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在十七世紀(jì)末,英國(guó)的C.瓦洛設(shè)計(jì)制造球軸承,并裝在郵車(chē)上試用以及英國(guó)的P.沃思取得球軸承的專利。十八世紀(jì)末德國(guó)的H.R.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應(yīng)力的論文。在赫茲成就的基礎(chǔ)上,德國(guó)的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進(jìn)行了大量的試驗(yàn),對(duì)發(fā)展?jié)L動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)理論和疲勞壽命計(jì)算作出了貢獻(xiàn)。隨后,俄國(guó)的N.P.彼得羅夫應(yīng)用牛頓粘性定律計(jì)算軸承摩擦。

英國(guó)的O.雷諾對(duì)托爾的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行了數(shù)學(xué)分析,導(dǎo)出了雷諾方程,從此奠定了流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論的基礎(chǔ)�！≡缙诘闹本�運(yùn)動(dòng)軸承形式,就是一排在撬板下放置一排木桿。這個(gè)技術(shù)或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時(shí)候,雖然還沒(méi)有明確的證據(jù)�，F(xiàn)代直線運(yùn)動(dòng)軸承使用的是同一種工作原理,只不過(guò)有時(shí)用球代替滾子。最早的滑動(dòng)和滾動(dòng)體軸承是木制的。陶瓷、藍(lán)寶石或者玻璃也有使用,鋼、銅、其他金屬、塑料（比如尼龍、膠木、特氟隆和UHMWPE）都被普遍使用。

從重載車(chē)輪軸和機(jī)床主軸到精密的鐘表零件,很多場(chǎng)合都需要旋轉(zhuǎn)軸承。最簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)軸承是軸套軸承,它只是一個(gè)夾在車(chē)輪和輪軸之間的襯套。這種設(shè)計(jì)隨后被滾動(dòng)軸承替代,就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套,每個(gè)滾動(dòng)體就像一個(gè)單獨(dú)的車(chē)輪。最早投入實(shí)用的帶有保持架的滾動(dòng)軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計(jì)時(shí)計(jì)而發(fā)明的。

在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘古羅馬船只上,發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實(shí)例。這個(gè)木制球軸承是用來(lái)支撐旋轉(zhuǎn)桌面。這艘船建造于公元前40年。據(jù)說(shuō)列昂納多·達(dá)·芬奇在1500年左右曾經(jīng)對(duì)一種球軸承進(jìn)行過(guò)描述。球軸承的各種不成熟因素中,有很重要的一點(diǎn)就是球之間會(huì)發(fā)生碰撞,造成額外的摩擦。但是可以通過(guò)把球放進(jìn)一個(gè)個(gè)小籠里防止這種現(xiàn)象。

17世紀(jì),伽利略對(duì)“固定球”的,或者“籠裝球”的球軸承做過(guò)最早的描述。但在隨后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里,在機(jī)器上安裝軸承一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。第一個(gè)關(guān)于球溝道的專利是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。

1883年,弗里德里�！べM(fèi)舍爾提出了使用合適的生產(chǎn)機(jī)器磨制大小相同、圓度準(zhǔn)確的鋼球的主張。這奠定了創(chuàng)建獨(dú)立的軸承工業(yè)的基礎(chǔ)。“Fischers Automatische Gußstahlkugelfabrik”或者“Fischer Aktien-Gesellschaft”的首字母組合后來(lái)成了商標(biāo),在1905年7月29日注冊(cè)。

1962年,FAG這個(gè)商標(biāo)作了修改并沿用至今,并在1979年成為了公司不可分割的一部分。

1895年,亨利·鐵姆肯設(shè)計(jì)出第一個(gè)圓錐滾子軸承,三年后獲得了專利并成立Timken公司。

1907年,SKF軸承工廠的斯文·溫奎斯特設(shè)計(jì)了最早的現(xiàn)代自調(diào)心球軸承。

2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后,國(guó)家為應(yīng)對(duì)金融危機(jī),采取了加大基礎(chǔ)設(shè)施投入,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極財(cái)政政策。受益于相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,軸承產(chǎn)銷(xiāo)迅速擴(kuò)大,利潤(rùn)水平得到提升,行業(yè)發(fā)展明顯加快。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)軸承制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,2011年中國(guó)軸承制造行業(yè)規(guī)模(年銷(xiāo)售收入2000萬(wàn)元以上)企業(yè)共有1416家企業(yè),全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1932.11億元,同比增長(zhǎng)27.59%；銷(xiāo)售收入為1910.97億元,同比增長(zhǎng)30.30%；利潤(rùn)總額125.23億元,較上年增長(zhǎng)為26.54%。

近些年來(lái),世界知名企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)軸承市場(chǎng),并建立生產(chǎn)基地,如瑞典SKF集團(tuán)、德國(guó)舍弗勒集團(tuán)、美國(guó)鐵姆肯公司、日本的NSK公司、NTN公司等。這些公司不僅是全球經(jīng)營(yíng),而且是全球制造,他們憑借品牌、裝備、技術(shù)、資金和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢(shì),與國(guó)內(nèi)的軸承企業(yè)展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)�，F(xiàn)今,國(guó)內(nèi)企業(yè)主要從事通用軸承的生產(chǎn),專用和高端軸承生產(chǎn)企業(yè)較少,技術(shù)還不成熟。因此,國(guó)產(chǎn)企業(yè)要想與國(guó)外先進(jìn)軸承品牌競(jìng)爭(zhēng),甚至超越,還需要在技術(shù)等方面經(jīng)歷很長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展道路。

“十二五”期間,國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策效果將繼續(xù)顯現(xiàn),國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持強(qiáng)勁,國(guó)際市場(chǎng)也將緩慢復(fù)蘇,經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢(shì)頭逐步增強(qiáng)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將拉動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)的投資,進(jìn)而推動(dòng)冶金、電力、建筑機(jī)械、建筑材料、能源等行業(yè)的發(fā)展,同時(shí)國(guó)家出臺(tái)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,對(duì)汽車(chē)、航空航天、機(jī)床、風(fēng)電等行業(yè)的發(fā)展提供政策支持,這些行業(yè)對(duì)軸承的需求也將逐步擴(kuò)大。此外,國(guó)家對(duì)裝備制造業(yè)的重視以及軸承國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)日益明顯,我國(guó)軸承市場(chǎng)將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。同時(shí),隨著我國(guó)軸承主機(jī)行業(yè)的發(fā)展,軸套的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化,其高端產(chǎn)品在產(chǎn)品中的比重上升,銷(xiāo)售單價(jià)也將隨之提高,預(yù)計(jì)到2015年,我國(guó)軸承產(chǎn)量有望超過(guò)280億套,主營(yíng)業(yè)務(wù)收入有望達(dá)到2100億元,成為全球最大的軸承生產(chǎn)和銷(xiāo)售基地。

隨著軸承制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,大型軸承制造企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的軸承制造企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究,特別是對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)者的深入研究。正因?yàn)槿绱?一大批國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的軸承制造品牌迅速崛起,逐漸成為軸承制造行業(yè)中的翹楚!

滾針軸承裝有細(xì)而長(zhǎng)的滾子（滾子長(zhǎng)度為直徑的3~10倍,直徑一般不大于5mm）,因此徑向結(jié)構(gòu)緊湊,其內(nèi)徑尺寸和載荷能力與其他類(lèi)型軸承相同時(shí),外徑最小,特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)構(gòu).滾針軸承根據(jù)使用場(chǎng)合不同,可選用無(wú)內(nèi)圈的軸承或滾針和保持架組件,此時(shí)與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內(nèi)、外滾動(dòng)表面,為保證載荷能力和運(yùn)轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同,軸或外殼孔滾道表面的硬度,加工精度和表面質(zhì)量應(yīng)與軸承套圈. 用途組合滾針軸承是由向心滾針軸承和推力軸承部件組合的軸承單元,其結(jié)構(gòu)緊湊體積小,旋轉(zhuǎn)精度高,可在承受很高徑向負(fù)荷的同時(shí)承受一定的軸向負(fù)荷。并且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式多樣、適應(yīng)性廣、易于安裝。組合滾針軸承廣泛用于機(jī)床、冶金機(jī)械、紡織機(jī)械和印刷機(jī)械等各種機(jī)械設(shè)備,并可使機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的十分緊湊靈巧。

調(diào)心球軸承

調(diào)心球軸承：二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致,所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí),可以自動(dòng)調(diào)整,不增加軸承負(fù)擔(dān)。調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷及二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。 調(diào)心球軸承徑向負(fù)荷能力大,適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承,可直接安裝�；蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形. 調(diào)心球軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷、精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)、冶金、軋機(jī)、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)及一般機(jī)械等。

深溝球軸承

工作原理：深溝球軸承主要承受徑向載荷,也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí),接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí),具有角接觸軸承的性能,可承受較大的軸向載荷 ,深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小,極限轉(zhuǎn)速也很高。

SKF深溝球軸承的深溝型連續(xù)不間斷滾道。滾道與鋼球之間有非常好的密合度,可以使軸承承受雙向的徑向和軸向載荷。 此類(lèi)軸承用途非常廣泛,并且設(shè)計(jì)極其簡(jiǎn)單 不可分離 適用于高速和超高速環(huán)境 運(yùn)行穩(wěn)定,從維護(hù)角度來(lái)說(shuō)也是基本上不需要做任何維護(hù)的。 并且深溝球軸承也是應(yīng)用最廣泛的一種軸承類(lèi)型。 所以,SKF也提供多種設(shè)計(jì)、品種、系列和尺寸的軸承。 SKF深溝球軸承適用的軸徑范圍從 3 到 1500 mm 不等。 它們按三種性能等級(jí)供貨：

SKF 高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)軸承

SKF 高載荷能力的探索者軸承

SKF 節(jié)能的能效型 (E2) 軸承

SKF 也針對(duì)具體應(yīng)用場(chǎng)合生產(chǎn)經(jīng)過(guò)工程設(shè)計(jì)的解決方案,包括以下幾種：

SKF 用于極端溫度的軸承

SKF DryLube 軸承

SKF 固態(tài)油軸承

SKF 絕緣軸承

SKF 聚合物軸承

SKF NoWear 永不磨損軸承

SKF 傳感器軸承單元

調(diào)心滾子軸承

調(diào)心滾子軸承是在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間,組裝著鼓形滾子的軸承。

調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子,主要承受徑一載荷,同時(shí)也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力,特別適用于重載或振動(dòng)載荷下工作,但不能承受純軸向載荷。該類(lèi)軸承外圈滾道是球面形,故其調(diào)心性能良好,能補(bǔ)償同軸度誤差。

調(diào)心滾子軸承有兩列對(duì)稱型球面滾子,外圈有一條共用的球面滾道,內(nèi)圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的滾道,具有良好的調(diào)心性能,當(dāng)軸受力彎曲或安裝不同心時(shí)軸承仍可正常使用,調(diào)心性隨軸承尺寸系列不同而異,一般所允許的調(diào)心角度為1~2.5度 ,該類(lèi)型軸承的負(fù)荷能力較大,除能承受徑向負(fù)荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負(fù)荷,具有較好的抗沖擊能力,一般來(lái)說(shuō)調(diào)心滾子軸承所允許的工作轉(zhuǎn)速較低。

雙列圓錐滾子軸承調(diào)心滾子軸承按滾子截面形狀分為對(duì)稱形球面滾子和非對(duì)稱形球面滾子兩種不同結(jié)構(gòu),非對(duì)稱調(diào)心滾子軸承屬早期產(chǎn)品,主要是為主機(jī)維修服務(wù),新設(shè)計(jì)主機(jī)時(shí)則很少選用對(duì)稱形調(diào)心滾子軸承,內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)全面改進(jìn)設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化,與早期生產(chǎn)的調(diào)心滾子軸承相比,能夠承受更大的軸向負(fù)荷,這種軸承的運(yùn)行溫度較低,故可適應(yīng)較高轉(zhuǎn)速的要求,根據(jù)內(nèi)圈有無(wú)擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種,C型軸承的特點(diǎn)是內(nèi)圈無(wú)擋邊和采用鋼板沖壓保持架,CA型軸承的特點(diǎn)則為內(nèi)圈兩側(cè)均有擋邊和采用車(chē)制實(shí)體保持架為了改善軸承的潤(rùn)滑, 可向用戶提供外圈帶有環(huán)狀油槽和三個(gè)油孔的調(diào)心滾子軸承,以軸承后置代號(hào)/W33 表示,根據(jù)用戶的要求也可供應(yīng)帶內(nèi)圈油孔的調(diào)心滾子軸承,為了便于客戶裝卸和更換軸承, 還可提供內(nèi)孔帶有錐度的調(diào)心滾子軸承軸承,錐孔錐度為1:12 以后置代號(hào)為K 表示,為了適應(yīng)特殊用戶的要求也可提供內(nèi)孔錐度為1:30 的軸承,其后置代號(hào)為K30 內(nèi)孔帶錐度的軸承可用鎖緊螺母將軸承直接裝在錐形軸頸上,也可借助緊定套或退卸套將軸承安裝在圓柱形軸頸上。

推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊,活圈支承在軸承座上。套圈和滾動(dòng)體通常采用強(qiáng)度高、耐磨性好的滾動(dòng)軸承鋼制造,淬火后表面硬度應(yīng)達(dá)到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓制成,也可以采用銅合金夾布膠木或塑料等制造。

推力滾子軸承

滾動(dòng)體是滾子的推力滾動(dòng)軸承。

直線軸承

直線軸承分為金屬直線軸承和塑料直線軸承

金屬直線軸承是一種以低成本生產(chǎn)的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),用于無(wú)限行程與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸呈點(diǎn)接觸,故使用載荷小。鋼球以極小的摩擦阻力旋轉(zhuǎn),從而能獲得高精度的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。

塑料直線軸承是一種自潤(rùn)滑特性的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),其于金屬直線軸承最大的區(qū)別就是金屬直線軸承是滾動(dòng)摩擦,軸承與圓柱軸之間是點(diǎn)接觸,所以這種適合低載荷高速運(yùn)動(dòng)；而塑料直線軸承是滑動(dòng)摩擦,軸承與圓柱軸之間是面接觸,所以這種適合高載荷中低速運(yùn)動(dòng)；

推力圓柱滾子軸承 調(diào)心滾子軸承滾動(dòng)體是圓柱滾子的推力滾動(dòng)軸承。推力圓錐滾子軸承：滾動(dòng)體是圓錐滾子的推力滾動(dòng)軸承。

推力滾針軸承

滾動(dòng)體是滾針的推力滾動(dòng)軸承。

推力球面滾子軸承

滾動(dòng)體是凸球面或凹面滾子的調(diào)心推力滾動(dòng)軸承。有凸球面滾子的軸承座圈的滾道為球面形,有凹球面滾子的軸承軸圈的滾道為球面形。

帶座軸承

向心軸承與座組合在一起的一種組件,在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個(gè)安裝螺釘?shù)牡装濉?/P>

關(guān)節(jié)軸承

推力球軸承滑動(dòng)接觸表面為球面,主要適用于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的球面滑動(dòng)軸承。

組合軸承

軸承一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。

其他軸承：除上述以外的其他結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)軸承。

滑動(dòng)軸承：滑動(dòng)軸承不分內(nèi)外圈也沒(méi)有滾動(dòng)體,一般是由耐磨材料制成。常用于低速,重載及加注潤(rùn)滑油及維護(hù)困難的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位。

軋機(jī)軸承

圓錐滾子軸承軋機(jī)軸承一般只用來(lái)承受徑向負(fù)荷,與相同尺寸的深溝球軸承相比,有較大的徑向負(fù)荷能力,極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承,但與這類(lèi)軸承配合的軸﹑殼體孔的加工要求較高,允許內(nèi)圈軸線與外圈軸線傾斜度很�。�2°-4°）,兩軸線傾斜如超越限度,滾子與套圈滾道的接觸情況將要惡化,嚴(yán)重影響軸承的負(fù)荷能力,降低軸承的使用壽命。所以該類(lèi)軸承如需要安裝在承受軸向負(fù)荷作用的主機(jī)部件中,只有在同時(shí)使用其他類(lèi)型軸承去承受軸向負(fù)荷的前提下,才可使用。

角接觸球軸承

一般習(xí)慣上稱為36、46型軸承為代表的六類(lèi)軸承,角接觸一般為15度、25度、45度等。

外球面球軸承種類(lèi)

軸承帶座外球面球軸承

帶立式座外球面球軸承

帶方形座外球面軸承

帶菱形座外球面球軸承

帶凸臺(tái)圓形座外球面球軸承

帶環(huán)形座外球面球軸承

帶滑塊座外球面球軸承

帶懸吊式座外球面球軸承

帶懸掛式座外球面球軸承

帶可調(diào)菱形座外球面球軸承

帶沖壓座外球面球軸承

帶其他座的外球面球軸承　

推力角接觸球軸承推力角接觸球軸承接觸角一般為60°常用的推力角接觸球軸承一般為雙向推力角接觸球軸承,主要用于精密機(jī)床主軸,一般與雙列圓柱滾子軸承一起配合使用,可承受雙向軸向載荷,具有精度高,剛性好,溫升低,轉(zhuǎn)速高,裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)。

深溝球軸承

在結(jié)構(gòu)上深溝球軸承的每個(gè)套圈均具有橫截面大約為球的赤道圓周長(zhǎng)的三分之一的連續(xù)溝型滾道。深溝球軸承主要用于承受徑向載荷,也可承受一定的軸向載荷。當(dāng)軸承的徑向游隙增大時(shí),具有角接觸球軸承的性質(zhì),可承受兩個(gè)方向交變的軸向載荷。與尺寸相同的其它類(lèi)型軸承相比,該類(lèi)軸承摩擦系數(shù)小,極限轉(zhuǎn)速高,精度高,是用戶選型時(shí)首選的軸承類(lèi)型。深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,是生產(chǎn)批量最大,應(yīng)用范圍最廣的一類(lèi)進(jìn)口軸承。

外包裝是否明晰 雙列圓錐滾子軸承一般情況下,正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌都有自己專門(mén)的設(shè)計(jì)人員對(duì)外包裝進(jìn)行設(shè)計(jì),并且安排生產(chǎn)條件過(guò)關(guān)的工廠進(jìn)行制作生產(chǎn),因此,產(chǎn)品的包裝無(wú)論從線條到色塊都應(yīng)該是非常清晰,毫不含糊。

鋼印字是否清晰

每一個(gè)軸承產(chǎn)品都會(huì)在軸承產(chǎn)品體上印有其品牌字樣、標(biāo)號(hào)等。雖然字體非常小,但是正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品都采用了鋼印技術(shù)印字,而且在未經(jīng)過(guò)熱處理之前就進(jìn)行壓字,因此其字體雖然小,但是凹得深,非常清晰。而通常情況下,仿冒產(chǎn)品的字體非但模糊,由于印字技術(shù)粗糙,字體浮于表面,有些甚至輕易地就可以用手抹去或者手工痕跡嚴(yán)重。

是否有雜響

左手握住軸承體內(nèi)套,右手小幅度的往復(fù)撥動(dòng)外套使其旋轉(zhuǎn),聽(tīng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是否有雜響。由于大部分仿冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后,完全手工作坊式操作,在生產(chǎn)過(guò)程中軸承體內(nèi)難免會(huì)摻進(jìn)灰塵、沙子一類(lèi)的雜質(zhì),所以在軸承旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)雜響或者運(yùn)行不順暢的現(xiàn)象。這一點(diǎn)是判斷產(chǎn)品是否出自生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格,并且用機(jī)器操作的正規(guī)廠商的品牌產(chǎn)品的關(guān)鍵。

表面是否有渾濁的油跡

表面是否有渾濁的油跡這需要我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)進(jìn)口軸承時(shí)應(yīng)該特別注意。由于國(guó)內(nèi)的防銹技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)制造國(guó)還有一定的差距,因此對(duì)軸承體進(jìn)行防銹處理時(shí)很容易留下厚厚的油跡,用手接觸時(shí)感覺(jué)粘粘稠稠的,而國(guó)外原裝進(jìn)口的軸承上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,特別細(xì)心的人可以在進(jìn)口軸承上聞到一種特殊的味道,這就是防銹油的味道。

倒角是否均勻

所謂軸承的倒角,也就是橫面與豎面的交接處,仿冒的軸承產(chǎn)品由于生產(chǎn)技術(shù)的限制,在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意,這一點(diǎn)我們可以輕松辨別。

軸承包裝

包裝分內(nèi)包裝和外包裝軸承在制造完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后,即進(jìn)行清洗和防銹處理,再放入內(nèi)包裝中,以達(dá)到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護(hù)軸承的質(zhì)量和精度以及方便使用和銷(xiāo)售的目的。

軸承內(nèi)包裝按防銹期分為三類(lèi)：

①短防銹期包裝：防銹期3～6個(gè)月,適用于大批量發(fā)貨到同一訂戶,短期內(nèi)便投入使用的軸承。經(jīng)雙方協(xié)議,以方便使用為原則,采用簡(jiǎn)易包裝。

②一般防銹期包裝：防銹期一年,適用于一般用途的軸承。

③長(zhǎng)防銹期包裝：防銹期二年,適用于專用和精密軸承。

軸承內(nèi)包裝材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮紙、平紋和皺紋聚乙烯復(fù)合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強(qiáng)度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗(yàn)合格。

軸承的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度,軸承經(jīng)過(guò)淬火,使軸承的剛度強(qiáng)度都提高了,從而更加耐用,質(zhì)量更高

常用軸承淬火設(shè)備有以下幾種

16kw超音頻淬火設(shè)備技術(shù)參數(shù)：

80kw高頻淬火設(shè)備技術(shù)參數(shù)：

200kw中頻淬火設(shè)備技術(shù)參數(shù)：

淬火機(jī)床技術(shù)參數(shù)：

1、振動(dòng)加速度國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（俗稱Z標(biāo)）

該標(biāo)準(zhǔn)制定比較早,以測(cè)量軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)加速度值,來(lái)判定軸承的質(zhì)量等級(jí),分為Z1、Z2、Z3由低到高三個(gè)質(zhì)量等級(jí)。目前國(guó)內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用,以振動(dòng)加速度值來(lái)衡量軸承的優(yōu)劣,僅僅簡(jiǎn)單地反映了軸承的疲勞壽命。

2、振動(dòng)速度標(biāo)準(zhǔn)（俗稱V標(biāo)

由于原振動(dòng)加速度標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有廢除,所以該標(biāo)準(zhǔn)是以機(jī)械工業(yè)部頒標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的,是參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況和需要制定的,以檢測(cè)軸承振動(dòng)速度來(lái)劃分軸承的質(zhì)量等級(jí)（等同于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）。分為V、V1、V2、V3、V4五個(gè)質(zhì)量等級(jí)。各種球軸承質(zhì)量等級(jí)從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ；輥?zhàn)虞S承（圓柱、圓錐）質(zhì)量等級(jí)從低到高為V、V1、V2、V3四個(gè)質(zhì)量等級(jí)。

它是以檢測(cè)軸承不同頻率段（低頻、中頻、高頻）的振動(dòng) b 速度來(lái)反映軸承的質(zhì)量�？梢源篌w分析出軸承是否存在幾何尺寸問(wèn)題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動(dòng)體的質(zhì)量問(wèn)題,保持架的質(zhì)量問(wèn)題,比以振動(dòng)加速度來(lái)考察軸承質(zhì)量有了顯著地進(jìn)步。目前國(guó)內(nèi)出口歐洲的軸承、我國(guó)軍方和航天工業(yè)均按照該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軸承質(zhì)量檢測(cè),同時(shí)檢測(cè)歐洲進(jìn)口軸承質(zhì)量和分辨假冒進(jìn)口軸承提供了可行的手段。KOYO軸承檢測(cè),進(jìn)口軸承,skf軸承,nsk軸承,fag軸承,IKO滾針系列軸承軸承質(zhì)量檢測(cè)存在兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并行的局面,而“Z標(biāo)”質(zhì)量等級(jí)很高的軸承,以“V標(biāo)”檢測(cè)時(shí)未必有好的質(zhì)量表現(xiàn),兩者之間沒(méi)有任何對(duì)應(yīng)關(guān)系。這在軸承的質(zhì)量檢測(cè)中是要特別注意的。KOYO軸承檢測(cè),進(jìn)口軸承,skf軸承,nsk軸承,fag軸承,IKO滾針系列軸承

振動(dòng)測(cè)量?jī)x檢測(cè)

軸承在運(yùn)行中,ISO2372標(biāo)準(zhǔn)雖然是以振動(dòng)速度來(lái)判斷振動(dòng)是否超標(biāo),但在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際中要特別關(guān)注軸承加速度值的變化,軸承的損壞過(guò)程大多是初期表現(xiàn)為疲勞損傷,這點(diǎn)一般可以表現(xiàn)為明顯的加速度升高,隨著疲勞的發(fā)展,逐漸出現(xiàn)振動(dòng)速度和位移的升高,預(yù)示著軸承出現(xiàn)了疲勞破壞。

特別對(duì)于軸承進(jìn)行檢測(cè)時(shí),要細(xì)心關(guān)注振動(dòng)值是否出現(xiàn)不穩(wěn)定地?cái)[動(dòng)(建議使用模擬量的指針式儀器,可以觀察的非常明顯),如果出現(xiàn)擺動(dòng),預(yù)示著出現(xiàn)了不穩(wěn)定的振動(dòng)信號(hào),加速度也大,特別是速度同時(shí)增大,極有可能存在軸承“耍套”故障。KOYO軸承檢測(cè),進(jìn)口軸承,skf軸承,nsk軸承,fag軸承,IKO滾針系列軸承

對(duì)于新設(shè)備,檢測(cè)驗(yàn)收時(shí),雖然振動(dòng)很小,符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),但在軸承部位出現(xiàn)小幅度的振動(dòng)擺動(dòng)現(xiàn)象,排除軸承配合問(wèn)題(耍套)后,極有可能是軸承幾何尺寸存在問(wèn)題,如軸承鋼圈橢圓,滾動(dòng)體經(jīng)過(guò)橢圓長(zhǎng)軸位置時(shí),可能由于間隙減小造成滾動(dòng)體瞬間卡死,后續(xù)滾動(dòng)體繼續(xù)擠壓,使?jié)L動(dòng)體產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦,每一個(gè)滾動(dòng)體都會(huì)在此出現(xiàn)滑動(dòng)摩擦,造成不穩(wěn)定信號(hào)出現(xiàn)。這個(gè)問(wèn)題在檢測(cè)山西220KW新電機(jī)中遇到,解體探察,檢測(cè)軸承,證明判斷完全正確。KOYO軸承檢測(cè),進(jìn)口軸承,skf軸承,nsk軸承,fag軸承,IKO滾針系列軸承

特別提示：在檢查滾動(dòng)軸承時(shí),一定不要忽略軸承加速度值的變化。加速度更能夠早期預(yù)報(bào)滾動(dòng)軸承的故障。

國(guó)內(nèi)軸承質(zhì)量檢測(cè)分析

1、國(guó)內(nèi)軸承廠家產(chǎn)品質(zhì)量分析參考（通過(guò)實(shí)際檢測(cè)統(tǒng)計(jì),在保證真品的前提下）

①深溝球軸承：瓦房店軸承公司、哈爾濱軸承公司、洛陽(yáng)軸承公司的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)尚好。

②圓柱輥?zhàn)虞S承：浙江天馬軸承公司的質(zhì)量較好。

③圓錐輥?zhàn)虞S承：經(jīng)過(guò)實(shí)際檢測(cè)實(shí)驗(yàn)和走訪國(guó)家軸承質(zhì)量檢驗(yàn)中心,國(guó)內(nèi)只有浙江錢(qián)潮萬(wàn)向集團(tuán)和福建余兆集團(tuán)的軸承質(zhì)量尚可。

④角接觸球軸承：哈爾濱的膠木支架的軸承質(zhì)量尚可。

進(jìn)口軸承質(zhì)量檢測(cè)分析

KOYO軸承檢測(cè),進(jìn)口軸承,skf軸承,nsk軸承,fag軸承,IKO滾針系列軸承在進(jìn)口軸承質(zhì)量檢驗(yàn)中,日本各型號(hào)真品軸承質(zhì)量尚好；但發(fā)現(xiàn)某著名軸承的質(zhì)量并不理想,原因是國(guó)內(nèi)該軸承基本不是該公司本土生產(chǎn)。在對(duì)標(biāo)稱產(chǎn)地為馬來(lái)西亞和澳大利亞的該牌號(hào)軸承檢測(cè)中發(fā)現(xiàn),其質(zhì)量很不理想,甚至不如國(guó)內(nèi)正規(guī)廠家的真品軸承。KOYO軸承檢測(cè),進(jìn)口軸承,skf軸承,nsk軸承,fag軸承,IKO滾針系列軸承

提示：對(duì)各種形式的雙列滾動(dòng)體軸承和純軸向推力軸承國(guó)家尚無(wú)相應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于角接觸球軸承在滿足規(guī)定的軸向載荷后,可參照深溝球軸承的的質(zhì)量等級(jí)。

所謂軸承外加密封性能裝置,就是在安裝端蓋等內(nèi)部制造成具有各種性能的密封裝置。

對(duì)軸承外加密封的選擇應(yīng)考慮下列幾種主要因素：

1、軸承潤(rùn)滑劑和種類(lèi)（潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油）；

2、軸承的工作環(huán)境,占用空間的大��；

3、軸的支承結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn),允許角度偏差；

4、密封表面的圓周速度；

5、軸承的工作溫度；

6、制造成本。

根據(jù)軸承工作狀況和工作環(huán)境對(duì)密封程度的要求,在工程設(shè)計(jì)上常常是綜合運(yùn)用各種密封形式,以達(dá)到更好的密封效果。

滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑目的是減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損,防止燒粘、其潤(rùn)滑效用如下。

減少摩擦及磨損在構(gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸部分,防止金屬接觸,減少摩擦、磨損。

延長(zhǎng)疲勞壽命軸承的滾動(dòng)疲勞壽命,

在旋轉(zhuǎn)中,滾動(dòng)接觸面潤(rùn)滑良好,則延長(zhǎng)。相反地,油粘度低,潤(rùn)滑油膜厚度不好,則縮短。排出摩擦熱、冷卻循環(huán)給油法等可以用油排出由摩擦發(fā)生的熱,或由外部傳來(lái)的熱,冷卻。防止軸承過(guò)熱,防止?jié)櫥�油自身老化�?/P>

其他

也有防止異物侵入軸承內(nèi)部,或防止生銹、腐蝕之效果。

軸承的潤(rùn)滑

分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑。為了使軸承很好地發(fā)揮機(jī)能,首先,要選擇適合使用條件、使用目的的潤(rùn)滑方法。若只考慮潤(rùn)滑,油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑性占優(yōu)勢(shì)。但是,脂潤(rùn)滑有可以簡(jiǎn)化軸承周?chē)�結(jié)構(gòu)的特長(zhǎng),將脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑的利弊比較。

FAG T7FC080+T7FC080圓錐滾子軸承：品牌FAG,類(lèi)型圓錐滾子軸承,T7FC080+T7FC080軸承,當(dāng)鋼中含有微量的（0001－0005％）硼時(shí),往往與軸承的失效有著更直接的關(guān)系。

只有對(duì)個(gè)別具有可分離套圈的T7FC080+T7FC080 FAG 圓錐滾子軸承,才采用互換性的裝配方法。

即使是眼睛看不到的小塵埃,也會(huì)給T7FC080+T7FC080軸承帶來(lái)壞影響。所以,要保持周?chē)�清�?使塵埃不致侵入T7FC080+T7FC080軸承。

確定好每次檢查的時(shí)間,然后按照正常的時(shí)間檢查是否缺油是否清潔,T7FC080+T7FC080軸承就以長(zhǎng)壽了。

調(diào)整是根據(jù)T7FC080+T7FC080 FAG 圓錐滾子軸承精度檢測(cè)的具體要求進(jìn)行操作的,而精度的保持和穩(wěn)固則要靠與之相關(guān)的預(yù)緊和防松手段及措施來(lái)保證。

潤(rùn)滑時(shí)間間隔有一個(gè)簡(jiǎn)單的前提：在T7FC080+T7FC080 圓錐滾子軸承不因干燥和崩潰而停止運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下保持設(shè)備的合理運(yùn)行。這是一種固定的預(yù)防概念。

開(kāi)業(yè)動(dòng)力機(jī)械(山東)有限公司還銷(xiāo)售以下型號(hào)的FAG軸承：

型號(hào)品牌系列內(nèi)徑外徑厚度

7040ACFAG角接觸球軸承20031051

22206ES.TVPBFAG調(diào)心滾子軸承306220

B7208C.XFAG角接觸球軸承408036

6307FAG深溝球軸承358021

NUP2232E.M1FAG圓柱滾子軸承16029080

滾動(dòng)軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)（或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時(shí)數(shù)）定義：在此壽命以內(nèi)的軸承,應(yīng)在其任何軸承圈或滾動(dòng)體上發(fā)生初步疲勞損壞（剝落或缺損）。然而無(wú)論在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或在實(shí)際使用中,都可明顯的看到,在同樣的工作條件下的外觀相同軸承,實(shí)際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”,其中之一即所謂的“工作壽命”,它表示某一軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致,而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。

為確定軸承壽命的標(biāo)準(zhǔn),把軸承壽命與可靠性聯(lián)系起來(lái)。

額定壽命：由于制造精度,材料均勻程度的差異,即使是同樣材料,同樣尺寸的同一批軸承,在同樣的工作條件下使用,其壽命長(zhǎng)短也不相同。若以統(tǒng)計(jì)壽命為1單位,最長(zhǎng)的相對(duì)壽命為4單位,最短的為0.1-0.2單位,最長(zhǎng)與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產(chǎn)生點(diǎn)蝕,所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)稱為軸承額定壽命。

基本額定動(dòng)載荷

為比較軸承抗點(diǎn)蝕的承載能力,規(guī)定軸承的額定壽命為一百萬(wàn)轉(zhuǎn)（106）時(shí),所能承受的最大載荷為基本額定動(dòng)載荷,以C表示。

也就是軸承在額定動(dòng)載荷C作用下,這種軸承工作一百萬(wàn)轉(zhuǎn)（106）而不發(fā)生點(diǎn)蝕失效的可靠度為90%,C越大承載能力越高。

對(duì)于基本額定動(dòng)載荷

1、向心軸承是指純徑向載荷

2、推力球軸承是指純軸向載荷

3、向心推力軸承是指產(chǎn)生純徑向位移得徑向分量

1、清洗軸承及軸承關(guān)連部件

2、檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況

3、安裝

4、安裝好軸承后的檢查

5、供給潤(rùn)滑劑

希望在即將安裝前,方才打開(kāi)軸承包裝。一般潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,不清洗,直接填充潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,普通也不必清洗,但是,儀器用或高速用軸承等,要用潔凈的油洗凈,除去涂在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承,易生銹,所以不能放置不顧。再者,已封入潤(rùn)滑脂的軸承,不清洗直接使用。

軸承的安裝方法,因軸承結(jié)構(gòu)、配合、條件而異,一般,由于多為軸旋轉(zhuǎn),所以內(nèi)圈需要過(guò)盈配合。圓柱孔軸承,多用壓力機(jī)壓入,或多用熱裝方法。錐孔的場(chǎng)合,直接安裝在錐度軸上,或用套筒安裝。

安裝到外殼時(shí),一般游隙配合多,外圈有過(guò)盈量,通常用壓力機(jī)壓入,或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑,冷縮配合安裝的場(chǎng)合,空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在軸承的表面。所以,需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。

通過(guò)適當(dāng)?shù)亩ㄆ跈z查,做到早期發(fā)現(xiàn)故障,防止事故于未然,對(duì)提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性十分重要。

但長(zhǎng)期存放時(shí),擬在濕度低于65%、溫度為20℃左右的條件下,存放在高于地面30cm的架子上為宜。另外,保管場(chǎng)所應(yīng)避開(kāi)直射陽(yáng)光或與寒冷的墻壁觸。

清洗

將軸承拆下檢查時(shí),先用攝影等方法做好外觀記錄。另外,要確認(rèn)剩余潤(rùn)滑劑的量并對(duì)潤(rùn)滑劑采樣,然后再清洗軸承。

a、軸承的清洗分粗洗和精洗進(jìn)行,并可在使用的容器底部放上金屬網(wǎng)架。

b、粗洗時(shí),在油中用刷子等清除潤(rùn)滑脂或粘著物。此時(shí)若在油中轉(zhuǎn)動(dòng)軸承,注意會(huì)因異物等損傷滾動(dòng)面。

c、精洗時(shí),在油中慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)軸承,須仔細(xì)地進(jìn)行。

通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油,根據(jù)需要有時(shí)也使用溫性堿液等。不論用哪種清洗劑,都要經(jīng)常過(guò)濾保持清潔。

清洗后,立即在軸承上涂布防銹油或防銹脂。

檢查與判斷

為了判斷拆下的軸承能否重新使用,要著重檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。

大型軸承因不能用手旋轉(zhuǎn),注意檢查滾動(dòng)體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀,軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。

關(guān)于檢查結(jié)果,可由用慣軸承或精通軸承者進(jìn)行判斷。

判斷的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)機(jī)械性能和重要度以及檢查周期等而有所不同。如有以下?lián)p傷,軸承不得重新使用,必須更換。

1、軸承零部件的斷裂和缺陷。

2、滾道面物滾動(dòng)面的剝離。

《軸承》期刊宣傳貫徹交流科研成果與工作經(jīng)驗(yàn)、普及軸承應(yīng)用知識(shí)的宗旨,從創(chuàng)刊起,就全心全意為軸承行業(yè)服務(wù),和軸承行業(yè)一起成長(zhǎng)、壯大,經(jīng)歷了從季刊、雙月刊到月刊,由小開(kāi)本到大開(kāi)本的過(guò)度,內(nèi)在質(zhì)量也再不斷提高,緊緊圍繞行業(yè)的科技進(jìn)步、技術(shù)改造、生產(chǎn)管理等各個(gè)領(lǐng)域精選論文,刊發(fā)了大量創(chuàng)新、實(shí)用的信息,保持了行業(yè)權(quán)威期刊的地位。

期刊信息

期刊名稱：軸承

主辦單位：洛陽(yáng)軸承研究所有限公司

出版周期：月刊

出 版 地：河南省洛陽(yáng)市

語(yǔ)言種類(lèi)：中文

開(kāi)本尺寸：大16開(kāi)

國(guó)際刊號(hào)：1000-3762

國(guó)內(nèi)刊號(hào)：41-1148/TH

郵發(fā)代號(hào)：36-17

創(chuàng)刊時(shí)間：1958年

折疊核心期刊：

中文核心期刊(2008)

中文核心期刊(2004)

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽(yù)/收錄情況

國(guó)家新聞出版總署收錄

榮獲1996-1998年度機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀期刊二等獎(jiǎng)。

榮獲1993-1994年度優(yōu)秀科技期刊三等獎(jiǎng)。

1、改善潤(rùn)滑質(zhì)量,控制機(jī)油的壓力、溫度及流量,加強(qiáng)機(jī)油濾清。

2、采用符合規(guī)定的燃油及潤(rùn)滑油。

3、控制柴油發(fā)電機(jī)組的溫度狀態(tài),在過(guò)冷過(guò)熱的情況下工作都是不利的。冷天,柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)先預(yù)熱,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦表面。

4、軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證。

5、軸承間隙要適當(dāng),發(fā)電機(jī)組過(guò)大產(chǎn)生沖擊,過(guò)小則潤(rùn)滑不良,可能燒瓦。

多缸東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)的曲軸是一根高速旋轉(zhuǎn)的長(zhǎng)軸。它承受不斷變化的氣體壓力和慣性力及旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力的作用,因此,要求它具有足夠的強(qiáng)度和剛度,而且要耐磨,潤(rùn)滑良好,安裝固定可靠并加以軸向定位或限制軸向位移,此外,曲拐布置應(yīng)合理,以滿足柴油機(jī)的發(fā)火次序和運(yùn)行平穩(wěn)的要求。

曲軸的結(jié)構(gòu)有如下幾類(lèi)。

整體式：整根曲軸由整體鍛造或鑄造而成,廣泛用于中、小型柴油機(jī)。

套合式：有半套合式和全套合式。用于大型低速柴油機(jī)。

組合式：有分段式和圓盤(pán)式。采用滾動(dòng)軸承的高速機(jī)。

NT系列重慶康明斯、東風(fēng)康明斯、柴油機(jī)曲軸飛輪結(jié)合組由曲軸、曲軸齒輪、軸瓦、啟動(dòng)齒圈、飛輪和皮帶輪等組成。NT系列柴油機(jī)曲軸為整體式,用鋼材整體鍛造。這種曲軸的特點(diǎn)是主軸頸、曲臂和連桿軸頸制成一個(gè)整體。其前軸端部裝有帶兩個(gè)皮帶槽的三角皮帶盤(pán),以直接或間接拖動(dòng)風(fēng)扇、水泵及充電機(jī)的皮帶輪。曲軸后端通過(guò)法蘭盤(pán)用六個(gè)螺釘連接并緊固飛輪,并用兩個(gè)圓柱銷(xiāo)定位。在飛輪端面上具有12鉻均勻縫補(bǔ)的螺孔,供安裝聯(lián)軸器等動(dòng)力輸出裝置,啟動(dòng)齒圈緊套在飛輪配合面上。

由于主軸頸結(jié)構(gòu)不同,第1、3、5擋軸瓦相同,第2、4、6擋相同,第7擋軸瓦特異,各擋瓦均有油孔,止堆片安在第7擋軸承蓋上,主軸瓦采用鋁合金薄壁軸瓦,上瓦與下瓦之間用主軸承螺栓擰緊,在上瓦中還有出油孔和油槽,并能與主軸頸中的油孔相通,潤(rùn)滑油從孔內(nèi)流通,以強(qiáng)制潤(rùn)滑主軸承摩擦表面和連桿軸頸摩擦表面。曲軸飛輪組件裝配完畢后,在飛輪端用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,應(yīng)靈活自如。

一、軸承松曠。所謂平衡軸軸承松曠,引起座孔不正常磨損的常見(jiàn)原因?yàn)?a href="/baike/list_464.html">發(fā)動(dòng)機(jī)平衡不好,流動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活,平衡軸兩端座孔同軸度超差,平衡軸軸向游隙過(guò)大等。座孔磨損增大后,運(yùn)轉(zhuǎn)平衡軸承受過(guò)大的沖擊負(fù)荷,導(dǎo)致平衡軸斷裂。

二、裝配錯(cuò)誤。在柴油機(jī)拆裝、維修過(guò)程中,有時(shí)會(huì)將平衡軸裝錯(cuò),例如裝正時(shí)齒輪時(shí)把正時(shí)記號(hào)裝錯(cuò)了。這時(shí)平衡機(jī)警不僅不能起平衡作用,反而會(huì)引起更大的振動(dòng),從而造成平衡軸的斷裂。

三、齒輪嚙合不良。平衡軸齒輪和與之嚙合的齒輪中軸線平等度超差,相嚙合的齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中發(fā)生卡滯,使平衡軸受到周期性的彎曲應(yīng)力,從而導(dǎo)致平衡軸疲勞斷裂。

1、原因:軸承精度低

方法:選用規(guī)定精度等級(jí)的軸承。

2、原因:主軸彎曲或箱體孔不同心

方法:修復(fù)主軸或箱體。

3、原因:皮帶過(guò)緊

方法:調(diào)整皮帶使松緊適當(dāng)。

4、原因:潤(rùn)滑不良

方法:選用規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑材料并適當(dāng)清潔。

5、原因:裝配質(zhì)量低

方法:提高裝配質(zhì)量。

6、原因:軸承內(nèi)外殼跑圈

方法：更換軸承及相關(guān)磨損部件 。

7、軸向力太大

方法：清洗、調(diào)正密封口環(huán)間隙要求 0.2～0.3mm 之間,更正葉輪平衡孔直徑及校驗(yàn)靜平衡值 。

8、軸承損壞 方法：

更換軸承。

2、取下軸承。 有的輪子的core很緊,軸承很難拆下來(lái),就用六角板手（就是拆螺絲的那一個(gè)）用力的給它挖下來(lái),放心,軸承是很不容易壞的！

3、先用牙刷將培林表面的臟東西刷掉,你不做這步也行,沒(méi)差！

4、有的軸承的側(cè)蓋是可拆的,有的則不行,先判斷你是培林是否可拆。怎幺判斷咧？別急！如果在軸承側(cè)蓋的邊緣,有一個(gè)C形的環(huán)的,就是可拆的,沒(méi)有的,就是不可拆的,不過(guò)也有例外！

5、如果是可拆的,就很簡(jiǎn)單啦！用一字的精密起子,在C環(huán)的缺口,將C環(huán)撬起來(lái),再將側(cè)蓋取下來(lái),只要拆一邊就好了喔！C環(huán)和側(cè)蓋要收好,等一下洗完你“可能”想把它們裝回去！

6、如果是不可拆的,就比較麻煩啦！要用破壞式的方法。 用精密起子伸入側(cè)蓋的縫,用力把側(cè)蓋撬起來(lái),不要懷疑,就是這樣,不過(guò)這側(cè)蓋就裝不回去了！嗯,丟掉吧！記得,只要拆一邊就好了,拆兩邊就毀了！

7、把所有的軸承的一邊側(cè)蓋都拆下來(lái),就可以開(kāi)始洗啰！倒去漬油到碗內(nèi),把軸承丟下去攪一攪就可以了。

不是柴油不防銹,是柴油含水份太多.另外,千萬(wàn)不能用強(qiáng)酸強(qiáng)堿的化學(xué)物品清洗軸承,軸承鋼比普通碳鋼更容易生銹.

如果,軸承被水淋濕后,需要用汽油或煤油清洗,清洗后晾干,然后在軸承上涂抹一層粘度較低的機(jī)油或?qū)Ｓ梅冷P油.上完防銹油在軸承的表面會(huì)形成一層油膜,油膜阻隔空氣與軸承接觸,也起防潮作用.均勻涂抹防銹油后應(yīng)該用較厚實(shí)的塑料膜對(duì)軸承進(jìn)行包裹,包裹一定要緊貼軸承,要包裹嚴(yán)實(shí)不能透氣.在塑料膜外還應(yīng)該包裝一層較厚的牛皮紙以防潮和防止塑料膜在碰撞后破損.如果沒(méi)有牛皮紙可以用其他紙性材料代替.軸承在接觸酸或堿性物質(zhì)后,應(yīng)該及時(shí)執(zhí)行以上保養(yǎng)步驟.

在軸承需要長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí),先要按以上要求包裝好,然后裝到紙箱內(nèi)打包再運(yùn)輸.很有必要保證軸承外包裝的結(jié)實(shí)與密封性.最好在包裝箱外加套一層有密封作用的包裝材料,如蛇皮袋一類(lèi).即可以防止搬運(yùn)過(guò)程中紙箱破損和淋雨后造成軸承受潮。

軸承超聲波清洗機(jī)特點(diǎn)

1、超聲波工作時(shí)間1-20分鐘任意可調(diào),適合不同場(chǎng)合使用； 　

2、清洗溫度在20-80范圍內(nèi)任意可調(diào)。 　

3、清洗器采用不銹鋼網(wǎng)篩氬焊成形,提高清洗效果。 　

4、清洗器外殼采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼板制作,美觀大方。 　

5、清洗槽采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼一次沖壓成形,無(wú)焊接處,防水性能更好。