口水戰(zhàn)暫停,易到易主消息甚囂塵上。4月19日,包括順為資本、攜程、復興集團等多個企業(yè)被傳為易到接盤者。正值風口浪尖,各家企業(yè)選擇默不作聲。兩年前,樂視強勢控股易到,易到估值飆升至10億美元,去年易到夏季發(fā)布會,創(chuàng)始人周航高調(diào)宣布,易到日完成訂單突破100萬單,周活躍用戶為237.08萬人。然而今非昔比,有機構(gòu)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,易到目前月活躍用戶連續(xù)下降8個月,至今年3月月活躍用戶僅為328.06萬人。面對提現(xiàn)難,大量司機放棄易到平臺,大量用戶用易到叫不到車的消息接連被曝光。流量漸失的易到會再次迎來白衣騎士接盤嗎？即便易主,曾被譽為網(wǎng)約車市場開創(chuàng)者的易到能否咸魚翻身？答案或許在數(shù)日內(nèi)難以揭曉,不過,經(jīng)歷這次風波之后,留給易到翻身的時間已經(jīng)不多了。

　　誰來接盤

　　討論誰來接盤易到之前,樂視能否放手作別是最大的前提。4月19日,有消息稱,易到正在尋求接盤,樂視會賣出一部分老股,但不愿放棄控股權(quán)。有知情人士透露,樂視曾和多位機構(gòu)有過接觸,攜程、復興集團和另一家未公布的企業(yè)被看做是易到的有力接盤者,同時,另有消息稱,與周航緋聞不斷的順為資本也參與了易到的股權(quán)之爭。

　　北京商報記者4月19日分別聯(lián)系上述企業(yè)試圖予以證實。不過,各方均對此不予置評。

　　逐一分析上述可能接盤易到的企業(yè)可以看出,除尚未有消息透露的一家企業(yè)外,其余幾家與易到傳出接盤緋聞的企業(yè)都有動機。

　　在出行與旅游領域已多方布局的攜程為接盤易到提供了最大動機。據(jù)攜程2016年年報顯示,攜程目前仍持有價值2.28億元的股權(quán)。消息顯示,攜程仍為易到第三大股東,持股占比約6%左右。北京商報記者了解到,攜程于2013年12月和2015年6月兩次向易到投資共計1.53億美元。除易到外,攜程目前還擁有途牛、一嗨租車、途家、東航、如家等公司股權(quán),同時,還曾對旅游百事通、北美兩大地接社海鷗假期和縱橫集團以及摩拜單車進行戰(zhàn)略投資。

　　有消息稱,一家想進入互聯(lián)網(wǎng)領域的大型投資控股型企業(yè)也對易到萌生接盤之意,有媒體猜測該公司指向復星集團,同時,該公司也是此前周航向樂視力薦但遭到拒絕的企業(yè)。北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),復興集團旗下復星昆仲資本主要投資和布局的領域包括金融、能源、零售、醫(yī)療、O2O、在線旅游、在線教育等,可查的公開資料顯示,復興系資本從2013年8月戰(zhàn)略投資創(chuàng)富融資租賃（上海）有限公司（以下簡稱“創(chuàng)富融資租賃”）開始涉足汽車相關領域,據(jù)悉,創(chuàng)富融資租賃主營汽車融資租賃業(yè)務,為企業(yè)與個人提供中高端汽車金融服務。隨后,復興系資本還接連在汽車保養(yǎng)O2O、停車、二手車服務商及車輛網(wǎng)領域進行多次布局。最近一次汽車相關領域投資為今年3月6日,復星集團領投了創(chuàng)新型車聯(lián)網(wǎng)技術服務提供商The Floow。從汽車融資租賃、汽車保養(yǎng)再到二手車領域,復興集團目前尚缺巨大流量入口,易到看似是個不錯的選擇。

　　在尚未被樂視控股之前,“周航時代”的易到也曾與海爾合作推出汽車金融服務公司。今年,易到方面還公開表示,2017年將在核心業(yè)務城市開設100家“易到之家”線下綜合體,匯集車輛銷售、置換、金融保險、維修保養(yǎng)、廣告招商等多項線下業(yè)務。易到發(fā)力的業(yè)務與復星系的投資領域幾乎完全一致,復興集團接盤易到也存在充分條件。

　　同時,小米系的順為資本也被不少媒體曝出有意接盤易到。有消息顯示,周航聯(lián)合順為資本的投資方案在今年2月已提交給樂視方面,但在樂視控股董事長賈躍亭看來,小米系資本入局未來可能與樂視上演奪權(quán)大戰(zhàn),隨后未予同意。