7月26日,國家電網(wǎng)、航空工業(yè)、中國聯(lián)通(微博)、中糧集團(tuán)、中儲(chǔ)糧等14家央企電商平臺(tái)宣布,共同發(fā)起成立中央企業(yè)電子商務(wù)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）。在一眾國企電商中,如中糧我買網(wǎng)、國網(wǎng)商城等被大眾所熟知,但還有更多電商平臺(tái)市場(chǎng)知名度不高,如何進(jìn)一步撬動(dòng)市場(chǎng),仍是待解問題。

    央企組建電商聯(lián)盟

    作為聯(lián)盟成立中的14家發(fā)起單位之一,國家電網(wǎng)電子商務(wù)公司發(fā)出倡議,中央企業(yè)電商平臺(tái)要加強(qiáng)信息互通,推動(dòng)資源共享,深化務(wù)實(shí)合作,提高行業(yè)自律,共創(chuàng)聯(lián)盟品牌,服務(wù)中央企業(yè)改革創(chuàng)新和實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。中糧我買網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示,作為聯(lián)盟發(fā)起單位,中糧我買網(wǎng)此后會(huì)在信息、市場(chǎng)、資源等方面和其他單位進(jìn)行探討合作,通過互聯(lián)互通,共同探討新模式、新產(chǎn)品和新業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)共享共贏。

    國務(wù)院國資委副主任徐福順表示,聯(lián)盟的成立,是中央企業(yè)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略和推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措,是積極踐行國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的具體實(shí)踐。此舉有利于中央企業(yè)資源共享,實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

    央企電商生存各異

    目前在國務(wù)院國資委監(jiān)管的101家中央企業(yè)中,已有71家企業(yè)電子商務(wù)取得規(guī)�；�發(fā)展。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年中央企業(yè)電子商務(wù)交易總規(guī)模超過1.4萬億元,注冊(cè)用戶總數(shù)超過12億人次。在一眾央企電商中,不乏國網(wǎng)商城、中糧我買網(wǎng)等具有代表性的電商平臺(tái)。
以中糧集團(tuán)旗下的中糧我買網(wǎng)為例,從誕生第一天起就被貼上了品質(zhì)保障的標(biāo)簽。上線之初,中糧我買網(wǎng)經(jīng)營的商品包括休閑食品、糧油等十幾個(gè)大的品類,但以中糧集團(tuán)旗下產(chǎn)品為主。伴隨跨境電商、生鮮電商風(fēng)口的興起,中糧我買網(wǎng)增加全球購、每日鮮等頻道,及時(shí)的品類擴(kuò)充提高了中糧我買網(wǎng)的影響力。

    此外,國家電網(wǎng)旗下國網(wǎng)商城也走出了一條屬于自己的電商路徑。國網(wǎng)商城于2015年6月上線,以智能家居、電動(dòng)車等產(chǎn)品在線銷售和配套服務(wù)為主要經(jīng)營內(nèi)容。結(jié)合國家電網(wǎng)的主營業(yè)務(wù),國網(wǎng)商城開始銷售新能源汽車,并組合銷售新能源汽車需要安裝的充電樁等設(shè)施。2015年全年,國網(wǎng)商城電動(dòng)車館共銷售電動(dòng)汽車230余輛,交易金額超過5800萬元。

    除了中糧我買網(wǎng)和國網(wǎng)商城之外,還有更多的央企電商是以B2B為主要經(jīng)營模式。如寶武鋼鐵集團(tuán)旗下的歐冶云商、中航工業(yè)旗下的航空工業(yè)電子采購平臺(tái)等。以歐冶云商為例,2016年歐冶云商的鋼材交易量達(dá)到3876萬噸,相比2015年剛成立時(shí)翻了兩番。目前中國年均鋼產(chǎn)量約8億噸,交易規(guī)模約20億噸,寶武鋼方面表示,未來歐冶云商的預(yù)計(jì)目標(biāo)交易量可達(dá)到國內(nèi)整體交易規(guī)模的10%。

    北商研究院特約專家賴陽認(rèn)為,采購環(huán)節(jié)的電商化更利于信息對(duì)稱,隨著海量平臺(tái)接入電商,企業(yè)將獲取更優(yōu)的價(jià)格、服務(wù)和質(zhì)量,相關(guān)的招標(biāo)采購方案為央企在采購環(huán)節(jié)的電商化提供了變革契機(jī)和外部環(huán)境。

    撬動(dòng)市場(chǎng)仍有阻力

    盡管在眾多國企電商中不乏具有知名度和影響力的電商平臺(tái),但在整體電商市場(chǎng)中,國企電商想要撬動(dòng)未來市場(chǎng)仍有阻力。從市場(chǎng)份額來看,根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2016年度中國網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示,在2016年的中國B2C網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)中,天貓、京東、唯品會(huì) 、蘇寧、國美(微博)等電商平臺(tái)占據(jù)了約92%的市場(chǎng)份額,而中糧我買網(wǎng)、國網(wǎng)商場(chǎng),均未在明確列出的平臺(tái)名稱之列。
對(duì)于更多從事B2B業(yè)務(wù)的央企電商來說,同樣面臨來自市場(chǎng)的壓力。根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的報(bào)告顯示,2016年中國B2B電子商務(wù)平臺(tái)營收規(guī)模為260億元,同比增長18.18%。而在平臺(tái)市場(chǎng)份額中,阿里巴巴以43%的市場(chǎng)份額排名首位,其次是慧聰網(wǎng)、環(huán)球資源、焦點(diǎn)科技等。對(duì)于央企電商來說,如何打破當(dāng)前民營電商巨頭在市場(chǎng)中盤踞的格局,仍是未解的難題。

    先天優(yōu)勢(shì)難駕馭

    央企從事電商有著先天的品牌和資源優(yōu)勢(shì),但如何駕馭這些優(yōu)勢(shì),是央企電商在運(yùn)營中需要思考的關(guān)鍵。中糧我買網(wǎng)CEO趙平原曾表示,因?yàn)橹屑Z有很多供應(yīng)鏈的資源,還有60年食品制造的專業(yè)經(jīng)驗(yàn),這些都是中糧我買網(wǎng)擁有的優(yōu)勢(shì)。但他也表示,中糧我買網(wǎng)在成立之初對(duì)于中糧集團(tuán)來說是一個(gè)新的嘗試。在上線之初,人才的培養(yǎng)、電商核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造都是煩惱。

    “盡管國企轉(zhuǎn)型觸網(wǎng)時(shí)在品牌、資源、資金方面優(yōu)勢(shì)眾多,但運(yùn)營模式、考核機(jī)制等方面仍需不斷完善�！敝袊�電子商務(wù)研究中心主任曹磊稱,電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,國企需要將行政思維轉(zhuǎn)換為互聯(lián)網(wǎng)思維；其次,國企需要提高決策的時(shí)效性,讓現(xiàn)有的體制和機(jī)制適應(yīng)電商行業(yè)的高速發(fā)展。

    賴陽也表示,互聯(lián)網(wǎng)和電商發(fā)展,正倒逼國企改革擁抱互聯(lián)網(wǎng),也在加速對(duì)國有資產(chǎn)的規(guī)范化。電商行業(yè)的發(fā)展,每一步都在試錯(cuò),民營企業(yè)可以借助資本承擔(dān)試錯(cuò)帶來的風(fēng)險(xiǎn),但是國企有著嚴(yán)格的考核機(jī)制和運(yùn)營機(jī)制,相應(yīng)的體制機(jī)制無法允許因轉(zhuǎn)型帶來效益上的損失,國企也承擔(dān)虧損的風(fēng)險(xiǎn)。