商務(wù)部近日公布了《汽車銷售管理辦法》,將于今年7月1日起施行,這被稱為汽車流通領(lǐng)域具有里程碑意義的一件大事。它將對汽車銷售方式、消費者權(quán)益、我國汽車消費市場帶來哪些影響？

    汽車流通體系進入社會化發(fā)展階段

    一直以來,在品牌授權(quán)制度下,各汽車品牌企業(yè)在我國構(gòu)建了以4S店為主體的汽車流通網(wǎng)絡(luò),自建自用是其主要特征。這曾經(jīng)對提高汽車營銷和服務(wù)水平,規(guī)范汽車市場秩序起了積極作用。

    但隨著發(fā)展,這一制度也暴露出諸多問題,比如,汽車供應(yīng)商憑借“品牌授權(quán)”處于強勢地位,授權(quán)經(jīng)銷商只能“忍氣吞聲”,承擔高額的4S店建設(shè)、經(jīng)營等成本,最終將成本轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。

    國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所原所長、研究員任興洲表示,新辦法讓市場發(fā)揮配置資源的決定性作用,將讓汽車銷售市場更加開放,也標志著我國汽車流通體系真正進入社會化發(fā)展階段。

    改變汽車銷售模式

    品牌授權(quán)的模式一直飽受詬病。新規(guī)最大特點之一從根本上打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制。

    “管理辦法不再強制性要求品牌授權(quán),實行授權(quán)和非授權(quán)兩種模式并行,這就為打破品牌壟斷、充分市場競爭、創(chuàng)新流通模式創(chuàng)造了條件�！鄙虅�(wù)部市場建設(shè)司副巡視員胡劍萍說。

    也就是說,今后汽車超市、汽車賣場、汽車電商等也將會成為新的汽車銷售形式。

    胡劍萍指出,新規(guī)將讓汽車銷售實現(xiàn)“三多模式”,即供應(yīng)商可以通過多種方式、多種渠道進行銷售,經(jīng)銷商可以同時經(jīng)營多個品牌產(chǎn)品、為多個品牌汽車提供售后服務(wù),消費者可以從多種渠道購買汽車、享受服務(wù)。

    消費者將享受多樣化購車服務(wù)

    新規(guī)的另一大特點是體現(xiàn)了對消費者權(quán)益的保護,尤其是選擇權(quán)和知情權(quán)的保護。

    管理辦法提出,國家鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),鼓勵經(jīng)銷商開展多品牌經(jīng)營,不同汽車品牌企業(yè)可以共建共享銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。

    這意味著,消費者將根據(jù)需要自由選擇購買汽車的方式、選擇服務(wù)網(wǎng)點�！安辉傩枰�凡事必去4S店,哪里方便、哪里實惠、哪里服務(wù)好就去哪里,這將從實質(zhì)上使消費更加方便、更加實惠,消費體驗將獲得大幅提升�！鄙虅�(wù)部市場建設(shè)司政策處處長肖榮臣說。

    釋放三四線城市消費潛力

    既然管理辦法打破了品牌授權(quán)單一制,促進了市場充分競爭,那么它對活躍汽車消費市場有多大作用呢？

    其實,我國已成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費市場,汽車產(chǎn)銷量連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一,汽車在消費中發(fā)揮了頂梁柱作用。2016年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛。新規(guī)的出臺勢必將給汽車消費帶來長遠影響。

    胡劍萍表示,隨著流通質(zhì)量和效率提升,以及產(chǎn)品和服務(wù)供給進一步優(yōu)化,新的管理辦法將成為激發(fā)汽車市場活力的一把鑰匙。

    另一方面,銷售多元化趨勢發(fā)展,也會推動汽車流通網(wǎng)絡(luò)向三四線城市和農(nóng)村地區(qū)下沉,能夠更好地滿足城鎮(zhèn)化發(fā)展需求,有效地釋放這些地區(qū)的消費潛力。