保險業(yè)新勢力正悄然來襲。繼BAT、京東等電商相繼“殺入”后,快遞企業(yè)亦不甘示弱緊隨而至,一家由申通、韻達、圓通、中通等快遞巨頭抱團謀劃的“中邦物流保險股份有限公司（暫定名）”,正在運籌申報中。

　　電商、快遞巨頭們的高調入場,掀開了保險業(yè)資本擴容與洗牌的序幕。隨著銀行、地產(chǎn)、BAT、快遞等多路資本的強悍入局,保險業(yè)“新銳”派系圖譜躍然紙上。站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風口,配以一定的股東資源,能否成就這些后來者彎道超車？

　　快遞巨頭抱團投“保”

　　近年來,中國保險業(yè)寡頭壟斷的市場格局逐漸被打破,行業(yè)競爭之激烈程度,已很難再用簡單的“白熱化”來概括。

　　盡管如此,仍無法阻止各路資本的蠢蠢欲動。昨晚,申通快遞、韻達股份同時公告稱,擬聯(lián)合江西省金融控股集團有限公司、上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團）有限公司、中通快遞股份有限公司、山東京金控股有限公司、廣州寶供國際貨運代理有限公司一起發(fā)起設立中邦物流保險股份有限公司（下稱“中邦保險”）。

　　中邦保險注冊資本為10億元。其中,申通快遞、韻達股份、江西省金融控股集團有限公司、上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團）有限公司、中通快遞股份有限公司5家股東擬分別以現(xiàn)金出資1.6億元,認購中邦保險16%股權,并列為最大單一股東,另2家股東山東京金控股有限公司、廣州寶供國際貨運代理有限公司則分別持股10%。

　　根據(jù)申通、韻達在公告中的描述,中邦保險成立初期將以物流行業(yè)的保險需求為主,銷售各類貨物運輸險、車險、財產(chǎn)險、責任險及意外險等產(chǎn)品。在中邦保險正式開業(yè)運營前之前,各發(fā)起人認購的股份不得轉讓或退出公司組建工作。

　　從與多位財險業(yè)資深人士的對話中,記者梳理出了快遞巨頭抱團設立保險公司的動機。一是,近年來物流行業(yè)特別是快遞行業(yè)發(fā)展迅速,所延伸出的保險需求日漸擴大,與其交由第三方保險公司承保,不如抱團自保；二是快遞巨頭擬借保險牌照延伸公司業(yè)務鏈,使原有主業(yè)與保險牌照形成互補、產(chǎn)生協(xié)同效應,培育新的盈利增長點,實現(xiàn)利潤的多元化和持續(xù)穩(wěn)定性。

　　“快遞等物流業(yè)務的險種涉及面較寬,中邦保險一旦成立后,僅股東業(yè)務就已經(jīng)足夠‘吃飽’了。”據(jù)財險業(yè)人士介紹,涉及物流的險種主要有：財產(chǎn)險、車險、貨物運輸險、倉儲險、公眾責任險、退運險、貨物損失險、信用保證險以及涉及大量物流運送人員的員工意外險、醫(yī)療險、養(yǎng)老險、健康險等。此外,快遞產(chǎn)業(yè)鏈上下游客戶也有投保需求,比如客戶的財產(chǎn)險、車險、進出口貨物運輸險、公眾責任險、產(chǎn)品保證險、信用保證險、建筑工程險、團體人身險、醫(yī)療險、健康險、養(yǎng)老險等。

　　牌照能否獲批有懸念

　　其實在快遞巨頭抱團投“�！敝�前,BAT已領先一步挺進保險業(yè),此外,小米、京東、樂視、唯品會等互聯(lián)網(wǎng)、電商平臺也對保險業(yè)“垂涎三尺”,在申請新設或收購保險公司的同時,還將保險中介牌照攬入囊中。

　　不得不指出的是,雖然隨著新銳資本陸續(xù)加入,保險公司的股東呈現(xiàn)出一定程度的類別化,但是目前保險公司產(chǎn)品方面尚未出現(xiàn)明顯分化,大家都是“大而全、小而全”的經(jīng)營方式。

　　有不少市場人士提出疑問：與傳統(tǒng)大中型保險公司相比,新銳派系的保險公司面臨著分支機構較少、經(jīng)營區(qū)域受限的問題,如何來提高保險業(yè)務保費規(guī)模？

　　這樣的疑慮不無道理。一家保險公司高管直言：“保險是個專業(yè)復雜、又特別強調風控的行業(yè),尤其是在從嚴監(jiān)管背景下,需要股東抱以長期持續(xù)經(jīng)營的態(tài)度,而非一時興起、時進時退。這些電商、快遞巨頭雖然在各自行業(yè)中是專家,但不一定能在保險業(yè)‘玩轉’。”

　　相較于對這些行業(yè)新銳發(fā)展前景的擔憂,一個更現(xiàn)實的問題是,他們已經(jīng)或即將申報的保險牌照能否如愿獲得。監(jiān)管嚴把保險公司股東關的形勢越發(fā)明朗,從今年保險牌照的批籌數(shù)量來看,比往年明顯減少。