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有鑄鋼錨鏈、閃光焊接錨鏈、鍛造錨鏈。

2、按鏈環(huán)結構分:

有檔鏈和無檔鏈。

3、按照用途分:船用錨鏈和海洋系泊鏈。

4、按鋼材級別分:船用鏈分AM1、AM2、AM3三級,系泊鏈分R3、R3S、R4、R4S、R5。

1、錨鏈要起作用,最基本的條件是在海底等鉤住東西。如果錨鏈不夠長,錨不會起作用。 如果海底是平坦的,或者是錨鉤住的東西不是固定的,或者是鉤的不太牢,如果是風平浪靜還可以,一但海浪過大,造成錨鉤不住東西,會使錨失去其作用,這叫"走錨",船在拋錨期間,出現(xiàn)走錨,是非常危險的,因為船在拋錨的時候一般主機都停了,如果立即開船,需要時間,沒有動力的船四處漂是非常危險的。所以,才有了錨地這個概念,錨地,言外之意,海底下比較粗糙,另外,要能避風。

2、錨鏈的重量對于船來說是可以忽略不計的,那點摩擦力,不會起多大作用的。 一般來說,拋錨時的船,錨鏈都是筆直的,這是基本可以忽略摩擦力的作用。 如果你在海邊,會發(fā)現(xiàn)有很多的小漁船,他們的錨鏈是粗繩子。

3、在船上面看,錨鏈是直的,但是在水下有一段是和海床接近于平行(其實是貼著海底的)的。錨提供抓力,而后通過錨鏈傳遞給船舶借此抵抗海流、風浪的外載荷對于定位的影響,之所以有一段是貼著海底的是要考慮到受力的影響。想想看,一個錨,錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨。而有一段貼著海底,可以提供一個裕度在一定范圍內是可以的。