(duì)各類的懸垂線夾應(yīng)按規(guī)定打開(kāi)檢查。

對(duì)線路懸垂線夾的檢查是線路維護(hù)工作經(jīng)常會(huì)忽視的一個(gè)環(huán)節(jié),在加強(qiáng)施工工藝和材料選型的同時(shí),還應(yīng)加強(qiáng)平常的維護(hù)管理,對(duì)易發(fā)生懸垂線夾磨損的桿段設(shè)立臺(tái)帳,縮短線夾檢查周期,在日常巡視中增加懸垂線夾的檢查項(xiàng)目等。