雙十一已步入最后倒計(jì)時(shí)。

　　也許你已發(fā)現(xiàn),和歷年來鋪天蓋地的低價(jià)、打折促銷廣告相比,今年各大電商平臺的推廣方向好像有些“偏航”。

　　作為雙十一的發(fā)起者,天貓今年似乎不再以低價(jià)作為營銷點(diǎn),官方也宣稱將實(shí)現(xiàn)平臺、商家和消費(fèi)者三方的共贏。而京東則更加的旗幟鮮明,聯(lián)合新股東沃爾瑪主打理性購物,并將今年雙十一的主題定為“好物低價(jià)”“極致服務(wù)”和“智能體驗(yàn)”。

　　雙十一拋棄價(jià)格戰(zhàn)背后的電商升級

　　對于今年雙十一營銷方向,阿里巴巴CEO張勇明確表態(tài)稱：“雙十一發(fā)展至今,我們已經(jīng)不再把低價(jià)作為營銷點(diǎn),價(jià)格是否有吸引力,讓消費(fèi)者自己去判斷,現(xiàn)在的共同方向是讓消費(fèi)升級�！�

　　京東商城市場部高級副總裁徐雷也說了類似的話：“超過1億的中產(chǎn)階級群體在消費(fèi)中更加關(guān)注品牌、品質(zhì)和服務(wù),場景化購物、智慧物流等領(lǐng)域的科技創(chuàng)新極大提升了消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)購物體驗(yàn)�！�

　　同樣的還有網(wǎng)易考拉,其副總裁朱靜波認(rèn)為,“消費(fèi)升級不是簡單的消費(fèi)金額增長,不是買更貴的東西,而是消費(fèi)者趨勢的巨大變化�！�

　　可以看出,電商平臺們似乎異口同聲地表示要擺脫雙十一價(jià)格戰(zhàn)的單一維度,順應(yīng)消費(fèi)升級的趨勢成為電商共識,而這其中跨境電商無疑是這輪消費(fèi)升級大潮最強(qiáng)勁的引流點(diǎn)。

　　未來的跨境電商真正拼什么？

　　消費(fèi)升級,源于國內(nèi)中產(chǎn)階級人群的擴(kuò)大。

　　這部分人群追求更高生活品質(zhì)的意愿強(qiáng)烈,比起價(jià)格,更看重產(chǎn)品品質(zhì)和物流體驗(yàn)。他們當(dāng)中有過國外求學(xué)、生活經(jīng)歷的也不在少數(shù),除了對國外爆款產(chǎn)品有強(qiáng)烈的需求之外,對于一些小眾但質(zhì)量很好的海外產(chǎn)品也情有獨(dú)鐘,并通過社交網(wǎng)絡(luò)影響到他們的親朋及同事。

　　用戶需求變化的背后,是對跨境電商服務(wù)的新期待:一是要有更強(qiáng)的正品貨源保障能力,二是有更好的物流速遞服務(wù),三是貨源的豐富性,不僅僅只是爆款,還需有更多“小而美”的非標(biāo)長尾商品。

　　用行話來說就是,要想在未來的跨境電商領(lǐng)域脫穎而出將取決于：能否在海外貨源市場中具備一定的影響力和談判力,如何高效整合物流、倉儲的能力,是否具備強(qiáng)大的供應(yīng)鏈建設(shè)能力。

　　在這一趨勢導(dǎo)向下,一些具備品牌和資金實(shí)力的電商平臺開始進(jìn)行供應(yīng)鏈的布局,但問題在于,跨境電商這條供應(yīng)鏈實(shí)在太長,且倉儲、物流都是重資產(chǎn),電商平臺很難獨(dú)自負(fù)重。

　　第三方跨境電商供應(yīng)鏈服務(wù)商由此而生。由于倉儲物流是跨境供應(yīng)鏈的基礎(chǔ),一些傳統(tǒng)物流企業(yè)近年紛紛入局,如順豐、海航。

　　作為海航布局跨境電商的主體,海航云商運(yùn)營總裁曾伏虎近期在接受媒體采訪時(shí)也曾表示,跨境電商的供應(yīng)鏈正在逐漸拉長,未來是分工化、專業(yè)化發(fā)展,貨源、倉儲物流這些將由第三方倉儲物流提供商搞定,電商只要負(fù)責(zé)平臺運(yùn)營和流量導(dǎo)入。

　　跨境電商單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)過去,背后的供應(yīng)鏈乃至生態(tài)圈的競爭已經(jīng)開始。哪些企業(yè)或產(chǎn)業(yè)鏈會殺出重圍脫穎而出,尚無定論,但可以確定的是,在消費(fèi)升級的大背景下,消費(fèi)者無論如何都將是最終受益者。