電器設(shè)備門戶 發(fā)表于： 2011/9/15 16:34:04
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，我國(guó)以變速器為主的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)零部件進(jìn)口值達(dá)到46.92億美元，去年同期為40.87億美元，同比增長(zhǎng)14.80％；出口值為11.44億美元，上一年同期為9.10億美元，同比增長(zhǎng)25.70％。
2010年，我國(guó)以變速器為主的傳動(dòng)系統(tǒng)零部件進(jìn)口值達(dá)到83.35億美元，比1999年的55.56億美元增長(zhǎng)50％；出口值為19.66億美元，比1999年增長(zhǎng)59.48％。
從數(shù)據(jù)可以看出，這兩年來(lái)，以變速器為主的傳動(dòng)系統(tǒng)零部件進(jìn)口值大于出口值，出口增幅大于進(jìn)口增幅。
自動(dòng)變速器進(jìn)口配額成自主品牌汽車發(fā)展瓶頸近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的火爆帶動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)銷量劇增，也使變速器進(jìn)口量步步攀升。今年1~6月，我國(guó)傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的主要進(jìn)口國(guó)家為：日本、德國(guó)、韓國(guó)、法國(guó)、美國(guó)等，表明我國(guó)進(jìn)口的主要是高技術(shù)含量的自動(dòng)變速器。這一判斷得到了專家認(rèn)可。
中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)潘溫岳指出，變速器進(jìn)口攀升，說(shuō)明我國(guó)擁有核心技術(shù)的變速器企業(yè)太少，國(guó)內(nèi)自主品牌變速器企業(yè)不能滿足市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求。
自動(dòng)變速器及其零部件進(jìn)口值居高不下，直接反映出我國(guó)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)現(xiàn)狀滯后于市場(chǎng)實(shí)際需求。自主品牌企業(yè)缺乏自動(dòng)變速器核心技術(shù)，不具備規(guī)�；a(chǎn)能力。
潘溫岳特別指出，跨國(guó)公司不僅限制自動(dòng)變速器技術(shù)對(duì)華轉(zhuǎn)讓，而且對(duì)中資汽車企業(yè)進(jìn)口自動(dòng)變速器實(shí)行嚴(yán)格的配額限制，以此保持本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)汽車業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致我國(guó)很多自主品牌車型在自動(dòng)變速器匹配上缺乏合作伙伴。汽車自動(dòng)變速器已經(jīng)成為制約我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的瓶頸。來(lái)源：電器設(shè)備門戶
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